Revs11

Tout fout le camp...

Ça déchire... Et le turbo ?

3.0 Biturbo à injection directe de 340 ch, 450 nm constant (+ 50nm avec overboost) de 1500 à 4500 tr/min (!) 0 à 100 en 4,9 secondes, 0 à 200 en 12,4 secondes... Pour les freins, la 135i disposait de Brembo à 6 pistons (proposés également par BMW Performance) mais ceux ci tiennent mal la chaleur (pas de bols alu...) et donc les joints de piston fondent BMW quoi... Mais pour la 1M, vu qu'elle dispose des trains de la M3 E92 (V8), il lui a fallu adopter son système de freinage, à gros disques (350 et 360 mm) mais à étriers monopiston flottants. Allez, faut se consoler en se disant qu'on peut adapter sans soucis le freinage de la M3 GT

Abattez moi... Je ne sais pas si c'est le changement de région ou autre, mais voilà, rien ne va plus. J'aime une BMW... Bordel, je ne pensais pas dire ça un jour, mais elle déchire. Mais l'honneur reste sauf, elle n'a pas de freins (enfin si, des étriers flottants monopiston ) J'aime. Beaucoup. C'est grave docteur ?

C'est... clinique...

Bordel... Respect à tous là

Yeah

Sympa

Normal

- Brab's - toine200sx - Clem - cdd - shrek - Sloubis - Umul - JBC - jeffcrx - Alex - Pedro - Revs - - -

Sympa

Bien !

Il a dit 2/3 ans, pas 2/3 mois

Ou pas...

Nous sommes d'accord Et féloches pour l'arrivée d'un môme !!!

En revanche ça va être revendable ???

Encore RHD ?

J'avais une putain de photo d'EP3 avec jantes orange mais je ne la retrouve plus ! Je n'avais pas pris orange car avec des sièges rouges ça n'allait pas. En revanche, avec les sièges normaux, ça peut carrément le faire !

Ah tu trouve que ca a palié toi?? Ce n'était que la théorie des ingénieurs de chez Honda. En principe c'est une grosse merde qui n'avance pas, bien entendu Nou sommes d'accord alors cela dit jolie et bien équipée pour uen fois chez honda ils ont fait ces 2efforts bah faut pas grand chose pour mettre à l'amende une seat leon cupra R sur circuit!! une simple ep3 phase 1 mal équipée :d test echappement 2002 ford focus rs, civic type r, porsche boxter s, leon cupra R, rs2 ragnotti, cooper S, sub wrx sti etc.. la ford focus rs sort vainqueur suivi de justesse par la civic type R qui est plus rapide que la ford mais est rétrogradée au second rang du à l'absence du torsen de série!!!! la cupra R elle avait du mal à passé la puissance aux roue et se retrouve au 6 eme rang si mes souvenirs sont bon Les anciennes version sur base Golf IV, ouais. En revanche les dernière, pour en avoir croisé une (Cupra 240ch) sur piste avec la CTR, ben ça amuse pas la galerie. Car ça a un vrai moulin plein partout, mais contrairement à l'EP3 ça des freins et un châssis très équilibré d'origine. Autant te dire que lui stock il tournait quasi pareil que ma CTR... pas stock

Ah tu trouve que ca a palié toi?? Ce n'était que la théorie des ingénieurs de chez Honda. En principe c'est une grosse merde qui n'avance pas, bien entendu Nou sommes d'accord alors cela dit jolie et bien équipée pour uen fois chez honda ils ont fait ces 2efforts Ah mais ça reste un excellent traîne bite !

Ah tu trouve que ca a palié toi?? Ce n'était que la théorie des ingénieurs de chez Honda. En principe c'est une grosse merde qui n'avance pas, bien entendu

Attention aux pneus ! 225/35R18 c'est une dimension à la con... Sans compter que déjà 17 c'est beaucoup sur EP3, 18 ça va ramer Il ne faut pas oublier que les FN2 ont un couple court pour pallier la surmonte pneumatique (en 225/40R18). Bref... C'est pour faire joli quoi.