lucky347
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quel intake est le best pour mon 5.0 coupé
lucky347 a répondu à un(e) sujet de mustang5.0 dans Fox: 1979 - 1993
ca rentre super bien, en plus t'as fait un bon choix de headers, ''shorty'', ca ne sera pas long installé ca. Car des long headers, faut tout tasser et meme lever le moteur du frame, pour un beau 3hres de job. 1''5/8 c'est pas trop gros non. Et prends toi un h-pipe bbk 2.5'' Plus cat-back n'importe quel sorte en 2.5'' et ca va rentrer comme dans moman et popa... C'est un bon choix!! -
quel intake est le best pour mon 5.0 coupé
lucky347 a répondu à un(e) sujet de mustang5.0 dans Fox: 1979 - 1993
conseil pour ton intake: ne pas en mettre. Ca donnera rien avec les mods que tu as présentement, tu ne vraiment pas vraiment de différence. commence par la base: FPR header exhaust Coil Blaster 2F Par la suite, mets-toi des tete en alu avec un cam, et un bon intake (TFS ou Edelbrock) -
manque quelque chose rendu à 4000 tr/min
lucky347 a répondu à un(e) sujet de blacKFoX dans Fox: 1979 - 1993
quand t'as remis le distributeur, l'as-tu remis au meme endroit?, Moi je mise aussi sur un mauvais timing. Ca ma déja arrivé... -
ca te tente pas de checker la tension sur ton cable de clutch avant sauter au conclusion -
ah aussi belle machine de 375hp, ca doit se dégosser pas pire? -
le maf a-t-il été clocké?? si non! yé la ton probleme.
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la clutch est surment mal ajusté, check voir si ton cable qui se pogne apres le bras de la tranny est raide. Je mise la dessus Quand on enleve une tranny, déplugs le cable.... Je mise la dessus
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il pourrit tjrs au meme endroit...87-93 tu devrais checker tes tours de shocks avant, dans l'engine bay....dans le bas... -
moteur 87-92: Pistons forgés Rods forgés Crank Cast iron Ils peuvent supportés 500hp bien tuné, preuve a l'appuie. Rouler 1 été de t'en a 15psi avec 2 turbos, All motor stock. moteur 93-95: Pistons Hyperpeutetic Rods Forgé Crank Cast iron Pas fait pour plus de 350hp -
moi je l'aie acheté chez Carquest, leur propre batterie, ca fait deja 2 ans que je l'aie, elle va super bien et vraiment pas cher...messemble j'ai payé 80$ pour nos voitures. -
combien des support de moteur must lx 89
lucky347 a répondu à un(e) sujet de mustang5.0 dans Fox: 1979 - 1993
d'origine c'est env 80$, mais t'en qu'a ca.... 95$ usd tu peux avoir des Polyurethane.... http://www.summitracing.com/parts/PTP-6-501/ moi c'est ca que je me suis acheté -
lol, pas fou comme truc -
moi a ta place j'attendrais les deals. PAr exemple mettre de vrai bonne tete en alu. Comme des AFR, TFS, ou edelbrock. J'ai payé mes tete Edelbrock Performer 1300$, quand il valaient 1900$, j'Ai meme recu des couverts de valves edelbrock chromé gratose avec. Attends les deal, tu finis par trouver de quoi de pas pire. -
3000$ et plus...ca va prends des 24lbs, maf calibré 24lbs, kit roller rocker...intake c'est pas en bas de 400$ dans le use, une bonne marque. Les tete ce vends facilement 1500$, c'Est a part des gaskets, et de la job a faire...apres ca timing-chaine double. Et les gars oublié les gt-40 ca vaut pas dla marde de poser ca. T'en qu'a aller chercher un ptit 60hp de plus avec des tete comme ca. Tes bien mieux aller te chercher des tete en alu, AFR, Edelbrock, Trick flow, Holley...la ca vaut la peine. Car tu vas etre p-e décu du résultat avec des gt-40. Un conseil, tete Edelbrock Performer RPM avec un intake Performer RPM II, tu devrait etre plus que satisfait -
Tout ce que je peux te dire le A9L gère mieux les modifs sur un fox. J'ai roulé ca avec mon pms et Twin turbo 15psi, avec une couple de mods. Ca se tunait super bien avec le PMS. -
fini le ptit 4.6, enfin un vrai moteur Quand est-ce qui vont sortir un 347 dans c'est modele la -
tu vient de faire le soleil de ma journee llol elle vient pas de moi par contre, on a un tableau a shop, et ya un gars qui a écrit ca dessus en fds...jlé tellement ris... -
Même Tiger Wood, n'est pas fait en bois
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j'ai roulé un cam b303, avec un 306, tete stock porté, et un supercharger a 11psi. J'ai aimé le feeling du b303, torque a bas régime, il aidait a faire spooler le supercharger plus vite. Seule ick, rendu a 5500rpm tu sens que le b303 commence a tirer de la patte. Mais 3000-5500rpm, c'est du beau torque t'as tous les pieces que tu indiques plus haut?? -
moi ca fait deja 1 mois 1/2 qu'il est serré -
Je suis d'Accord avec toi, le meilleur moyen de savoir si tout est bien fait, c'est d'aller vérifier le travail souvent pour voir l'évolution. Mais chacun son idée, moi j'aime mieux tout faire moi-meme, tu sais si la job a été bien fait. Toujours plus satisfait que par soi-meme. -
jveux pas nuire la compagnie de speedshop, mais brossard a qc, y vaut pas dla marde. Des histoires d'horreur j'en aie entendu plein provenant de lui.....
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pas tout seul stef, je travaillais juste a coté moi aussi, en cette belle journée.... -
J'ai trouvé ici un kit de tete intéressant pour ton 4.6 Va voir sur summitracing.com PAR-1004R et pour le cam CCA-102600 Avec ca t'Es en bisness pour pas trop cher...
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Si tu mets un cam, t'es mieux de mettre des tete pour. Car mettre juste un cam peut te donner 5-10hp sur tes tete stock. Mais mettre un cam avec des tete en alu peut te donner un 60-85hp de plus. Si tu veux pas mettre bcp d'argent, modifie autre chose. Comme un kit d'intake + TB. Un maf plus gros. Pour les poulies pour le trouble vs le hp que tu gagnes, ca vaut pas la peine tant qu'a moi.... A moins que t'aille 2000-3000$ a investir pour des tete et un cam. my 2 cent.