LLonewolf

eaaaasy .

Nouveau toit ouvrant monté \o/ , non sans mal parce que tout seul pour le changer; pour ceux qui l'on déja fait, ils sauront de quoi je parle . J'espère que j'ai fait ça bien et qu'il n'y aura pas d'infiltrations d'eau , normalement non mais bon avec ma chance légendaire ....

Aaaaaah enfin un qui ne choisi pas la solution de facilité et qui accorde un peu d'attention à une voiture, bravo Flo' ( c'est un mini coup de gueule contre les "à vendre en pièces car pas de papier" pfff ça vous ferez mal au cul de faire une cg bande d'abrut***, il y a encore un ee8 en bon état qui par en pièces sur jpc pffff). tu as raison dans ton approche, l'état carrosserie est chaud niveau rouille, bien que les sous-bassements ont l'air correct, la refaire pour la revendre te couterait bcp trop au final pour la revendre une misère. Entretenir 2 voitures quand on est étudiant, c'est bien chaudaussi, donc oui à l'entreposage à l'abris et un boulot petit à petit, je pense que c'est le meilleur choix !

ce week end c'est chaud par contre ... Pour les écrous de transmission, tu veux dire pour les écrous de cardan, je pense, si oui si mes souvenirs sont bon oui il sont bien en 32.

Je vais tenter de faire les photos quand je sors la voiture . Flo: pourquoi pas, je te redis quoi 2-3 jours avant alors .

des petites news tiens : Bon, j'ai bien demonté ma tôle de T.Ouvrant et tout nettoyé/regraissé/changé la visserie suspecte. Le panneau evidemment bien moins attaqué que le miens, et tout de même atteint par la rouille, quelqu'un sait ou je pourrais trouver quelqu'un pour me refaire la tole nikel pile poil au petit zouagnons ? Pis faut toujours que je vois pour mes soufflets de cardans, mais bon ça va, sachant que le soufflet est malade, j'ai fait peu de route, et aucun bruit suspect pour le moment, touchons du bois . Voila voila...

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Très jolie, beau bébé .

encore comme à chaque fois.... Très joli boulot rien à dire.

au cas ou, comme je te l'ai dit, je suis un "pro" de l'alternateur depuis que j'ai du chercher ce qui n'allait pas sur le miens , si tu veux un coup de main .

ok merci , bon vu le faible ampérage avec mon transfo, je vais tester voir ce que ça donne, j'avais tester mon ventilo de raadiateur et ça fonctionner donc à voir. EDIT: bon c'est bon le fidèle transfo a fait son office, il était comme je le pensais, trop faiblard en intensité pour tirer le toit ouvrant mais assez quand même pour juste me donner accès au vis de démontage donc ça devrait le faire, encore une victoire de canard .

Nouveau toit Ouvrant reçu \o/ ! Il est en meilleur état que le miens ça fait plaisir, bon ce que je vais faire c'est que je vais faire un nettoyage massif du to, changer toutes la visserie ferraille possible par de la visserie inox (qui ne rouillera pas donc) et "huilé massivement" tout le To dès que...dès que... j'aurais trouvé un moyen de l'ouvrir , ben oui le to est arrivé monté/fermé évidemment donc les vis de retrait arrière sont inaccessible si j'ai bien regardé. Je pensais mettre du 12V dessus et le faire sortir un peu mais : J'ai mon fidèle petit transfo à voltage variable, mais je me demande si l'ampèrage ne sera pas trop faible même si en 12V. Quelqu'un aurait une idée?

Ah tiens j'avais oublié : nouveau Toit Ouvrant complet (de ed9 ph2 en gris "souris" ) pour bientot .

C'est pas super pressé non plus mais en même temps je vais pas resté comme ça trop lgtps. Si faut attendre un peu c'est pas grave et je peux me déplacer pas de soucis, ça sera l'occaz de se revoir/rencontrer , donc : [dalida] J'aaaaaaatttttteennndraiiiiii le jour et la nuiiiiiiit, j'attendrai toujouuuuuurs .... Oui, craquage oui ....

j'en ai aucune enfin si j'en ai une que j'avais fait à l'arrache de son cucul pour faire une photoshop de avec/sans le crx. Je pense que je vais l'enlever proprement d'ailleurs, moins y s'en savent, mieux je me porte . la voici en attendant des "vrais" photos, c'est vrai que c'est bcp mieux qu'avant quand même: ps: a merd* la plaque, je corrigerai plus tard. ps2: je remets ici vu que saut de page: Bon je lance un ptit appel, ya quelq'un de "caler/outiller" qui saurait m'aider pour mes soufflets contre contrepartie à définir?

Bon je lance un ptit appel, ya quelq'un de "caler/outiller" qui saurait m'aider pour mes soufflets contre contrepartie à définir?

on devait faire qlq tofs cette aprem avec Brabus, mais la météo s'en ai mélé, même le temps est contre moi ....

nikel ça!

Pinaize c'est pas possible ça . Niveau freinage, j'aimerai bien t'aider mais je ne suis pas un pro donc je préfère pas dire de bêtises. Bon courage Jeff !

Jolie ! Chez qui tu as fait la peinture? Elle a l'air vraiment bien.

Bon Flo' ne crie pas mais je n'ai pas fait les photos .... Il n'y a plus bcp de personne qui on une ee8 ici, mais conseil allé plus vers Koyo que chez mishimoto pour un rad alu..... Le fait que mishimoto est amerloc et qu'il n'est pas eu de ee là bas, on dirait que ce détail ce fait sentir :| ...Ou alors, je suis mauvaise langue et c'est ma caisse; enfin j'en doute bcp. Bon mishimoto monté et durite samco monté mais, et je passe les moults détails qui encore une fois, m'ont cassé les boules, avec l'aide de mon frérot (merki) on a commencé le matin vers 9h30-10h. Vidange/démontage impec. Arrive le montage du radiat. alu....et là... c'est le drame..... Le rad ne passe pas ""correctement"" de une avec tous les "plots" du bas et du fait de la largeur du radiat. EN gros les plots (et donc la largeur du radiat. évidemment) font que ce put1 de radiateur touche la traverse et est donc surélevé et ne rentre pas dans les logements, s'en suit découpe des plots et ponçage au mieux des soudures, sur ce on arrive à le monté "pas trop déguelasse". On s'aperçoit que le rad est vrillé au montage en plus (toujours entrposé debout sans poids dessus et aucuns chocs d'aucune sortes, je ne rappellerais pas ma chance habituelle...). On monte les durites samco, et là évidemment, comme le rad et pas foncièrement à la bonne plcae, ya fallu coupé ds les durites.... J'A-DORE- ÇA.... Enfin de compte, j'ai mis le rad sur "pilotis" et très légèrement incliné. Tout fonctionne correctement. Me reste à faire 2 pattes pour refixer le rad au points d'ancrages sup., une a été fait à l'arrache pour maintenir le rad quand même, elle est moche mais elle tient, reste a refaire 2 pattes donc. Une qui aura tendance a poussé le rad vers le bloc et une qui aura tendance à l'eloigner (en bref pour rattraper ce put1 de vrillage) car a certains endroits (2) le rad touche la carrosserie sur 2 -3 mms, et le frottement aciers alu, l'alu va perdre... J'ai mis un peu de mousse compensée autocollante pour compenser le problème le temps de trouver une solution viable, solide et pas moche..... AH put1, ça commence à doucement me gonfler ces "péripéties" ...... Photos à venir .

Je tenterai demain, on a déja monté les brembo max dans la semaine, demain on monte les durites samco et le rad alu mishimoto, tend que la voiture est sortie, je tenterai des tofs. Bon après ça sera pas les super tofs pro mais.... who cares? Pour les soufflets, je n'ai pas le matos (clé dynamo etc) et je me sens pas de le faire, tu n'imagines pas à quel point je voudrais le faire; mais bon c'est comme ça.... Je préfère avoir quelqu'un qui a déja fait ce genre de manip avec moi, puis le rdv n'est pas prix encore .

Ah oui effectivement, un oubli est passé par là... Je vais voir pour faire ça demain peut être. Ah tiens j'ai appellé honda, pour le changement des soufflets: j'en ai donc 1 coté roue et l'autre coté boite. Pour celui coté boite comme ils vont sortir le cardan, je leur ai dit de me changer aussi celui coté roue tant qu'à faire au moins ça sera fait. J'en aurais pour 276€ ttc, faut que je prenne un rdv maintenant....... Yapluka.

Jolie sauvetage en effet, merci à toi .

Holy shit ! Félicitations, tu t'ai encore dégauté un sacré monstre ! ooh un réminiscence, de d'unreal tournament ...