Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

juliencrx

Membres
  • Compteur de contenus

    140
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par juliencrx

  1. juliencrx

    turbo

    arf c'est long a bruler! sinon rien de compliquer dépose du cata et ensuite le turbo vient tout seul après avoir enlever les durites d'air, d'huiles et les vis de fixations sur la pipe d'échappement. logiquement remplacement des tuyaux d'arriver et de retour d'huile et nettoyage des durites d'air et échangeur! vidange moteur et filtre a huile aussi ne font pas de mal! voila rien de compliqué
  2. je ne sais pas ce que donne une saxo en 14 niveau longévité mais en 15 sa tient pas mal je dirais que le train arrière fait la saison et a l'avant sa fait 2 weekend! et en r1r sa coute moins cher et la voiture n'as pas de mal a les enmener!
  3. juliencrx

    Manchons arceau

    salut , alors écoute moi j'ai toujours vu les arceaux manchonnés juste au niveau des tubes de portières et des tubes au dessus de la tete conducteur et passager, c'est la seule solution, certains arceaux que tu achetes genre omp oreca sont manchonnés comme ça
  4. +1 c'est aussi comme ça que je le comprend!
  5. pour nous julien n° 89 (CRX) gaylord n° 123 (saxo)
  6. juliencrx

    Montures 2014

    pour ma part sa sera quelques évolutions du crx!
  7. juliencrx

    LOGAN FOL CAR CUP????????

    vu comme c'est écrit dans le règlement les logan seront comme elles étaient au rallycross!
  8. juliencrx

    circuit d'essay securité

    J'ai vu guillaume ta proposition c'est vrai que ça serait une bonne idée mais qui va se donner la peine? Si on est une dizaine ça ne sert a rien. Si il y as autant de monde a chaque fois c'est grâce au circuit en lui même pas l'organisation ni la direction de course. Du moins les pilotes avec qui j'en parle disent la meme chose. Ensuite il faut arriver a contacter quelqu'un labas. Il faudrait avant toute chose savoir qui serait partant pour faire bouger les choses.
  9. juliencrx

    circuit d'essay securité

    je sens que ça va partir en co**lles tout sa! je ne vois pas pourquoi s'enerver team demeautis martial dit juste ce qui lui est arriver a éssay, il ne veut pas faire passer qui que ce soit pour des cons. la direction de course et l'organisation a essay sont quand meme peu compétent il faut le dire. Maintenant il ne font tout de meme pas grand chose pour s'améliorer, preuve en est je pense que entre le 31 mars et le rallycross il y avait largement le temps de poser un rail a la place du tremplin et ça n'as meme pas était fait. Le 21 juillet la meme chose aurait pu recommencer quand meme, dans le public des proches a kévin était la en plus, imaginez un peu ce que ça leur a fait. Bref tant que le circuit sera géré de la meme façon par des gens qui ne veulent pas se remettre en question y'aura des problemes
  10. juliencrx

    circuit d'essay securité

    Totalement d'accord avec toi fabien j'en ai parler avec razmo et d'autres, ce qu'il faudrait c'est que personne ne s'engage mais c'est impossible car essay c'est quand meme mythique quoi! Pour ma part je n'irais pas aussi souvent qu'avant a essay c'est clair. Mais bon ce ne sont pas 2 3 pilotes par si par la qui ne se présente plus la bas qui feront que le dirigeant ce posera des questions.
  11. Tout a fait fred. La reglementation dit que les roues doivent etre d'origine de la marque. Donc en exemple Peugeot, on peut mettre ce que l'on veus en jantes d'origine. Je roule en 15 sur circuit terre, et 16 pouces sur circuit "type rallycross". Olivier le règlement dit "les jantes doivent provenir d'un véhicule produit en grande série" donc meme pas obligatoirement de la meme marque a condition de pouvoir les monter sans modification. je roule en Honda avec des jantes soit Renault soit opel
  12. juliencrx

    circuit d'essay securité

    100% d'accord! tu vois sandro j'aurais fini par évoquer le sujet ici. je rajouterai une chose a tes observations: a quand un rail a la place du talu qui a envoyer kevin sur le coté dans le milieu de la piste le 31 mars? lors du fol car du 21 juillet la meme scene s'est reprodruite avec la chance que c'était au premier tour et que ça ne roulais pas trop vite. pour moi il devrait y avoir des commissaires comme avant et éventuellement les VIR en renfort.
  13. salut fabien j'ai sa de l'extérieur je sais pas si tu aura accés redis moi. https://www.facebook.com/photo.php?v=574518875914942 Bon courage pour les réparations, nous y'as un peu de boulot sur la saxo mais je pense que c'est moins grave que toi sur la 306.
  14. bonjour a tous amis pilote. Pour la sépulture de kevin en accord avec sa compagne on va faire une haie d'honneur a la sortie de léglise avec tous les pilotes présent. ils est demandé si possible de venir en combi et avec votre casque. La combi sera portée pendant toute la cérémonie. Merci pour lui
  15. je commencerais par débrancher le débimetre aussi pour voir. j'ai eu une fois le tuyau qui va de l'électrovanne au turbo qui était boucher, bizarre mais sa m'est arriver
  16. je suis d'accord avec toi razmo c'est d'ailleurs mon cas
  17. pour le faisceau a mon avis et de mémoire le seul trucqui est dit c'est que le calculateur doit se brancher sur le faisceau d'origine sans modification entre le faisceau moteur et le calculateur. donc pour moi modifier le faisceau moteur et garder que l'éssentiel c'est bon et après accorder un faisceau habitacle qui puisse te faire démarer. j'ai vu des autos ou seul un + APC et un + démareur sortaient de l'habitacle.
  18. Un fol car est prévu le 28 avril a mayenne tu aura donc tout le loisir de connaitre le circuit avant http://serveur1.archive-host.com/membres/up/1468823106/Saison_2013/dates2013.pdf
  19. Attention, c'est le réglement général qui est sur le site, le réglement technique n'est toujours pas en ligne. La fiche d'homologuation devrait bien etre obligatoire mais avec certains aménagements Tu as l'ère d'etre informé sur cette modification. Est ce que tu peux nous en dire plus ? Merci Je suis à la commission donc je sais les propositions qui ont été faites, mais je ne peux rien dire tant que ce n'est pas validé par le comité directeur de la FFSA (ce qui devrait etre officiel dans les jours qui arrivent) J'ai eu monsieur chamard au téléphone mardi, il m'as dit que l'affaire était réglée pour les personnes dont les véhicules n'étaient pas homologué...
  20. un technique m'as dit que logiquement la batterie devait etre dans l'alignement dérriere le baquet voir plus loin de façon a ce que si la batterie explose prendre l'acide dans le dos plutot que dans les yeux!!
  21. juliencrx

    ex logan cup

    un questionnaire a été distribué a éssay au dernier fol car a l'admnistratif pour ceux qui se demandent d'ou sa sort!!! moi perso je n'y crois pas du tout. c'est vrai que la revente de logan est un probleme pour ceux qui en possedent mais je ne pense pas que sa soit la solution
  22. il me semble qu'il y as la civic ef9 je crois d'après antoine lerallu et se serait le b16a1
  23. c'est sur que la fiche ne peut pas etre plus complete que le workshop.
  24. donnez moi les modèles qui roulent et qui n'on pas de fiche svp, c'est pour donner à la FFSA CRX EE8: sur qu'il n'existe pas de fiche d'homologation. Pour le reste, EK4, EG6, je crois que la fiche existe puisqu'elles roulent en rallye, integra je pense aussi. En ce qui me concerne, le principe d'acheter une fiche d'homologation, je conçois... Par contre, je ne comprend pas pourquoi il faut une fiche groupe N/A (avec des valeurs qui ne correspondent pas au réglement fol'car). Quelles sont les valeurs que les commisaires peuvent être en mesure de contrôler??? Si ces valeurs existent sur une rta ou un manuel d'atelier (très complet chez Honda), dans ce cas, je ne comprend pas l'utilité de cette fiche d'homologation. Il faudrait simplement faire un listing des valeurs qu'ils peuvent contrôler. Après, chacun devrait être libre de présenter à n'importe quel moment de l'épreuve l'un des document regroupant les valeurs "d'origine" demandées. C'est juste mon avis...mais je suis dégouté si le crx ne peux plus rouler Dans ce cas, bye bye le fol'car... +1 le principal est d'avoir les valeurs d'origine c'est tout
×
×
  • Créer...