alerallu

Allez, c'est parti pour un nouveau post Pour ceux qui n'aurait pas encore vu un moteur B16A1 vtec en pièces. Voici quelques photos : Merci à Dany et Maxime pour leur travail Le moteur est remonté, reste le rodage à effectuer avant Mayenne.

Une vraie leçon de pilotage de Messieurs Pulcino et Huignard Respect...

http://www.leboncoin.fr/vi/30109478.htm?ca=18_s bonne chance

Bon anniv' et continue comme ça, ça promet pour la suite de la saison !

très beau travail Corentin, j'ai l'impression d'y être

Même si nous ne seront pas présents, nous nous tiendrons au courant par téléphone des évolutions de la journée. C'est parti, premier prono de la saison Classe 1: Beaudet Arnaud Classe 2: Camus Laurent (160cv quand même ) Classe 3: Manu Becquet si sinon Morand Guillaume Au général: 1° Becquet 2° Morand 3° Pulcino 4° Bergere/Frétard 5° Camus 6° Peigney 7° Janin 8° Huignard/Bob 9° Desnous/Aubert 10° Coutant

7 Honda en classe 2 du jamais vu, je crois qu'on était les seuls à Essay en mars dernier. Japonnaises en force allez nous chercher la victoire en classe 2

bienvenue à vous, un adversaire de + en classe 2 pour le lien, ça marche mieux comme ça: http://mstc.skyrock.com/

janjan, si tu as l'occasion d'enchaîner C et E(C), ça te permettrai de rester le nez plongé dans tes fiches car elles sont quasi-identiques. Si tu passes le E(C) 1 an après, il va falloir réapprendre tes fiches orales. jerome27, on ne se verra pas avant Mayenne car nous ne seront pas présent à Essay

Ah quand même, ça avait taper dur ça ne m'étonne pas que tu ais perdu ta motivation, mais bon, ça y est, c'est reparti pour une saison de folie on se voit quand?

"en gros" oui, c'est le même principe pour le E(C) mais ce n'est pas la même durée, la même difficulté ni le même tarif

j'ai oublié de réflechir toutes les infos sont sur notre site (on avait dit pas de publicité ) http://www.forget-tinard.com/index.php?option=com_content&view=article&id=52&Itemid=37

Les modalités: -passer une visite médicale (un peu bidon mais pas le choix) -le code doit être valide donc la date de votre dernier permis ne doit pas avoir + de 5 ans, sinon, c'est reparti pour les séries de code !!! -le tarif: autour des 500€ sans le code, eh oui, ça fait mal au portefeuille. La formation (plusieurs possibilités): -chez nous: stage de 3 jours (temps plein) puis examen le 4ème jours. -chez "d'autre": leçon à l'heure donc le tarif dépendra du nombre d'heure évalué au départ, par contre,ça peut prendre + de temps. le stage: - vérifications autour du véhicule: éclairage, signalisation, pneumatiques, niveaux... - exercice de détellage/atellage - exercice de marche arrière chronométré sur les 2 pistes possible de l'examen - et bien sur, le + compliqué: les 12 fiches orales à travailler

"il y a un léger parallélisme à prévoir" sans déconner, un léger carrossage aussi

Désolé mais je ne roule plus en classe 1 et ça fait un peu loin. J'ai roulé quelques années en 205 et y'a pas à dire, c'est une bonne caisse. Je regrette juste de ne pas t'avoir vu rouler avec nos pilotes Bas-Normand.

Je rectifie: basse normandie Je ne doute pas de tes compétences mais j'adore quand y'a du challenge

C'est dommage que tu ne sois pas venu rouler en Normandie, car ici, y'a des 1400cc réglés bien comme il faut Je pense que tu aurais du te battre pour la victoire

en effet, ça roule beaucoup moins bien comme ça ! Bon courage et bonne continuation

Bon anniv'

Moi je dis, la classe cette saxo En espérant pour ses pilotes que les résultats soient à la hauteur de la préparation

Pas d'accord avec vous les gars, pour nous, ça fait 2 saisons complètes qu'on utilise des feux à led. Nous n'avons jamais rencontrer le moindre soucis, contrairement aux ampoules qui grillaient ou s'occidaient. Maintenant, je pense que c'est comme tout, il ne faut pas faire de généralités, y'a du bon et du mauvais matos

C'est écrit dans le titre mais à mon avis, y'a moyen de discuter...

Je répond pour Arnaud... Voici le lien /les-petites-annonces-du-forum-f13/vend-205-rally-avec-nombreuse-piece-2600-euro-t2176.htm

Déjà, vérifie que ton moteur tourne bien (tourne la poulie de vilo), ensuite supprime ton coupe-circuit et branche en direct, ça doit être une perte de jus dûe à une mauvaise connectique

très belle prépa, félicitations