lucky347

HD Performance a drummond, c'est Alex5.0 sur le fourm, l'un des meilleurs au qc en frais de tuning de mustang

je peux me porter volontaire

dack je vais amener mon impact électrique et un set de pneus a brulé, chose promise mon andré!

en plus c'était mes pneus neuf... mais quand la gang qui était chez moi ce son cotisé pour m'en acheter une paire neuf, j'ai pas hésiter a bruler mes pneus neuf.... lol... J'en avais mal au coeur un peu quand meme lol... Le pire je suis gearé 3.55 mais ca vire a mort avec le moteur. Une belle St-Jean...., t'as manqué de quoi André (DKoD)

et quand tu poses ca tu le mets le plus pret de la fin de ton driving shaft, pres du york.

Lakewood Driving shaft safetyloop a 32$, le métal est 3/8'' d'épais. C'est ca que j'ai sur le miens et c'est pas mal mieux fait que certains autres marques.

au prix que ca coute un safety loops vaut la peine, car une fois une driving shaft cassé, s'il plante par terre, ca fait des ravages..

dompé a 2100 avec 400hp sur des tires de rue Faut pas faire de course avec des tires de rues apres avoir gouté a des slicks. t'as bien raison alex, mais j'y allais simplement pour m'amuser, mais j'avoue qu'avec des slicks cela auraient été le comble total

c'était sur mon setup de rue c'est pass la. Tire Firehawks 32psi dump clutch a 2100rpm Tout était ajusté pour la rue. Mais je vais recevoir mes slicks cette semaine, la prochaine fois au drag, je vais jouer bcp sur l'ajustement de la suspension, et enleve la sway barre avant.

sur celui la, j'ai roulé 9.16@86mph, sur celle la j'ai raté mon départs totalement, maudit que ca colle pas

stallion: merci, oui c'est un kit gt au complet sur un Lx avec aileron saleen . Je me suis trouvé des slicks, donc les prochaine videos, ca va etre des départs cannon

oui c'est pas mal ca que ca me coutait, tete et intake 1000$. On a toujours des projets en tete, c'est jamais assez lol.... Pour les valves c'est 2.02 alp

dramis85: c'est arrangé

pour porter les tete&intake, c'est exactement ce que j'allais faire a la fin de l'été les envoyés a poudrier. je voulais pas donner la gomme sur le moteur au départ de la fabrication. J'aime voir les changements c'était dans mes projets de fin d'été, A-5 et porting.

pour mon setup le voici grosomodo: stroker eagle 347 9:8.1 Head Edelbrock RPM II 185cc non porté rr 1.6 scorpions Cam tfs stage 2, .562 exhaust .572 intake 232 duration Main girdle intake Professional product, copie du RPM II 30lbs Driving shaft en alu tranny T5-Z rear gear 3.55 ..... plus de 400hp Suspension: K-member brace barre Weight jacker granatelli baloune coil sring arriere Baseline pro-launcher kit suspension arriere lakewood remove sway bar avant Pour un beau transferts de poids Je vais te dire bien franchement j'aimerais sortir 11.8@116mph au 1/4 ou 7.8@92mph au 1/8

dramis, je vais essayer des les mettre sur un autre serveur

clevelant: ouin mon 9.01 est faussé pas mal avec le manque de traction, car j'ai trappé 90mph. si je fais 9.01 x 1.555 = 14.01 lol.... Mais normalement 90mph pour nos fox c'est du 7.7-7.9 sur le 1/8 avec slicks, ce qui égale 11.8-12.2 au 1/4, si je me fis a ton calcule.

Videos de vendredi 1er juin a 19h30 Mustang gt 2005 noir, avec 4.6, compétition cam, lot's of bolt-on, 3.73, semi-slicks 16psi, 1 personne dans le char 380hp sur le dynojet (9.09@85mph) vs Mustang lx 91, stroker 347, tfs stage 2 cam, lot's of bolt-on, 3.55, tire de rue 32psi, 2 personnes dans le char (400lbs) over 400hp, mais pas testé sur le dyno. (9.01@90mph) ( quand j'ai de la traction je le ratrappe a la fin...aurait pris 1/4 de miles, mais bon... ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Petit burn out avec 3.55 et tire de rues 7000rpm

bon bien la piste collait pas pentoute... 1-2 ca spinnait accoté avec tire de rue a 32psi... juste la 3e qui collait mais le 1/8 c'est pas long.... sortit 9.07@90mph a 2 personnes dedans pour 400lbs total... un beau mph de 7.9 sur le 1/8 avec des slicks....so on magasine des Hoosiers cet semaine... prochaine étape faire du 7.6-7.9 avec un mph de 92-93mph on slicks https://www.facebook.com/photo.php?v=3959334071089 mustang gt 2005, 4.6 avec compétition cam, tête travaillé, 3.73, lot's of bolt-on, 380hp on the dyno, sur semi-slicks 16psi vs Moi en mustang lx 91, 5.7 litres stroker, lot's of bolt-on, 3.55, au dessus de 400hp, sur pneus de rue 32psi 1-2 ca spinne en mongole, mais quand la 3e rentre, je rattrappe le mustang noir, pour gagner de justesse sur le 1/8, ca m'aurait pris le 1/4 pour bien faire....

oui lol, moi aussi j'avais mal vu la premiere fois, t'inquiete

Sur leur site le drag de rue, c'est sur la piste, a chaque vendredi soir depuis le 11mai. Pour la programmation normal qui est le dimanche de t'en en temps, c'est a compté du 3 juin. http://www.alvandragway.com/index2.html

oui oui c'est a St-tite sur la piste Alvan Il on une programmation le vendredi soir pour les drag de rue, en tire de rue

347, non jamais essayé encore, juste sur la route, la ca va etre sur le 1/8, sans slicks, ni colle, tire de rue

Qui vient au drag de rue a Alvan St-tite vendredi soir 1er juin, 19h00 a 22h00. 10$ pour les concurents 5$ l'entré pour regarder Moi je vais présent, j'ai hate d'essayer ma 3.55 avec mon moulin. Faut pas oublier que le drag de rue est sans slicks, ni colle. Et pas d'andicape, pas de classe non plus.... juste pour le plaisir avec des times slips.