jdmpower04

R3dox, à mon avis, tu veux trop rabaisser ta caisse, tu vas avoir une tenue de route nulle. j'ai un pote qui à les tein ss et ils descendent déjà plus bas que ce qui faudrait, donc je sains pas comment tu veux la shooter, mais si c'est pour vraiment la coller au sol, ca sert à rien de mettre des amortos de tres bonne qualité, dans tout les cas la tenue de route de ta voiture sera degradé

Tout dépend de ton utilisation, mais si tu as des tein ss, je suis pas sur que la diifférence d'investissement vaut le coup, et puis rouler bas pour la tenue de route c'est pas bon. Perso je sais que la prochaine fois que je change ca sera du pss9 ou du kw v3

oki merci j'étais pas au courant les seul que j'avais vu était prévu pour kayaba, koni, et autres, mais c'est toujours bon à savoir que c'est toi qui choisit le tarage.

C'est vrai que ca doit être pas mal le bilstein/ground control, le truc c'est que j'ai jamais trouvé les ground control avec le tarage pour bilstein t'as déjà vu toi?

r3dox, les tein flex sont pas mal, c'est pas le top mais c'est pas mal. Par contre je sais pas ce que tu prends comme route, mais franchement les zenky sont pas si mauvais que ca non plus, du moins je les ai trouvé plus efficace que du D2. Mais perso dans la gamme de prix des flex je te conseillerais plutot des kw v2 Mat, merci poulette, mais fait pas le marroneur hein

t'as interêt de faire un truc qui arrache mat

je sais pas si c'est ce qu'on avait parler au tel mat, mais t'as raison, dis rien tant que c'est pas fait

Une jazz K20

allez ma poule c'est un mal pour un bien Et puis quand on y pense, elle t'a causé pas mal de galère quand même la saloupe

ah cool! t'as enfin regler ce problème

présent bon alors, mécaniquement, pour pouvoir monté un serie B à la place d'un D il te faut: - cardans - support moteur: mieux vaut ne pas faire un mix avec les support B et D - tringlerie de boîte - radiateur + durites: les durites ne sont pas disposé au même endroit sur le bloc et celle de serie B sont plus grosses (32mm sur D contre 36mm sur B, il me semble). Voilà, ca fait pas beaucoup, mais il me semble pas que j'ai du changer plus que ca pour le monté et le démarrer. Ensuite pour le faisceau moteur, tout dépend de la base. si tu pars d'un D16 tu peux l'adapter (il manque 3 fils de souvenir), mais si tu pars d'un d15, changement obligatoire je pense. Pour le boitier, il me semble que les b18 sont en obd2, donc soit tu fous le boitier en obd2 et tu fais peter la sécurité, soit tu met un harness avec ecu obd1 + carto adapté (pour moi la meilleure solution). Par contre mat, tu parles du compteur, je pense pas que tu auras un soucis avec, et pour les trains pareil, pas besoin de les changer, même si c'est fortement conseiller pour passer en freins plus endurant et plus puissant (enfin si tu veux t'arreter ) si ta d'autre question hésite pas appeler poulet. ah oui au fait, bonne année a tous

chez nengun performance il les font aussi le lien : http://www.nengun.com/5zigen/pro-racer-gn

roh salop sur le bon coin, depuis le temps que j'en cherchait un, j'aurais pas pris la 5zigen pro racer si j'avais trouver ca En tout cas bien joué

ah c'est bon ca un N1 et le bruit alors ca donne quoi??

bon alors ca donne quoi??

pas de soucis poulet, quand tu veux

merci umul, j'ai pensé à la même chose quand j'ai mater les photos pour la ressemblance avec ton coupé, mais faut vraiment que je vire cette lame, je peux plus la voir

allez deterrage!! quelques news de noel sur l'eg. un ptit catback 5zigen pro racer une console US j'ai pas encore eu le temps de prendre des photos du catback monté pour le moment. Et quelques tofs de l'eg en mode hiver :P

superbe!!

outch! perfect!!

oh les gars, on dirait qu'on a massacré une caisse à 10 exemplaires! c'est qu'un crx hein! En plus vu le niveau du projet j'appelle pas ca un massacre perso

Spoon a fait deux nsx, la blanche, qui est turbalisée, et la bleue et jaune avec prépa atmo avec les 6 pap'.

sympa cette petite video, t'as l'air de vraiment t'amuser avec! +1 c'est une e30!

ah content pour toi que tu es enfin trouver cette pièce depuis le temps