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La Mimix à Mumul : white... is right !
horseman59 a répondu à un(e) sujet de Umul11 dans Nos voitures
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[Compte rendu] Rasso Importzone 9/08/2008
horseman59 a répondu à un(e) sujet de DICK-HONDA dans Rencontres
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La Mimix à Mumul : white... is right !
horseman59 a répondu à un(e) sujet de Umul11 dans Nos voitures
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mes nissan 100nx S13 S13.4 R33 ...
horseman59 a répondu à un(e) sujet de japandrifting dans Nos voitures
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Tuto : Peindre ses étriers de freins . [DEJA TUTO...]
horseman59 a répondu à un(e) sujet de horseman59 dans Freinage
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Tuto : Peindre ses étriers de freins . [DEJA TUTO...]
horseman59 a répondu à un(e) sujet de horseman59 dans Freinage
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Bonjour à tous, Voilà, j'aimerais profiter que ma voiture est sur chandelle pour répeindre mes étriers de freins. J'aimerais savoir comment procédé ??? et si possible sans avoir a faire de purge de freins... Merci de vos conseils. Si vous avez la solution et le protocole d'expérimentation, je le mettrais en oeuvre avec photo à l'appui afin de faire de ma question un tuto.
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MR2 TURBO - une belle et courte histoire...
horseman59 a répondu à un(e) sujet de horseman59 dans Nos voitures
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MR2 TURBO - une belle et courte histoire...
horseman59 a répondu à un(e) sujet de horseman59 dans Nos voitures
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MR2 TURBO - une belle et courte histoire...
horseman59 a répondu à un(e) sujet de horseman59 dans Nos voitures
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MR2 TURBO - une belle et courte histoire...
horseman59 a répondu à un(e) sujet de horseman59 dans Nos voitures
Titi, je vais justement recevoir un boost controller trés prochainnement ! et donc je vais passer de 10 PSI à 16 PSI de pression ce qui est la limite tolérable par mon turbo CT26. Cet intercooler plus large produira de la puissance de deux façons. Premierement, il refroidira mieux l’air compressé que l'unité d’origine. Deuxièmement, il y a moins de baisse de pression à travers ce nouvel intercooler qu’à travers l'unité d’origine, donc le turbo a moins de travail à faire pour atteindre la pression désirée. Après toute ces modifications : BC + DownPipe + Intercooler + FCD(gestion coupure carburant), je serais au max de la puissance que peut accepter mon 3sgte en restant stock et fiable. Je devrais théoriquement avoir alors 230 RWHP (soit environs 300 CV au volant moteur). -
MR2 TURBO - une belle et courte histoire...
horseman59 a répondu à un(e) sujet de horseman59 dans Nos voitures
Voilà une chanson qui s'adapte à l'état actuelle de ma mr2 Ma MR2 est sur chandelle en cours de démontage pour traitement de la corrosion et néttoyage moteur, but Brittney! + J'ai acheté mon nouveau filtre à air en occaz :un KN, jamais monté (donc neuf) diamètre d'entrée 85mm Partie haute 105mm de diam Partie basse 125mm de diam ; 45 fdp in au lieu de 140 € valeur à neuf.