lucky347

juste de meme balancé c'est 400$ en partant decké le block 250$ percé 400$ Ca va vraiment vite juste pour du machinage New damper 200$ easy kit stroker 1800$usd facile, si tu veux pas un kit cossin Tous les bolts neuves pour pas avoir de surprise Tant qu'a ca, pompe a huile + shaft pompe a eau.... ca va vraiment vite a 5500$, t'as juste une super bonne base de monté, sans les tete et tout le reste.... ca dépends du budget de chacun, mais moi je me dis t'en qu'a faire un 347, j'aime mieux le faire neuf au grand complet pour pas avoir de surprise de bolts cassé, bolt strippé, pompe a huile de 150 000km qui chie tout le block....etc... Et des 347 crate engine, ford racing de 425hp ce vendent 8500$ environ.... et on parle de juste 425hp la... cam pas trop aggresif, tete moyenne....etc.... Mais c'est sur que tu sauves bcp de cash quand tu le fais toi meme, mais faut etre assez expert pour monter des blocks, faut avoir zéro pourcent d'erreur pour pas avoir de catastrophe par la suite. Le fait de l'avoir fait moi-meme de la moitié du setup, je me suis sauvé pas mal de cash, et j'ai passé 1 an a ramasser mes morceaux en spéciales et des pieces assez hardcore.... je me suis sauvé facilement 2000$ je veux juste dire qu'un bon setup de malade c'est pas en bas de 7000$ si tu en fait bcp de toi meme sur ton projet. Mais un setup 302 + un cam qui clear les pistons 1.6 de ratio + des tete tfs par exemple, tu pourrais etre surpris du résultat.

Prochaine étape c'est de coller le hp sur la rue.... lol Pis maudit que c'était pas chaud quand on avait eu notre meet....

347, ca coute des sous pas mal, car tu changes tout... et le machinage...etc... ya des extra en ost.... et conseil, quand tu te montes un 347, c'est de le construire de la panne jusqu'a l'intake, one shot. Quand y reste juste l'intake et tb a changer....rendu la tu fais tout.

andré: avec ce que tu as écris t'as dans le 350hp certain, c'est pas loin de ton 400hp... c'Est sur que tu t'amuses avec ca lol

je l'aie roulé un peu au moins cet été 2-3 semaines lol...mieux que rien. Ya the_musman qui la vu et entendu au meet vla 3 semaines Mais l'été 2011 ca va etre mongole tous les ajustements que je vais apporter a la suspension/différentiel/body/pneus

pour vous tenir a jour, j'ai fait 500km en rodage, et 400km a low/wot de temps s'en temps... Ouin bien en étant a 6500rpm en 2e, voulant rentrer la 3e vitesse, dès qu'elle a eu le temps de rentrer dans le trou, la transmission a littéralement explosé en 3e vitesse.... un beau dégat dans la tranny. J'ai donc remisé le char pour cet hiver, en fds je lui mets ma nouvelle tranny t5z ca devrait tenir un peu plus l'été prochain...lol... et de beau projet a venir aussi en 2011.... des sorties de boite de 1.5x assuré au drag

Bonne chance mike, et je ne savais pas que tu workais chez bibby, j'ai travaillé la, vla 2 ans. Tu fais bien de partir de la

comme alex dit, quand tu ne le fais pas toi meme, ca coute pas mal le double....

ca l'air con aussi, mais ca dépends ou tu tink pour ton 91 d'octane. Des fois le gaz est vieux dans leur tink a la station d'essence. Ca ma déja arrivé, quand c'est une place pas trop achalandé.

+ 1, meme chose qu'alex. Commence par le basic en premier.

merci je viens tout juste de compléter mon 500km, je drop huile et je peux commencer a tuner ca a WOT

comme tu dis ca fait race car, ca bouge meme un ptit peu le derriere du char au idle. Pour l'instant je m'écoueure pas des supports lol... on verra dans le futur

ce sont des moly justement, merci du conseil alex, c'est dur d'etre tranquille avec ca lol. c'est clair qu'a 500km je drop ca, et resert tous les bolts de support a moteur et tranny. Tes anciens supports en métal fond la job en masse, je les adore

j'ai fait pas loin de 300km mardi dans la journée, c'est sur que je n'aie pas été capable d'etre tranquille a 100%, jsuis monté a 4500rpm env, c'est mongole. Avec la 3.08 je fais juste virer de sour..... jtrouve que ca sors plus de hp que mon ancien setup de l'été passé. C'est assez violent....

lol....lol...

devrait fonctionner.... j'ai vérifié

ps. ne me parlé pas de la courroie qui est sur le dash dans le char...merci.... lol

Voici le video comme promis, Je dois rouler molo pour 500km easy alors ceci est un video calme....lol

Je viens tout juste de partir le 347... il est timer .... Ca sonne comme des marteaux dans les headers.... je l'aie monté a peine a 2800rpm et ca donnait des frissons.... cé aggressif en sale..... Je vais poster un video de ca en fds, pour vous montrez tous ca

merci

si quelqu'un a ca, j'aurais besoin de l'ordre de feu pour une stang 91. si quelqu'un a un lien, je ne retrouve plus mes liens dans mon ordi. merci.

juste faire mon rodage ma etre ben heureux hihihihi

je suis rendu la, reste juste a arranger le Fuck de la Fuel Rail et je pose l'upper intake + CAI et je pars ca.

t'as quoi des tete, un cam, intake?