martin02

elle est bonne Pm envoyé ,mais ne le dit pas a personne c'est un secret

et tu as aussi toute l'entretien normal que si ça fait longtemp que ca n'a pas été remplacé, tu devrait le faire ce n'est pas perdu. et ca ne coute pas cher. bougie. fil a bougie. vérifie chez ford pour du ford racing ,des fois c'est le meme prix et des fois moin cher. rotor. cap distributeur. filtre a essence. filtre a air.

va voir mon lien tu va avoir ta réponse http://www.muscularmustangs.com/2005/firingorder.php ou ce lien pour toute les voitures http://autorepair.about.com/od/enginefiringorders1/Engine_Firing_Orders.htm

coté évolution l'injection est un meilleur option et coté électronique et fillage vous avez pas a vous pleindre il n'y a pas grand chose dans un 5.0 litres et si il y a quelque chose c'est pas dure a trouver comme probleme dans un 5.0 litres et coté performance c'est beaucoup plus régulié avec l'injection. et oui il y a des supercharged pour carburateur mais pas beaucoup performant. Paxton. moin bonne consomation d'essence a carburateur (grosse différence) sa boit plus j'en ai déja eu un 5.0 a carburateur. et j'en veut pas d'autre. et pour un rof idle, un cam agressif va faire l'affaire en masse.

Bonne Fête mon Bob, profite de ta journée, c'est pas a tous les jours qu'ont fête nos 45 ans.

Félicitation Patrick Ta Shelby elle est vraiment hot. et de très belle photo

Si tu le remonte original le plus possible bien va y avec l'originalité pour le moteur aussi ,bleu Ford serais plus beau. et pour les accéssoires autour du moteur ,pitone sur google et tu va en voir une tonne de engin bay original et tu vas pouvoir avoir des références. http://www.mustangii.net/ http://allfordmustangs.com/photopost/showgallery.php/cat/3235 bonne chance dans ta restauration et mes nous des photos pour suivre ton projet.

Quand un gars ce fâche

le prix du used est quand meme cher j'ai regardé longtemps sur ebay et ca ne valais pas la peine, le probleme avec c,est dedant de porte (poigné) quand tu les enleves, tu as presque 50% de chance de brisé la pine de retenue a l,arrière du morceau.

Salut Jeff va voir Janot chez auto collection, j<ai changé les miens cette été et c'est pas si cher.

Bonne Fête mon Dan, haaaaaaaaa soit pas tranquille Amuse toi. Bonne fête Marcel. amuse toi aussi et gâte toi.

La vitesse ne peut etre la cause d'un accident, car elle ne se produit pas d'elle-meme. La vitesse sera toujours un facteur aggravant, par contre

Salut moi j'ai 2 shifter hurst et je suis très satisfait, un dans 1994 et un dans mon 2005 short shifter ,le dit dans le mot les changements de vitesse sont plus court. et il y a 2 bolt ajustable qui t'empêche d'aller trop loin et donc tu peut te donner a coeur joie quand tu shift et aucun danger de briser. pour le prix c'est un très bonne achat. et le bras du shiter aussi est moin haut que celui d'origine, sa fait moin shifter de 10 roues.

Shelby razor et quand il fait froid comme aujourd'hui , c'est terrible comment mon char marche, ca va me couté 2 pneus avant janvier. vous manquez quelque chose

Mon premier mustang, un 1991 coupé que j'ai acheté au début de l'été 1996 et je me l'ai faite voler a l'automne 1996. j'avais déja tout polie dans le moteur. et ma passion était née, et je suis rendu a ma 8ieme mustang. Bob tu avais le summum des mustang 1975 et brun chocolat. si tu as des photos du toit coupé j'aimerais ca les voir.

C'est mon 4 ieme set de mag que je mais dessus, je crois que c'est les bons cette fois çi

Salut Bob Moi je me balade pas , je me promène tout les jours et je suis en 20 Pouces. bien du plaisir encore

Salut moi j'ai faite la conversion de automatique a manuel sur un 1994. c'est assez simple ,mais si tu as j'amais faite de mécanique tu va avoir besoin de chum avec toi. sa te prend en gros transmission avec le cochon shifter cluch complete cable de cluch flywheel, j,en ai une a vendre bearing de cluch, bearing kit de pédale manuel. j'en ai un si tu en veut un. et je me rappel qu'il y a une petite plug a rajouter pour pouvoir démarrer avec la cluch dans le fond. une petite tole a rajouter sur le tunel ou ton shifter, elle ne ce vend pas il faut que tu la prenne sur un a la scrap ou je connais quelqu'un qui en a. un ordinateur de manuel. T5 wiring harness moi j'ai été patient et je me suis toute trouvé pas cher. et ca ma prit une journée dans mon garage.

Salut moi j'ai installé une chip diablo avec un custum tune faire par turbo expert. c'est la seul que je connait pour les 5.0 mais je sais qu'il y en a d'autre.

tu as 2 belle exemple, dans le fond pour moi le plus important c'est pas la mécanique, car sa coute pas tres cher en comparaison a une job de body. (planché ,frame, valise, etc.) et la main d'oeuvre aussi est plus cher. une idée de prix pour un intérieur de 65-66 est de 2600$ pour toute. et plus que tu va monter dans les année, bien le prix va augmenter 67-68 un peut plus cher 69-70 beaucoup plus cher. tout va avec la demande, et il y a eu beaucoup plus de 64 a 66 de construit que les autres année,

Bonjour et bienvenue au premier coup d'oeil c'est un 5.0 de 1994-95. l'intake manifold est pour sur un de 94-95 et la disposition des poulies , alternateur, T-B, coil, entré d'air, etc. fait que je suis meme sur que tu as un 5.0 de 94-95 il n'y a aucune différence a ma connaissance entre un 94-95. si tu as d'autre question sur ton 5.0 ne te gêne pas je les connait bien.

je l'ai pas vu en personne , mais si la description est vrai, c'est pas pire comme prix. http://www.lespac.com # de l'annonce 20003367 quand je vais revenir a québec je m'en achete un comme ca et il va finir en racer.

juste une petite recherche et il dise que ca coute environ 5000$us http://mustangforums.com/forum/6-cyl-v6-applications/10942-3-8-to-4-6-swap.html je ne suis pas expert en swap 3.8 mais il parle aussi de K member, différentiel 8.8, et pour des info sur les 3.8 http://www.v6mustangforums.com/

j'ai souvent vu des swap de 3.8 a 5.0 litre a carburateur (le plus courant et le moi cher) mais pour 3.8 a 4.6 injection il y a peut-etre quelqu,un sur le forum qui a déja vu ca. bonne chance et si tu fait le projet, fait nous des updates pour voir le travaille.

moi je te dirais vend ton mustang et va t'en chercher un avec un V8, quand tu commence se genre de modif et que tu ses pas trop ou tu t'en va, bien ton porte feuille lui va le savoir ou il va $$$$$$$$$$ oui tout est fesable mais a quel prix, exemple, j'aurais été mieux d'aller me chercher une bombe au lieu de m'en faire une, j,ai dépassé largement le prix d'une mustang saleen 2005, cherche sur les pacs et tu va voir qu'il commence a avoir des mustang pas cher, et si tu ettend encore un peut ,ca va etre encore mieux. my 2 cents