mev

bien lire un sujet son VIN est ecrit VIN = DG43344

voici ta boite avec le bouchon de remplissage n°6 et vidange n°8 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GF61&mospid=47516&btnr=24_0692&hg=24&fg=15 ta crépine n°11 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GF61&mospid=47516&btnr=24_0676&hg=24&fg=15 commence toujours par devisser le bouchon de remplissage puis le bouchon de vidange. attention normalement il faut dévisser environ une 20 taine de vis torx aprés avoir vidanger la boite.

j'avais oublié mes super rampes fait maison sous la voiture d'un pote trés bien pour vidange moteurs, boites,ponts; je m'en sert souvent.

et encore tout était d'origine je crois 223000km car les amortisseurs je les ai changé a 219000KM a+

la suite

me revoila avec quelque photos de mon xd

quand j'avais ma golf je faisait bcp de tuto sur un site du groupe VAG. mais maintenant!!!! a chaque fois que je fais de l'entretien ou autres sur des voitures je prend des photos pour les collégues et pour moi. je t'envoi se soir si j'ai le temps les photos sur les bmw. si qq'un veut des photos de merco ou autres faites moi signe a+

je viens de commander mon flector etc... pour le changer. je vais encore avoir droit aux courbatures. je prendrais des photos quand je le ferai mais pas de suite car se week-end j'ai un sprinter et ma voiture(bougies de préchauffage,tubulure d'eau qui arrive au bloc moteur, séparateur d'huile) en meme temps je vais en profité pour nettoyer ma pipe d'admission. si vous voulez j'ai des photos pour la vidange de pont,séparateur d'huile,train avant xd etc... se soir aprés le boulot je vous met une photo de mes rampes pour faire la vidange ou pour rentré sous la voiture (fait maison). a+ vive les hélices

regarde si tu n'as pas la grosse durite qui arrive a la vanne egr qui c'est déboité ou pas. regarde les piéces 4,5,6 et touts ceux qui est autours de la vanne egr peut etre une durite de débrancher? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS11&mospid=47645&btnr=11_2334&hg=11&fg=40 et sa aussi http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS11&mospid=47645&btnr=11_2336&hg=11&fg=45

oui chez bmw ils appellent sa déshuiler ou SEPARATEUR D'HUILE. a coté du filtre a air l'ensemble n°11 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS11&mospid=47645&btnr=11_2316&hg=11&fg=15

sami a raison pompe de gavage dans le reservoir c'est leur defaut sur les e36

n'oublier pas de changer le déshuiler environ tout les 2 ou 3 vidanges les gars car un déshuiler encrasser peut entrainer un mauvais fonctionnement voir casse du turbo. a+

il y a aussi la durite de dépression ( environ 1m60) qui avec le temps qui crac ce qui fait que le turbo ne s'ouvre pas correctement du a une fuite d'air a cause de cette durite. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS11&mospid=47645&btnr=11_2838&hg=11&fg=45 a+

moi quand j'ai changé mes amortiseurs avant je suis passé en B6 bilstein,effectivement les coupelles d'avant elles avaient 219 000km dans la gueule elles étaient tassés par rapport aux nouvelles comme sur tes photos. c'est du a l'usure car une coupelle travaille aussi. j'ai pris du sachs meme que bmw car la réference bmw était enlever par l'équipmentier. a+

attention les gars si l'ancien débimétre et le nouveau non pas la méme réfèrence tu es obligé de passer la valise. vas sur oscaro il vend que le capteur je crois pour environ 89€.