Revs11

SX GT c'est probablement les meilleurs gommards que je n'ai jamais eus Sur les mêmes jantes que celles-ci d'ailleurs C'est peut être les miennes qui sait...

Il faut pousser le bouchon encore plus en poussant la prépa sans toucher à ce qui se voit

Avis au proprio de CTR, repeigner moi cette console centrale en noir mat, c'est bcp bcp mieux à mes yeux !! Ca me trotte dans la tête depuis belle lurette Mais bon aucune idée de comment il faut faire

Sympa

Le mec qui ressort blasé d'une R8 faut l'interner

Arthur a roulé avec à La Ferté, sur le mouillé il ne voyait pas le jour, en revanche sur le sec il arrivait à suivre la R8 Il y a des vidéos sur le net où la R8 bataille avec des potes en M3 CSL sur la Ferté Gaucher Après c'est clair que ça reste une GT allemande lourde, pas vraiment un accélérateur de particules

Dispo en boîte manuelle, bien heureusement Pas comme certaines autres teutonnes poussives à moteur V10... C'est vrai que les jantes me font penser à celles de l'ancien Speedster Turbo C'est clairement moche

Bon je vais néanmoins relever un peu le niveau avec la nouvelle R8 V10 V10 5.2 FSi, 530 ch, 530 Nm, rupteur à 8700 tr/min, 0 à 200 en 12 secondes... 316 km/h... Prosternez vous...

Yeah ça me plaît tout ça

Sans rancune, je vous présente la nouvelle Z4 Les étriers avant commencent à ressembler à quelque chose sur les dernières BMW

Avec le collecteur sur l'établis il va pas pouvoir te dire grand chose

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Ouais c'est la période... désolé.

Il y avait du beau monde d'ailleurs... http://www.romain-leger.com/galerie/index.php?category=gallery/Loisirs/1_4event_6dec2008&start=0

Sauf les grilles avant... et le système de freinage

Je ne pense pas être le seul

Je n'ai pas dit le contraire, mais bon quand j'ai pu comparé avec la 135i je n'avais ni collecteur ni torsen, que mes freins et mon CAI Alors oui c'était Croix en Ternois, probablement qu'à Spa je me serais fait enculer à sec par la 135i ou la M3, mais je veux juste dire qu'il faut arrêter de se pignoler sur des perfs de ligne droite, qu'une bagnole performante c'est un ensemble de choses... Et qu'après on vienne dire que je suis taliban Honda en disant qu'une 135i finalement ça marche pas mieux qu'une CTR Après je m'en fous, je sais ce que ma bagnole vaut, mais que des mecs qui se pignolent sur des chiffres donnés par des magazines ou par des "on dit" de potes qui ont fait des reprises sur l'A1 viennent me donner la morale ça me gave Je constate. Point barre. Samedi il y avait des R26, très performantes, une Mazda 3 MPS, très puissante, une Leon Cupra R, avec tout le confort, un EPS non déconnectable et un châssis VAG ben c'est contre elle que j'ai eu le plus de mal... Après je ne cherche pas la compétition. Je sais que comparer une bagnole stock à une bagnole pas stock ne rime à rien. Mais quand je réplique à quelqu'un qui me dit qu'une 135i "Ca déchire tout c'est un truc de fou ça déboîte sa maman des ours" et que je dit "Bof" je passe pour un taliban Honda blasé. Hors Honda je m'en tape les couilles contre le trottoir. Et si je dis ça ce n'est pas par talibanisme anti-BMW primaire mais parce que ça s'appuie sur du vécu. Oui une 135i ça marche. Ca accélère fort. Ca reprend fort. C'est confortable. C'est joli. Mais c'est lourd, c'est c'est pas une sportive pure et dure, et dès qu'on attaque sur du technique ça trouve vite ses limites. Et c'est normal, car la voiture n'est pas faite pour ça. Au Nür c'est une tuerie, contrairement à la Civic qui n'est pas faite pour ça. Une teutonne ne sera jamais conçue pour les circuits techniques ni pour les épingles montagneuses. Mais bon pour faire comprendre ça à certains...

Ah bon ? En plus taliban Honda moi T'as fait l'école du rire ? Puis bon quand une 135i me posera on en reparlera, pour l'instant celles que je les ai croisées je leur ai mis la misère... Et chez moi c'est sur circuit, pas lors de runs du vendredi soir sur l'autoroute comme des tafioles

Non mais j'en ai déjà conduit plein ! Et j'aime pas... C'est gros, c'est lourd, ça freine moyen, c'est pas réactif, bref c'est un truc de tarlouze... J'ai même essayé une M5 E39... ben ouais, ça pousse. And ? Je suis monté en passager dans une M3 E46 SMG. Le moteur gueule, t'as l'impression que la boîte va y passer à chaque rapport. Ca pousse, certes, mais bon ça reste du "gros" Après je peux tout à fait comprendre que certains puissent aimer, c'est comme les ricaines, mais faut juste arrêter la pignolade sur les BMW Après il y a le look, c'est vrai que c'est pas désagréable à regarder, mais c'est la dernière chose qui m'intéresse sur une bagnole Quoique une M3 E30 ça me parle. Mais c'est bien la seule

30L/100 km en utilisation piste avec la Civic

200 km sur piste en tout Quant aux carbus, euh... kékivedire le monsieur ?

C'est ça d'acheter des trucs exotiques

C'est surtout les freins qui ont pris cher... mes disques étaient bleus (mais ça va mieux maintenant ils sont juste bicolores), la garniture des RC6 ont perdu au moins 3mm et mes capuchons de purge ont fondu @ Horseman : Avec ta nouvelle acquisition ?