juliencrx

il y as le probleme des ZX aussi avec le XU10J4RS a priori prce que j'ai un ami qui a reçu la fiche pour la zx mais il n'y as que le moteur acav dedans...

idem pour moi

tu peut mais sa n'as aucun interet. branche tout correctement comme le schéma que je t'ai filer. c'est fait pour protéger tes éléments et c'est mis dans le réglement qu'il faut un 6 poles

ba oui sa suffit après te le sépare en deux un pour mettre le contact et un pour le démareur

voila un schéma qui explique le branchement du CC http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?t=18043

il habite a dangeul mon ptit kévin !

bienvenue romuald!!

de toutes façon les techniques ont déja leurs base de données pour les controles..... j'ai vu une voiture se faire controler et le technique avait un pc et il y avait lles valeurs donc je voi pas pourquoi ils nous demandent des choses sachant qu'ils ne s'en serviront pas

+1 nano 28

oui c'est sa les revues techniques des japonaises sont dur a trouver en français.

le but est justifier tout est parti de la premiere finale de coupe de france (mes sources sont officiels) les trois premiers vehicules ont ete mis sous sceller pour controle mais comme les deux premieres autos sont des japonnaises et que les controleurs n'avaient aucunes informations sur ces autos elles n'ont pas ete controler en profondeur voila pourquoi la fede a trouvé une parade pour pouvoir controler toutes les autos et voila pourquoi on ne voit plus certaines voitures la deuxieme a pu etre controlée il y avait les info nécessaires, seule lapremiere posait probleme

au début je roulais avec un embrayage d'origine mais j'ai éclaté 2 disques donc je suis passé au métal fritté

ils ne peuvent pas les mettre sur clé usb tout simplement pasque déja dans leurs fichiers informatique ils sont incapables de s'y retrouver.... j'ai appeler il y a un mois pour la fiche de mon crx le gars m'as dit ba faut que je la trouve je vous rappel, depuis soit j'ai un probleme de téléphone soit il m'as zapé !

je vous fait le podium de A: 1er Burson/ Lessellier 2eme Rome 3eme terpereau tommy

oui mais du coup ce reglement aura un durée dans le temps ou pas ex: une voiture est homologuer en rallye jusqu'en 2012 en 2013 elle ne peu plus courir ce sera la meme pour nous ??? on m'as dit a la ffsa que sa sera la commission fol car qui en décidera

merci pour la réponse, malheureusement je ne serait pas présent a allogny. moi le projet est un crx Vtec type ee8 , véhicule qui as plus de 20 ans.

une petite question, y aurat'il un age limite comme en rallye pour nos voiture? après un coup de téléphone a la FFSA on m'as dit que c'est la commission fol car qui décidera. si quelqu'un a une info sa serait sympa avant que j'achete de quoi remonter la prochaine merci

c'est clair le foutage de gueule le mec

alors pour ma part je roulais avec la voiture de fabien coutant chrono 37 ème temps pas si mal je connais pas la voiture 1 ère manche pilote A départ en 3ème ligne je sort 4 et y reste tous le long de la manche 1 ère manche pilote B je sort 3 et y reste jusqu' au 2 ème manche je part 1 ere ligne au coté d'arnaud lesellier et éric batrel pilote A je sort 3 ème et éric batrel fait un tete a queue au boute de 4 5 tours je fini 2 pilote B je sort 2 et fini 2 premiere finale A pour moi je part dernière ligne suis le troupeau et profite des abandons et problème mécanique des concurrents pour grappiller quelques places résultat je fini 12 ème au général et 5ème de classe 2 très content de mon weekend je rend l'auto a son propriétaire sans une bosse de ma part malgré la crainte que j'avais de l’abîmer !

bienvenue parmis nous

c'était la moindre des choses courage a vous

courage a tous

oui les ailes arriere ne sont pas tout a fait les meme au niveau des poignées de porte il ya une différence mais les portiere de phase 2 passe sur une phase 1 mais pas inversement

GROS +1 la dessus ....

logiquement non tu ne peut pas, a moins que la 106 phase 1 soit sorti avec ce moteur la. par exemple si tu veut mettre un s16 dans une phase 1 tu ne eut pas car la S16 n'est sorti que en phase 2