martin02

sur du 8 pouces tu met 245/45/17 mais vu que tu as du 9 pouces , tu dvrais mettre au minimum du 255/40/17, en avant car tes mag vont etre plus large que tes pneus avec du 9 pouces si tu met du 245/45/17 en arriere tu peut mettre du 275/40/17 si tu met du 275/40/17 en avant ,tu peut, mais la conduite n'est pas agréable.

quand je me rend au métal nu et que je suis pas pret a peinturer , je met du zinc en cannette en spray, comme pour une soudure. c'est tres résistant. le métal qui est a nu ne devrait pas l'etre plus de 3 heures dans des bonne condition d'humidité.

La grosse job commence, esceque tu le décape au complet ou tu sable. a tu penssé au sand blast pour la rouille (sauf pour le body) continue de nous alimenter en photo du projet.

C'est bon , est-il blower?????????6

Merci beaucoup a tous, et c'est sur que je reviens a Québec apres, c'est sur mon Bob que j'ai beaucoup travaillé apres cette maison, en 10 ans j'ai beaucoup faite de modifiquation, j'aime ca travaillé (je suis une personne qui doit beaucoup bouger et travailler, rien faire pour moi c'est dure) pour améliorer et pour le comfort, surtout quand tu sais que tu ne seras pas perdant au change, (comme modifier une mustang et la revendre). J'ai batit mon garage de A a Y le Z c'est mes trust que j'ai faite faire. La je regarde les maisons a St-Jean, et sa va etre dure de trouver un garage de la meme grosseur que le miens. Je dois faire des compromis. (on peut pas tout avoir) le marcher est un peut plus haut que ici. et quand tu as gouté a un garage, tu ne peut plus t'en passer. Et merci beaucoup Christian pour c'est beau mot, et tu es aussi une personne que j'apprécie beaucoup.

bon mon move est faite j'ai finalement mit ma maison a vendre, je ne sais pas encore si je part pour st-jean sur le richelieu en juillet, pour 3 ou 4 ans. je vais le savoir dans environs 2-3 semaines. ca me rend triste de quitter québec, mais je vais venir vous voir tres souvent. et je vais revenir c'est sur. http://www.lacapitalevendu.com/fr/propriete.cfm?no_inscr=524411277&vedette=&searchtype=prop_inscriptions&search_id=20477453 p.s. vous regarderez les 2 dernieres photos, c'est pour un gars de char.

Félicitation Ben et bonne chance dans ta nouvelle carriere. moi je trouve que sa prend du courage pour faire un move de changement de carriere.

sur mon camion les fogs ont 2 trous chaque avec 2 petit tuyau qui monte dans les air un trou en bas et un trou en haut pour faire une circulation d'air. c'est vraiment bon, je n'ai j'amais eu de bué, mais faut dire qu'ils coutent 169.00$ chaque, j'en ai cassé un

je l'ai ai vu a vendre, c'est pas cher , j'ai les meme et j'ai payé 1400$

as tu faite le saut pour le prix de shipping . moi oui, quand tu envoie cod c'est un peut plus cher. j espere c'est ce que tu cherchais.

les mags de mustang fit de 1994 a 2004 c'est le meme offset et le meme bolt patern. de 2005 a 2009 sa fit sur les 94-2004 mais le offset n'est pas le meme ,donc les roues sont plus rentré dans les ails. et sa ne fait pas beau. mes si tu prend des roue de 94-2004 bien il sorte des ails. c'est beau ma sa magane la peinture avec les roches qui sont garoché sur l'auto. se sont des beau mags, mais juste pour le fun , des mags comme ca en bas de 400$ c'est pas chere, mes en haut de 400$ ?????? mais ca dépend si tu as les pneu avec et comment ils sont usé.

personnellement , je n'aime pas les mix de voiture. et pas plus celui ci. mais si je regarde l'ouvrage qui a été mis dans ce "véhicule" il y en a vraiment beaucoup et elle a lair de qualité. mais bon, chaqu'un c'est gout

les chances qu'un driving shaft ,soit bien rebalancé sur la coche sont extremement mince, pour un camion pas de probleme a le refaire balancer ,mais sur un mustang.? j'ai déja faite rebalancer un et je n'étais pas vraiment satisfait. c'est quand j'ai mis celui en aluminum que j'ai vu une tres grande différence. aucune vibration,

[Shelby"] mais le gros problème ici c'est que trop de gens ne parle que de valeur de revente ... Ce n'est pas un probleme ici. comme tout le monde dit ont est libre de nos pensé et de nos action. moi la valeur de revente est tres important, car je ne garde rarement plus de 1 ans mes voitures. ma mustang est une exeption car avant elle je les gardais 2 ans max. mes ca c'est moi.

en tout cas ton projet est tres sain , le dessous et l'intérieur de ta valise est impécable pour un projet. j'ai souvent vue des valises défoncé et tres tres rouillé. et meme ton dessous on vois le primer a l'huile qu'il mettait endessous , sa fesais des goutes car il en mettait beaucoup. tu as de quoi de solide pour partir un projet.

tu regle ca comme tu veut si tu me fait un cheque sans fond, (se qui me ferais plaisir) je vais pouvoir saisir ton super bolide et un autre petit truc, prend du tape a masquer et inscrit tout dessus le tape puis tu le colle sur la piece, et beaucoup de sac ziploc, pour faire des groupe de vis et de petite pieces.

tres bon sujet en passant MegaHerz pour moi il n'y a pas de différence , car pour moi c'est la passion des mustang qui uni notre club, et oui des fois il y a une discrimination qui peut se faire par des commentaires qui ne devrait pas etre dit. faut toujour faire attention quand on parle , car il y a certaine personne que pour eu une mustang est un moyen de socialiser, et pour d'autre c'est la performance et d'autre c'est l'estétique de leur bolide et etc.. peut etre que cette pensé de certain remontre au mustang des années 68 en montant, car tout le monde qui avait les moyens monaitaire prenais un gros moteur, et avec les années , la valeur des mustang a beaucoup augmenté mais seulement si tu avais un gros moteur ton mustang avais beaucoup de la valeur. et il y a aussi la réputation des 6 cylindres qui n'a pas été forte dans les année 94 a 98 ,car ils ont eu des probleme fréquent de gasquet de tete qui sautais. et il y a aussi le monde qui ont rêvé longtemps d'avoir une mustang et que un jour leur rêve a été accessible par l'achat d'un mustang V6 que le prix étais de beaucoup moins cher. mais pour certain un V6 est tres suffisant et surtout tres approprié a l'usage qu'ils en font, et il y a les crinqué comme moi que pour eu c'est jamais assez. mais le principal c'est de respecter le choix de chaqu'un. my 2 cents

50$ pour les 4 et tu fait bien de prendre des photos sa aide quand sa fait 3 mois que c'est démonté et qu'il faut que tu remonte le tout.

C'est une bonne question. pour moi j'utilise l'antirouille de marque hipertech. produit québéquois développé a québec. l'huile reste souple et rentre partout sans couler. le secret c'est surtout celui qui l'applique. c'est d'aller partout et surtout au endroit caché. et les joint de tole.

sa na pas rapport avec les livres canadian tire se sont les vrai assembly manual de ford qui ont été remis dans plusieur livre. body electrical intérieure chassis chaque morceau et chaque bolt qui va sur le mustang 68 avec le bon torque et numéro de pièce est dans le livre. si tu veut voir va sur ebay.com et tape assembly manual mustang 68

as tu commandé tes livres , ou les mien t'intéreste.

je suis content pour toi que tout est démarrer du premier coup. surtout quand on joue dans ces voitures il y a déja assez de surprise. tu as un inquiétude de moin.

si tu as besoin de piece usagé, il y a sylvain provebncal a levis , il en a beaucoup 837-5709

ti--cris..........

merci steeve , bon video , j'avais jamais vu un terminator turbo sa fait drole turbo.