honda dreaming
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EJ9 + B20A7 : compatibilité douteuse ou réaliste?
honda dreaming a répondu à un(e) sujet de luffy-san dans Moteur / Transmission
y'a beaucoup de choses à voir; la commande boite est à cables ou à tringlerie (auquel cas, il faut opérer la partie habitacle) , les supports moteurs, le faisceau moteur, la gestion éléctronique, etc... on peut toujours monter un moteur plus ou moins adapté, mais ca représente beaucoup de travail, de préparation, de documents... -
tu veux faire ca en obd1 ou obdo? et ton allumeur provient de quel d16? si c'est de l'obd0, un td-02u fait l'affaire (provenence d16a6) si c'est en obd1, il faut prendre celui du d15b7 tout simplement -
[EE9] hardcore rebirth FullCarTuning
honda dreaming a répondu à un(e) sujet de eaglestrike1 dans Nos voitures
bizarre, on dirait que les bielettes sont montées à l'envers au niveau de la barre, ce serait pas le coté rotulé vers la roue et non l'inverse?? -
pour les joints, j'en fais avec de la brique de lait (feuille aaluminium), et ca ne fuit pas -
les caches érous de jantes en neuf ne sont pas si chers que ca en neuf, à peine 150 euros -
couples de serrage d'un volant moteur sur un d15b2
honda dreaming a répondu à un(e) sujet de honda dreaming dans Moteur / Transmission
ok merci beaucoup -
couples de serrage d'un volant moteur sur un d15b2
honda dreaming a posté un sujet dans Moteur / Transmission
bonsoir, je suis à la recherche du couple de serrage d'un volant moteur sur un d15b2, car je vais bientot tomber la boite de vitesses, pour remplacer le kit embrayage, et par la meme occasion le volant moteur 'd'ou la question) à combien dois-je serrer les six boulons, j'ai entendu parler de 120 nm, mais je n'en suis pas sur quelqu'un pourrait-il me comfirmer cette information? merci -
Civic EK3 - gurdil! Freinage p20
honda dreaming a répondu à un(e) sujet de gurdil77 dans Nos voitures
la masse de pompe à essence est sur le corps de pompe elle meme comment se tromper dans le sens de montage des tuyaux d'arrivée et de sortie d'essence, celle d'arrivée possède un raccord à visser (coté droit), et le retour va directement vers une durite rigide dans le bas du tablier moteur (coté droit) t'as essayé de lui faire aspirer du nettoyant frein, histoire de voir si elle a correctement à manger? étincelle aux bougies avec mise à la masse (sur le cache culbu par exemple) de celles-ci? a-t'elle assez de pression d'essence? prises mal clipsées? comment sont les bougies? -
montres une photo de ton map sensor,et ou tu le vois, car il y a une capteur de pression absolue de collecteur d'admission (iat sensor) -->http://www.ek9.org/forum/air-intake-exhaust/27846-need-help-air-temperture-sensor.html le capteur de pression absolue (tout court) branché sur une dépression proche du bloc papillon l'IAT sensor a une prise blanche avec deux fils ( fil vert/blanc et fil rouge/jaune) le map sensor lui, a trois fils sinon, pompe à essence qui fatigue, distributeur d'allumeur, et ecu peut etre ( carto pas adaptée aux capteurs ou mal faite, soudures ) -
regardes bien sur le collecteur d'admission, il y a une sonde qui s'appelle "IAT sensor", et quand elle déconne le potentiomètre de papillon envoie correctement son info à l'ecu, alors que si l'iat sensor déconne, sa valeur ne bouge pas ce qui occasionne une coupure d'alimentation en essence puisqu'à ce momment là, l'ecu ne comprend pas qu'il y ait deux infos contradictoires sur le collecteur d'admission en gros, c'est l'équivalent d'un débitmètre d'air
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capteurs sur collecteurs
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j'ai meme trois solutions possibles
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j'ai deja vu un problème similaire
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tout s'apprend, suufit de passer le temps nécessaire -
tu ne pourrais pas utliser les témoins qui ne te sevrent pas, comme témoin de vtec, ou une autre application?
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Flo's eh6 '92 & ejk1 '99! Delsol CT 0 défaut!
honda dreaming a répondu à un(e) sujet de Brab's11 dans Nos voitures
c'est parce qu'il va y avoir plus de temps à redresser l'aile elle-meme, que de la changer, mais après ce n'est plus le meme prix, en moyenne, une aile coute aux environ de 800 euros, plus le kit colle pour la vitre arrière -
Flo's eh6 '92 & ejk1 '99! Delsol CT 0 défaut!
honda dreaming a répondu à un(e) sujet de Brab's11 dans Nos voitures
ca c'est sur, dans un accident, les gens ne voient que la partie superficielle des dégats, c'est en démontant que l'on s'apercoit vraiment des dégats insiste bien sur l'entretien, et l'état général de l'auto, ca compte lors de l'expertise, et vois aussi pour avoir des pièces le moins cher, histoire que l'expertise ne la mette pas en vei. -
Flo's eh6 '92 & ejk1 '99! Delsol CT 0 défaut!
honda dreaming a répondu à un(e) sujet de Brab's11 dans Nos voitures
pour moi, là,y'a rien qui la fera passer en vei j'ai eu un bon choc arrière en décembre dernier ( le mec savait pas freiner) et c'était bien pire surtout au niveau tarif -
EG6 rouge milano (remplacement des bougie)
honda dreaming a répondu à un(e) sujet de eg6391 dans Nos voitures
pour rentrer le piston d'un étrier arrière, il faut mettre un peu de dégrippant dans le soufflet anti-poussière, décrocher le cable de frein à main, et tourner le piston dans un sens, mais je ne sais pas lequel -
[PBR] '95 Ferio GSR S2000 cluster
honda dreaming a répondu à un(e) sujet de hks_power dans Nos voitures
rebuild du d16, c'est à dire? démonté en pièces de a à z? -
gris -
peintes en blanc, c'est super beau, mais tu peux astiquer tous les weekends pour les entretenir
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je rejoinds l'avis de squid, une renault restera une renault, tant qu'il y aura des ingénieurs qui font subire des contraintes trop élevées à leur caisse, c'est à dire, des triangles, des roulements, des rotules...................etc ca ne marchera jamais, j'ai meme vu sur une renault, des coupelles d'amortisseurs cassés, et meme quand tu penses etre tranquille; y'a toujours un truc pour ma part, le coté sportif, et les impressions au volant, ne remplaceront pas la mauvaise fiabilité de la marque au losange. -
c'est quoi ton allumeur? surement pas un td-040u... on dirait un td-02u de loin... -
quoi de prévu de plus coté mécanique?