jobénard

Salut, Tout d'abord bon courage pour le montage, si tu veut j'ai une mégane coupé compléte à vendre pour piéces. C'est un 1l6 e, mais je peut aussi la vendre en piéces caisse, portes etc... Voiture trés propre avec laquel je roule encor de temps à autres. Contact en mp si cela peut t'intéresser.

Salut, Je met mon auto en vente, voici le lien pour l'annonce en détails: http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/410823941.htm Pour tous renseignements 0684272696, vendu avec la fiche d'hoimologations groupe A/N et prix à débattre.

Comme peche dit en N tu peut avoir différents arbres à cams donc la fiche ne peut méme pas servir à ce genre de controles. Et pour ne prendre que le cas des arbres à cam mais y'en à surement d'autres!!

Exact si il y à déjà un doute au momment de délivrer les passeports c'est la qu'il faut qu'ils recherchent avant de les faire. Par contre je suis pour faire en sorte que l'ont puissent controler les autos, mais avec des fiches groupe N je ne voit pas l'interet car seul la préparation de la coque et des trains peuvent étre éffectué en Fol'car!! Pour prendre le cas des arbres à cames ils ne sont pas d'origine sur Saxo par exemple et il en existe avec plusieurs angles différents. Donc je ne voit pas en quoi la fiche pourra aider les controles?? Si elles étaient gratuite comme les autres sa pourrait étre un complément de la rta mais la!! Donc plus de plaque d'immat en rally route mais des fiches groupe n en fol'car pour des voitures qui sont censez étre quasi d'origine, des décisions pleine de bon sens !!!

Pour le résultat c'est: 1: Fretard Antoine 2: Antoine et anthony Lerallu 3: Aubert Fouquet 4: Garnier Charly 5: Moi 6: Jimmy et Tommy Terpereau Et ensuite je me rappelle plus!!

Bilan: 7ème sur 113 et 3ème de la classe 2 mieux qu'une victoire pour nous. A noter: des courses très propres toute la journée et des nouvelles voitures qui marchent fort. Félicitations à Yannick pour sa victoire et Jonathan Bénart qui a fait une très belle journée.[/quote] Merci à vous les gars, en plus du résultat ce genre de commentaires font très plaisir!! Une récompense aprés le travail fait pour éssayer de monter une bonne auto, pas trop honéreuse et en étant juste Facteur! lol Et merci à Jimmy pour les conseils ....

*Vend une paire de cartouches d'amortisseur Bilstein de saxo challenge. Trés bon état tarage rallycross récent. Prix 120 Euros ports compris

Effectivement ce n'est pas du 5 mais j'ai éssayé de taper un peu partout et les prix 70 Euros d'ecart entre la plaque en 4 ou 5mm donc comme dit tilooping j'ai préféré prendre d u vrai makrolon quasi incassable et traité anti UV en 4 plutot qu'un quelconque plexi en 5. surtout que qu'en on fait le tour des padocks méme en rallycross beaucoup roule en 3mm.

Salut, voir le lien : http://www.leboncoin.fr/autres/178069776.htm?ca=11_s

Personnes n'a sa, sa devient assez urgent !!!

Re, Donc non aucun soucis de coupe circuit étant donné que justement tout ce qui était connecté dessus fonctionné normalement. C'était en faite un plus qui alimente la borne 12 du relais double, qui passé par le boitier d'anti démarage et qui donc n'était plus alimenté. Un grand merci à Thomas!!!

Puis moi et l'electricité , Et quand je voit le boulo que j'ai fait jusqu'a là alors que je ne suis pas dutout dans un métier auto et de crever si prèt du but ...

A voir, sinon je vous tiens imformé de l'évolution de la situation, on doit voir pour un truc demain!! En éspérant, sinon pas de courses le 13 Mars

C'est une pompe externe de type bosh comme ont peut trouver sur pas mal de site de sport auto, et elle est repris sur le + d'origine mais comme je disait pour résumé y'à pas que cela, j'ai l'impression qu'hormis ce qui est alimenté via le coupe circuit, qu'il n'y à pas de jus nulle part!!

Oui pour le calculateur tu a raison, mais sa c'est boulette du débutant que je suis!! Sinon nivaeu des plus permanents je me suis remis comme à l'origine hormis que la batterie est maintenant dans l'habitacle. C'est a dire sur mon plus batterie, j'ai le fil qui alimente le pole 1 du coupe circuit et ensuite sur le 2 celui qui va au démareur et ensuite j'ai un deuxiéme fil qui alimente les 2 boitiers à fusibles coté moteur. Pour les masses j'en est une sur la boite la ou y'à déja une autre masse qui doit étre celle du faisceau du calculateur et une deuxime pris sur la caisse mais pas au devant du compartiment moteur mais à l'intérieur de l'auto vue que j'ai changé la batterie de place.

Salut, D'origine sur ma S16 il y à un anti démarage par transpondeurs à code, qui detecte la clef dans le neiman et donne l'info pour le démarage de la voiture. DOnc moi j'ai supprimé tout le boitier anti démarage en coupant les fils, car niveau electrique j'ai gardé le faisceau d'origine ou j'ai supprimé les organes qui ne servent plus. La on ma prété un calculateur de challenge qui donc n'a pas de code démarage, mais lorsque je veut démaré je n'est que le démareur qui tourne et juste ce qui est branché sur mon coupe circuit qui fonctionne, je n'est pas de voyant pas de pompe a essence.. Donc à mon avis pas de jus dans le reste de l'auto, alors que le cablage de la batterie ainsi que les masses sont en place!! Est ce déja arrivé à l'un de vous???

Salut, Je recherche un bitube d'origine de saxo vts 16V ou de 106S16. Merci d'avance

Salut, Je cherche une ligne compléte inox de type groupe n ou challenge pour saxo et 106. Neuve ou occaz

Silencieux vendu, reste les éléments pour faire la ligne.

Salut, Je vend deux tubes d'un métre en inox diamétres int 55mm par 1.5mm, un coude 30° et un réducteur à palier 48/50/55 plus possibilité d'un bi tube de 106 S16 pour réaliser une ligne perso. Le tout 50 Euros J'ai aussi un silencieux type groupe N oreca en bon état trés peu servis. 75 Euros ports compris a chaque fois.

Moi sa m'interresse bien aussi, mais je craint que l'auto ne soit pas terminé!! Est il possible d'obtenir le passeport lorsque celle ci est n'est pas fini, sachant qu'elle sera controlé de toute façon avant les courses??

Bon j'ai une autre boite de 106 s16 ce oup la mais la encor probléme, alors que tout semble bien monté la 4 et la 5 bloque alors que les autres et la marche arriére ok. Savez vous d'ou cela peut provenir?? Je perd un temp pas possible dans le montage de ma voiture pour cette histoire de boite. Merci d'avance

Salut, Alors moi 106 S16, n° 142 un peu en coupe de France et Challenge centre ouest.

salut manu, donc vous utilisez aussi une boîte MA d'AX sur votre saxo? sinon, j'ai regardé et donc il y aurait trois longueurs de cardans. 803 mm, je pense pour saxo 16v et 106 S16, mais aussi en 800 mm et 797 mm. Donc ???

Vraiment trop fort, quelle prodige de la préparation auto ce Etienne, méme Hansen était loin des 935cv sur sa Sierra