focusdc
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Tout ce qui a été posté par focusdc
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Je trouve ça très bas 12.5 juste avec des têtes et quelques cossins.. j'irais plus dans le 13 bas... mais bon c'est pas très grave !!! Mais c'est possible puisque j'ai un bon set up avec des têtes et pleins d'autres modifs sur mon 5.0 et je fais 13.15, mais un SN-95 donc plus pesant... -
Ça dépend de ton utilisation... Si tu vas au drags ou si tu la brasse souvent. Je suis certain que quelqu'un qui abuse de façon normale sans drag y'a pas de problème a rouler une clutch d'origine à 9 psi. -
12.5 sec avec un set de têtes???? ou avec un sepercharge aussi
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L'ordi ne peut pas fucké avec une gauge à pression... L'ordi ne gère aucunement tes cadrans... et surtout encore moins dans tes années de mustang! Plug ça sans crainte et nettoie bien tes fils quand tu les connectes à nouveau sur ton nouveau gauge. -
moi je connais quelqu'un qui hésite a vendre la sienne, une 2000 gt grise avec 100k kilo manuelle. Mais je suis certain que si tu lui arrive avec 9000$-10 000$ il va la vendre... fais moi signe si ça t'intéresse! -
Quand j'ai fait enligner mon char avec la suspension abaissé,le gars qui l'a aligner ma dit qu'il n'avait pas besoin des camber plates pour entrer dans les specs... -
Les tokico sont une marque plus fiable que KYB en partant... KYB sont probablement les shock les plus abordables du marché. Les GR-2 vont couter 200$ et les tokico 350$. Moi j'irais davantage pour des tokico ou des Koni STR avant les KYB, mais c'est personnel.
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beau look! -
Les GR2 sont fait pour un remplacement de shock stock, et ne sont pas recommander pour être utilisé avec des spring qui abaisse la voiture... Les AGX eux sont recommander pour les spring abaissé et offre une ajustement en plus..
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oui je vais faire une demande ce soir a un admin, on va voir ce qu'ils en pensent... on pourrait regrouper l'infos! -
Y'a pas de chance qu'un mustang v8 ait un son de civic!!! lollll Sérieux les bonnes modification de bases son le cold air, un set de short headers, un H pipe et des muffleurs... tu aurais un beau son avec ça et y'a moyen d'en trouver usagé pas trop cher. Des headers ford racing, avec un H pipe pis de flowmaster comme muffler c'est ce que j'ai et je ne me suis jamais fait achaler par la police. Tant et aussi longtemps que tu ne pèse pas sur la pédale au fond le son ronronne et quand tu pèse et ben là!!!!! Vidéo à venir! loll -
non j'ai jamais fait de vidéo du mien... je ne sais pas pourquoi??? lolll je vais en faire bientôt et je vais le poster. Mais avant il doit retourner sur le dyno pour du final tune, je devrais tomber à 345 whp! Bientot un vidéo! On est pas beaucoup avec de 94-95 et l'info est plus difficile à trouver, il faudrait que l'on se parte une section 94-95 gt, ça serait plus facile.. on pourrait le proposer au admin du forum!
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oui une 3.73 c'est un bon compromis, mais pour le drag une 4.10 c'est assez hot!
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Avant de mettre un cam j'aime autant t'avertir... j'ai moi aussi un mustang 1995 et quand tu mets un cam sur c'est modèle là il se peut que tu ait vraiment des problèmes avec ton idle... Les Modèles 1994-1995 on des ordinateurs beaucoup plus capricieus que les années des fox (1988-1993). Souvent changeant de cam sur nos année le char ne run plus très bien au idle, alors il faut allez faire chipper l'ordi et le faire programmer sur le dyno pour qu'il soit sur le coche. C'est ce que j'ai fait. Cam + dyno +chip= 1000$ - 1500$ J'aime autant te le dire
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besoin conseil headers short ou long et muffler
focusdc a répondu à un(e) sujet de mustang5.0 dans Fox: 1979 - 1993
Moi aussi j'irais avec les short headers... et pour les muffler et ben c'est au gout. Va sur you tube et tape le nom de la compagnie avec mustang et tu va pouvoir écouter plein de sons différents. Exemple: -
Si t'aime pas la vitesse mais le quart de mille vas y avec une 4.10... Moi j'ai une 3.73 et j'en suis aussi très satisfais.
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Salut, après avoir modifié mon 5.0L 1995, j'ai remarqué qu'il avait tendance à chauffer un peu plus qu'avant en situation de conduite en ville. Alors, je me demandais quelle était la température normale maximum et minimal a avoir sur un 5.0.. Merci!
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moi je te dirais de garder ça stock, puisqu'il est stock! Il va bien, donc il va encore aller bien et les bougies sont moins chères en plus.. (motorcraft) -
pour ta fan va chez julien performance...
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cam b303 ou e303 de ford racing. le b303 va mieux répondre avec des bolt on de base comme intake, headers, ligne complète... et le e303 est conçu pour les mustang vraiment stock.
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y'a plus de chance que le feu pogne dans le char que d'avancer plus rapidement! loll -
turbo expert son hot dans la programmation avec S/C. Et ils travaillent avec diablo. -
ça irait mieux si tu avais la marque de la chip, mais de toute façon je te dirais que c'est sur que tu aurais jamais 130hp ni 40 milles par gallon. Je suis même prêt a gager la dessus!
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J'avoue j'aurais dû y penser........lolll -
Le C/I pour cam et intake je crois et le H pour exhaust! ...