fourdinolivier

Ok tres bonne idée. moi je suis preneur pour 2 places 3 ans dylan et 6 ans océane.

Il ne faut pas generaliser... c'est parce qu'il y a une auto en annonce qui ne correpond pas a notre reglement qu'il faut generaliser..... Chaqu'un son budjet et sa voiture. Apres il faut ce donner les moyens de faire ce que l'on veut. Laisser faire et en parler c'est y faire de la pub

Si je peut t'aider: pour le rallycross tu as le droit en fonction bien sur de ta categorie de mettre des amortisseur 3 voies reglable par exterieurs et en folcar non. prend juste des combiné filté bilstein ou viarouge on fonction de ta voiture et ca sera largement sufisant. investit plus tard pour des amortisseur tre haut de gammes tres dure a regler...

Rappel: pour M. Fourdin NON RESPECT DES DISTANCES DE SECURITE Le conducteur en infraction encourt une contravention de 4e classe (amende forfaitaire de 135 euros) et un retrait de trois points. Le permis de conduire peut également être suspendu pour une durée maximale de trois ans. A 150km/h c'est 90mètres qu'il faut laisser, pas 30cm [/quote] A refaire autant pour nous que les spectateurs!!!! Merci a tous pour les compliments olivier

Arriver sur le circuit a 7heures du mat apres encore un mariage!!!! Nous sommes venu avec 2 206!! mon ancienne piloter par danny (58ans) et jessica (ma femme) et la RC. Essaie chrono on fait le 3 eme temps!!! Premier depart c'est christian qui part: mais la 2 eme vitesse n'est pas rentré au depart et ce retrouve 4 eme. et garde ca place jusqu'au damier deuxieme depart (moi). je fait un bon depart et me retrouve au bout de ligne droite cote/cote avec la honda, mais je sort mieux et passe. je garde ma position de leadeur jusqu'au damier!! Troisieme depart(christian) . Ce cout si il a decider de mettre la 2 eme vitesse... et miracle il sort premier!!! et garde ca position !!! Quatrieme depart (moi) idem la voiture decolle bien et je fini premier. Final A on est au milieu donc provisoirement 2 eme. -Chrsitian au depart mais les honda.... ca marche super bien il prend la 3 eme place et la conserve jusqu'au damier en attaquant les honda!! -moi!!. Meme position, je part un peu plus haut dans les tours, et c'est benefique je sort 2 eme et ataque la honda sur les 12 tours sans pouvoir la doubler. Une tres belle final avec bcp de plaisir. Je sais meme pas si il y avait 10cms entre son apre choc et le miens dans la monté sur la terre!!! Apres decision de course la honda des allaru est declasser pour faux depart, ce qui nous fait gagner cette épreuve!! A bientot. olivier

Bon rétablissement a toi, et soigne toi bien. le team fourdin

Gardons le sujet sur le bon theme!!! Je vais vous donner le poids de ma 206 RC au dernier controle que j'ai eut (bourges 2010) - 978kilos pour 900 mini. On peut enlever environ 5 kilos pour le lave glace. Je voit mal enlever ,70 kilos sur ma voiture...... En plus quand c'est christian dedans......(ma pauvre suspension)!!! olivier

Je te rejoint là dessus jean yves!! Surtout que le rallycross a eut lieux le week end dernier, alors maintenant ce ne les derange plus!!!! Non seulement domage mais en plus desolant, il fait quand meme partie d'un championnat complet... olivier

Aucune est un grand mot; ils en reste qui sont réglo C'est une remarque non constructive!!! et pour encore une fois mettre le feux sur le forum..... jujuka a raison et je le pense aussi, il y a encore bon nombre de voiture conforme en folcar!!! et bien heureusement. olivier

Nous serons present avec christian.... Et ce cout ci c'est moi qui fait les bornes pour venir..... A bientot olivier

[quote="janjan hernandezPour avoir une bonne programmation il faut travailller le moteur sinon je ne vois pas a quoi sa sert d'avoir un bon calculateur.....[/quote] Je pense que tu te trompe mais completement!!! Les moteurs sont fait pour respecter les normes antipolutions, souplesse moteur et agremant de conduite!!! Nous en courses auto on a pas besion de tout ca. Avec une simple programation de boitier sur 206 S16 de 136 cv tu gagnes presque 15 cv avec ligne et admission bien sur!!! et pareil sur RC. Tu gagne enormement sur saxo vts, 306 RS. Il faut tout melanger. olivier

Bonne anniverssaire!!!

Bon elle est prette ton auto???

Pour la cylindrée.. ca évolue en permanence en ce moment!!! Par contre j'ai que ce week end il y aussi le 2cv cross!!! Ca conte avec mes 2 bestiaud???lol

sendspace.com 3m9jkx Pensez vous que c'est conforme????

Bonjours, vous dites que les moteur groupe N sont des mini groupe A...Faut pas confondre c'est 2 catégorie diférentes avec des pieces qui sont dans un catalogue constructeur et qui faut suivre a la lettre. Apres les boites c'est autre chose puisque c'est un poste moteur!! vous pouvez créer un poste "boite de vitesse" et j'y repondrai aussi sans aucun probleme. Ensuite vous prenez l'exemple de voiture groupe N qui tourne aussi fort que des auto qui sont en catégorie F2000. tout dépend les préparation et les conformitée de ces auto!!! Mais il faut bien savoir qu'une auto si elle est bien montée et fiable peu tres bien faire d'excelent temps suivent les circuits!!! il serai interessant de voire les meilleurs temps en folcar et ceux de rallycross, je pense que l'on pourais avoir des surprises!! Pour finir moi un moteur groupe N, mini groupe , ou TOP groupe N ca veus pas dire grand chose a part que tout ce qui est a l'intérieur de ces moteur est de serie. Donc conforme au reglement folcar. Et pour le folcar toujours, nous sommes libres apres le collecteur d'echapement qui lui doit etre d'origine. Et libre avant le boitier papillon moteur. Il est tres important de bien accorder l'admission et l'echapement pour que le moteur fonctionne bien. Discutons ensemble et non comparée une voiture a une autre!!! olivier fourdin

Le moteur de la RC ne fonctionne bien qu'as partir de 4200tr/min.....

Moi je donne mes indications sur mon moteurs qui est 100% conforme au reglement folcar. point a la ligne. Il y en a qui ont des bonne oreilles y viendrons mettre leurs étiquettes dans le miens et on en reparle sans aucun soucis. pour les boitiers comme lacaze le dit.... on me connais sufisament sur ce que je fait pour ne pas avoir a revenir dessus!!! et toutes les personnes que je depanne par tel ou que je me deplace pour les probleme electronique des boitiers. Apres pour les compteurs autre que d'origine!! pas de probleme vous prenez une interface multiplexé et vous resortez toutes les infos que vous voulez!!! on est libre de d'amenager comme on veus!!! A bientot sur le padock!!!

Alors deja ne touche pas a ton boitier papillon electrique!! Laisse le d'origine tu y gagneras rien en le passant en cable a par devoir changer bcp de chose. -Ta voiture quand elle demare qu'elle est son regime de ralenti? -De quel regime a quel regime a t'elle ce trou? - As tu conserver ton capteur de pedale d'embrayage???!!!!! Bougies? Diametre de ligne d'echapement? as tu essayer sans boite a air? Couleurs des bougies? Sonde lambda? les as tu encores les 2?? olivier

Vous avez raisons les frangins, a laon j'ai été controler en final pour l'autobloc (pour moi impect) mais il est vrais que au moins 2 auto ce sont aretter juste avant et quand on voit comment elles on tournéer toute la journée c'est domage de ne pas etre intervenue avant.... Apres pour revenir au sujet des moteurs: Un moteur groupe N comme a été dit plus haut c'est des pieces d'origine 100%, elles sont juste " trié" donc parfaite. Moi sur mes moteur de course 206 RC pour prendre exemple ce que je fait a mes moteur: - Equilibrage de la ligne complette villo, volant moteur, mecanisme d'embrayage - Culasse au cote mini constructeur et volume de chambre de combustion - etancheite des soupapes parfaites (machine outils) - equilibrage des bielles toute au meme poids (la plus legere) bcp de temps mais surtout de la fiabilitée. Par contre j'ai une gestion moteur au TOP!!! en plus c'est moi qui la fait!!! Il faut pas confondre préparation et fiabilitée. J'ai fait pour le trophé ACO environ 35 boitiers moteur, donc il y a dejas au moins 35 voitures avec des moteur conforme!!! Mes gestions moteur fonctionne uniquement sur moteur d'origine!!!! Apres ce que j'ai pu voire depuis que je roule en folcar c'est qu'il y a des voitures qui ont bcp évolué..... et là c'est sur que ce n'est pas d'origine. -Exemple: J'ai commencer en 206 S16 qui d'origine fait 136cv avec ligne, boite a air et gestion moteur elle faisait 151cv!!! Je me bataillais avec certaine saxo et autre 306 S16 Aujourduit j'ai une 206 RC qui fait 177cv d'origine et avec les modifs habituel fait 189cv... et bien je me bagarre toujours autant et avec les memes. Voila ce que j'ai a dire sur ce sujet. A bientot. olivier

Merci!!! On l'as feter ce week end avec les amis!!

J'ai été contacter directement par le responsable du magazine génération terre qui est tres motivé et n'as aucune discrimination contre notre discipline. Je pense que l'on peut atendre de nouveau des reportages constructif sur le folcar, grace au forum et aussi au reporter que nous avons sur ce forum. J'atend de voire les futur reportage sur les équipes, les autos, les circuits et tout ce qui fait notre passion. Bonne journée. olivier

Pour moi je ne connais pas le responsable de ce magazine, je connais le photographe qui m'as donner des expliquations qui ne me ferons plus acheter la revue. Je pense que ca nous concerne, apres je ne juge jamais les gens sans les connaitres et sans savoir. et pour savoir ou connaitre il faut donner des infos. Apres je souhaite tout autant que toi et aussi d'autre voire des articles dans une revue national de notre discipline. C'est aussi bon pour la revue (abonnés) que pour nous (sponsor et plaisir de voire son nom !!!). olivier

Bonjours, nous avons plusieurs versions de plusieurs personnes , photographe, reporter sur le faite que votre magazine ne mettent plus de photos ou de reportage de notre discipline. Il serai interessant et constructif de donner votre avis sur le "pourquoi MR meignan" ne fait plus de photo pour vous et qui était aussi vous autre reporter photo et texte. Je pense pas que vous etes preuve de mauvaise fois. Il y a eut dire, le mieux est de donner une expliquation directement de vous responsable de cette revue de presse. Merci par avance. olivier fourdin