horseman59

Je ne regrette déjà pas ! Ca pousse vraiment fort, un vrai plaisir, cette baby ferrari (comme elle est souvent surnommé par les connaisseurs)

Cela n'est pas plus bizarre que les gens qui sont en angleterre et qui importes des américaines (styles Corvette C6 et autres Mustang & Viper STR10) avec conduites à gauches. Quand on veut un modèle particulier, qui n'a pas été produit dans nos régions, on accepte volontier ces particularités

Ma MR2 est bien rentrée ce samedi en France. Nothing to say, but I so happy.

Ca avance, ca avance... et ça devient bon ....!!!! Vivement la suite en photos

En effet elles donnent bien Par contre en couleur blanche ou alu, ça l'aurait fait pas mal aussi

y'a moyen d'enlever le sticker "DUB", perso je trouve que cela ne lui va pas du tout.

Moi je trouve que tu as fait du beau boulot. Certe ça fait voiture de tuner, mais c'est du tuning propre ! Ca lui donne un style à la fast&furious avec cette couleur. Perso, je la trouve plus belle que l'originale. Pas trop fan de ce vert ...

+ 1 pour les angel eyes !

Toujours aussi terrible cette CTR rouge !

+1, ça rend superbement bien !

Oui c'est ce que j'allais dire ! je venais de remarquer la même chose que toi en reconnaissant ton delsol sur les photos ! HS: mais alors a quand la presentation officiel de son nouveau proprio sur le forum ...???

J'ai aussi rencontré une super nana sur un autre forum qui travail chez toyota et qui va faire homologuer sa mr2 turbo qu'elle vient d'acquérir la semaine dernière... J'ai son adresse perso et on se tient au courant de nos démarches. Comme le dit crx91, il y a que quelques pièces a changer (que l'on peut trouver sur une épave de mr2 atmo française), mais c'est surtout au niveau administratif et des rendez vous et décisions de la Drire que cela peut prendre du temps, je dirais un minimum de 6 mois à plus de 1 an....

Elle devient plus que superbe cette MX ! Bravo pour le choix des jantes c'est TOP ! et franchement je suis trop fan de ton intérieur ! ^Tu vas en faire une vraie voiture de rêve cette MX !

Super compte rendu ; et bravo pour les trés belles photos !

Puisqu'il n'y a aucune infos sur les perfs de la mr turbo en france, j'ai essayé de trouvé quelques chiffres sur des sites anglais. Selon ces derniers : --> Yahoo: http://uk.cars.yahoo.com/car-reviews/car-and-driving/toyota-mr2-turbo-2004642.html --> site info mr2 turbo jdm: www.mr2turbo.info/specs.htm mêmes sites traduit avec google pour ceux qui ne seraient pas bilingues http://translate.google.fr/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.mr2turbo.info%2Fdiff.html&sl=en&tl=fr&hl=fr&ie=UTF-8 http://translate.google.fr/translate?u=http%3A%2F%2Fuk.cars.yahoo.com%2Fcar-reviews%2Fcar-and-driving%2Ftoyota-mr2-turbo-2004642.html&sl=en&tl=fr&hl=fr&ie=UTF-8 Extraits: "Une MR2 Turbo est sérieusement sous-estimée et peut-être une vraie tueuse de sportive bien plus cher. Bien que la puissance chiffres sont mesurés à l'aide 100RON japonais carburants, les chiffres sont très fiables sur les performances 97 et 98RON carburants dans ce pays. Avec une vitesse max de 152 mph (245 km/h) et un 0-60 (0à100km/h) de 5,7 secondes, la Rev1 et Rev2 Turbo sont 2 voitures sont assez rapide pour embarrasser beaucoup des meilleurs roadsters d'aujourd'hui." Et ma phrase préféré : "Si vous voulez les performances d'une Porsche au prix d'une Peugeot, la MR2 Turbo fournit les réponses" MR2 Turbo JDM Rev2: 225 Chevaux [220 BHP]: La voiture abbatrait donc le 0 à 100 km/h entre 5.5 et 5.7 s (selon le site) 400 M DA en 14 s, comme le 0 à 160 km/h en 14s aussi. Ces chiffres semblent impressionnant et optimiste, et n'ayant pas eu l'occasion de pousser la voiture dans ces retranchement lors de l'essai, je ne les ais pas verrifier... Alors, je filmerais surrement quelques 0 à 100 avec Greg, afin de voir si les perfs se rapproches de ses valeurs. Mais pour l'instant je ne me sens pas encore en confiance avec la voiture, alors j'adopterais une conduite cool... La puissance est délivrée d'une manière tellement violente qu'il est aisé de partir en dérive même sur ligne droite (car évidemment pas d'ESP ou de contrôle de traction). Je sais donc que je vais devoir faire hyper attention, et vraiment prendre le temps de la connaître avant de trop la pousser... Je crois même que les jours de pluie, je serais plus lent qu'une mamie dans sa voiturette Bref a part cela la voiture marche du tonnere, et elle a une sonnorité magnifique.

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Florent: Oui oui, normalement je devais faire des économies... mais bon j'arrivais pas a trouver une caisse qui me plaisait avec un tout petit budget, alors j'ai préféré craqué pour une petite bombe Kuruma: oui, le gars me l'a vendue avec ces jantes là qui lui vont plutôt bien je trouve.

Bonjour à tous, Après mettre beaucoup renseigné sur les démarches d'homologations de voitures japonaises, j'ai franchi le pas, un certain dimanche 8 juin Certains d'entres vous étaient déjà au courant sur le forum et je les remercies d'avoir tenue leurs langues afin que je fasses moi même la présentation officielle de ma belle. En effet, la mr2 a toujours été une voiture qui m'a fascinée, je connais assez bien ces modèles, puisque je participe aussi activement à le vie du forum de MR2 france. Je me suis tout naturellement tourné vers une version turbo avec le fameux moteur 3SGTE !!! Ce modèle n'ayant pas été produit officiellement en france, je me suis tourné vers un import JAPON (via l'angleterre). J'avais donc minitieusement étudié le marché UK concernant la MR2 avant de faire mon choix et de tomber sur une bonne affaire a saisir rapidement. Ayant la chance, d'avoir les conseils avisés de crx91 (qui lui aussi connait trés bien les mr2 et les démarches d'homologations des japonaises UK); mon rêve a pu se réaliser le 8 juin dernier lors d'un aller retour en angleterre. J'ai conscience des difficultés que je vais rencontrer pour l'homologation (j'ai déjà connu le cas avec un import d'une voiture américaine); et je me suis donc préparé un minimum. Deplus 2 autes MR2 turbo sont actuellement en cours d'homologation, donc j'ai les conseils et les bons plans de ces proprios (heureux) ! Revenons donc à ma MR2. Il s'agit d'une MR2 noire coupé , REV 2 TURBO, de 225 chevaux d'origine. Elle est de fin 1992 avec à ce jour 75 000 miles au compteur. L'embrayage et la courroie de distribution viennent d'être changés, ainsi que 4 pneux neufs. La voiture est trés propre et serait parfaite, s'il n'y avait pas un léger enfoncement sur la partie inférieur de la portière droite , causé, sans doute par l'ouvertue de la porte contre un poteau. Ce défaut n'est pas trés visible sur les photos, et je pense qu'un bon carrossier pourra me le reprendre. Sinon, aucune corrosion. Coté mécanique l'essai, m'a fait halluciné et le moteur est vraiment en pleine forme. Je peux vous garantir que cela souffle trés trés fort. Le bruit du dumpvavle est super sympa Alors pourquoi ne pas vous l'avoir présenté avant ...? tout simplement parceque je ne suis pas repartis avec le jour de l'achat... En effet je n'étais pas sûr de repartir avec une voiture et préférait me laisser le temps de la reflexion et d'étudier sur le terrain le marché, mais quand je suis tombé sur celle là, j'ai craqué et j'ai déposé un accompte pour la reservée. En effet elle venait d'être mise en vente depuis la veille et 2 autres personnes devaient elles aussi passé la voir dans l'après midi. Maintenant que tout est régler côté assurance. Je vais la chercher ce samedi 21 juin, et je rentre en france avec Place aux photos prisent le 8 juin (et des le 21, d'autres photos ):

C'est claire qu'elle tue ! franchement tu as fait le meilleur choix

merci pour le compte rendu ! :cartonne:

Génial une S14 complète ! ça tue ! trés bonne acquisition !:luck: Vite vite des photos !!! Et au fait ! que vas tu faire de ton autre S14 ....????

Génial ce raodster ! ça va tuer sur la piste

Superbe tes nouvelles photos ! et pour la petite prépa c'est cool !!!

J'ai toujours été fan de la prélude ! trés bonne voiture ! +1 pour les fonds de compteur plasma ; j'adore l'effet que cela donne ! Bonne continuation