Sickboy1
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[HEM#3] Honda Euro Meet #3, Clastres 02440, 18 19 Aout 2012
Sickboy1 a répondu à un(e) sujet de Brab's11 dans Rencontres
Rejoignez vous avant les travaux. Je pense que ça serait plus pratique et ça évitera les retardataires à cause du chantier de l'A1. Sinon apres les travaux vous avez Noyelles Godault, Carvin, Delta3, etc... Vous pouvez rejoindre ces zones en passant par les villes et éviter les bouchons (par Seclin, etc...) À vous de voir. -
[PBR] Mazdaspeed Roadst★r : Megasquirting
Sickboy1 a répondu à un(e) sujet de Umul11 dans Nos voitures
Ouais c'est pas faux. Un petit rose bord poli lui irai bien! Pour suivre avec Hello Kitty LOL! -
[HEM#3] Honda Euro Meet #3, Clastres 02440, 18 19 Aout 2012
Sickboy1 a répondu à un(e) sujet de Brab's11 dans Rencontres
Choisissez quelque chose de moins merdique, il y a des travaux sur cette portion de l'A1 -
[HEM#3] Honda Euro Meet #3, Clastres 02440, 18 19 Aout 2012
Sickboy1 a répondu à un(e) sujet de Brab's11 dans Rencontres
départ d'Arras 8h30 pétante! -
Tu dois avoir une prise d'eau à l'admission. Fallait changer les joints... Ou mettre du Loctite (modérément) -
un goujon qui tourne dans un moyeu? Pourtant il y a des cannelures... Quoique Fiat en même temps.. LOL -
Nice!!! -
J'adore! Superbe cette EJ9... -
Oui je serai sûrement présent. Je pars le dimanche matin. Cf le post du HEM -
On s'était pas croisé sur Arras? J'étais en EK3 bleu.
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[HEM#3] Honda Euro Meet #3, Clastres 02440, 18 19 Aout 2012
Sickboy1 a répondu à un(e) sujet de Brab's11 dans Rencontres
Perso je prendrai l'entrée de l'A26 à Thelus, c'est plus proche pour ceux d'arras, Lens et les environs... Surtout que vous payez plus cher en prenant une portion de l'A1. Par contre je pense partir dimanche matin mais je ne sais pas encore à quelle heure. Si certains sont intéressés de faire un départ de ce côté, envoyez un MP, pour qu'on s'organise -
[PBR] Mazdaspeed Roadst★r : Megasquirting
Sickboy1 a répondu à un(e) sujet de Umul11 dans Nos voitures
Shrek: appelez le le Lycos! -
Mouais... C'est ça de faire des folies de son corps -
Salut tout le monde! Encore heureux que tu es là Gaz... Le Shrek sert vraiment à rien! Il est encore trop occupé à autre chose...
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Mais ça t'as pas fait de traces sur les couches du dessous en retirant le scotch? Moi c'est ça qui merdait. On voyait l'apret réapparaître quand je retirais le masquage... Soit scotch de merde, soit peinture de merde... Lol -
À voir les cartons je pense que ça sent le pochoir. Au scotch j'avais essayé une fois et tout se barrer en le retirant ou ça faisait des marques. Dans tous les cas, il a du bien galerer! Chapeau
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Ah ah ah! Tu t'es déchiré la dessus!! Excellent ^^
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conseils sur choix d'embrayage.
Sickboy1 a répondu à un(e) sujet de Kusanagi dans Moteur / Transmission
En même temps NPS c'est asian auto parts... Ça fait des années qu'ils ont des problèmes de références et de correspondance dans tout! Plaquettes, courroies, embrayage, etc... Donc perso je m'y fierai pas trop. Autant regarder directement sur Exedy Europe ou US. En même temps, les moteurs et les boites US et EU sont différents... Donc les ref sont différentes certainement pour cette raison. -
Je pense pas que ça soit une modification très utile. Il semblerait que juste mettre la boite S20 (ou d'en faire une à son goût entre la L3 et une S20) te donnera un résultat équivalent pour moins taf... Après si c'est parce que tu peux récupérer un D16 moins borné que ton D15, alors pourquoi pas. -
jokers // CRX EE8 "passage au banc = 187.3chx 178Nm"
Sickboy1 a répondu à un(e) sujet de jokers dans Nos voitures
Ah ouais! C'est good ça! -
Si tu trouve vraiment personne appel moi Je te refile mes coordonnés en MP si tu les à plus. -
Ralphmalph - Accord Tourer K24 BVM6
Sickboy1 a répondu à un(e) sujet de ralphmalph dans Nos voitures
Sympa ce tourer!! -
Perso j'avais des soucis comme ça, l'allumage plein de calamine, etc... Avec le père de Shrek on a recalé l'allumage, refait le jeu aux soupapes, refait le jeu des bougies, etc... En sachant que tous les filtres étaient neufs et les bougies récentes. Résultat: moins de ratés à l'accélération mais toujours le ralenti qui tombe bien bas à l'arrêt. Et puis je la trouvé toujours un peu molle quand même. J'ai décidé d'arrêter le SP95-E10 et de repasser au SP98... Je l'ai "décrassé" progressivement et maintenant qu'elle tourne avec le SP98, c'est plus la même! Elle tourne nickel, le ralenti est toujours un peu bas. J'aimerai lui faire un nettoyage des injecteurs histoire de voir si c'est pas ça qui fait galèrer un petit peu. -
Tu m'étonne! Et oui effectivement il descendait bien bas. LOL -
Le collecteur tu l'as soudé aux jonctions? De mémoire c'est la merde à assembler ca fuit de partout. Je l'avais monté sur le Delsol et il a pas fait long feu. J'ai meme pas rouler avec. LOL