Arnaud_HRC

Ok pour un group buy si ça se bouge.

Interessé par: Bundle REV Speed + G-Sensor : 27200 JPY (environ 168 euros) Tu as le support avec? Combien livré? Le RSM est en japonnais ou en anglais?

Concrètement, pour un noob, une prépa moteur comme ça donne quoi au final en gain?

Oui c'est bien ce qui me semblait.. Je crois je vais aller sur du Tein pour avoir un bon rabaissement... J'espère que la caisse remontera pas mais que c'est le cul qui descendra.

Quand je revois la caisse à Squeeze (ex polo) en spoon, c'était quand même bien bas ça. Mais zéro confort.

Ben disons que d'être au ras du sol on s'y fait, tant niveau look que conduite, donc je me vois mal trop rémonter.. Enfin le nez surtout était bas, aussi bas que umul et son ex EJ et ses d2..

J'ai regardé vite fait niveau des plus connus. Y'a les Tein Stech qui rabaissent pas mal pour un rabaissement donné à 47 mm à l'avant et 47mm à l'arrière. Les Htech donnent un rabaissement que d'une vingtaine de mm Pareil pour les ressorts spoon "progressive springs" bleus. Il y a les ressorts noir (je sais plus le nom) ou on achète au tarage voulu mais aucune info sur le rabaissement donné..

C'est bon à savoir ça alors.. Mais là c'est un peu le soucis que j'ai.. En même temps, vu que tout le poids est à l'avant, je vais toujours avoir le même soucis non? +1 pour Tegiwa, j'avais croisé cette enchère aussi.

Pour le Tein ou les Recaros?

Oui en grosse partie, je pense pas vraiment gagner en efficacité de conduite.

Pour pouvoir rabaisser l'arrière et avoir une assiette de la voiture plane..

Toujours en grosse hésitation sur le Tein, possible d'avoir les Tein superstreet sans les pillowball uppermount donc je me tate.. En fait ce qui me faisait chier c'est le démontage des coupelles/compression ressort et tout le bordel... En attendant news du jour: Des recaros noirs trouvés sur un shop ebay basé à Hong Kong. Vivement la réception.

En parlant de pick up hier j'ai croisé un dodge ram (il avait un badge ram1500 sur le cote) à lille Meme dans les embouteillages à chaque coup d'accelerateur ça ramone sevère.

Finalement ça se fera peut être pas de suite... Le délai pour la réception est passé de 2semaines à 2mois (fin juillet) C'est chez Cartech. Donc hésitation vu le délai.. Puis j'ai vu un topic sur jpcar comme quoi Tein augmenterai pas mal ses prix du au souci que provoque le change Yen/DollarUS.. http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=117399&highlight=tein On verra bien..

+1 C'est vrai que j'avais oublié l'alcoolisme, les gens qui se droguent, les gens qui prennent des médocs sans savoir que ça agit sur leurs reflexes et on peut ajouter les gens qui se surestiment beaucoup au volant.. Pour rejoindre nippon, c'est vrai que notre permis de conduire est loin d'être suffisant... A peine 20h de conduite et on ne voit aucune situation d'urgence.. Quand on voit leur permis en Suède... Y'en a pour plus de 200h de conduite, ils les font conduire sur tout type de surface (neige, glace, gravier etc) c'est quand même plus complet.

Salut, voici mon avis. Il vaut ce qu'il vaut.. A propos de la sécurité routière, c'est clair que les moyens mis en place sont assez important. La prévention se développe de plus en plus. On voit de plus en plus d'associations chaperonnées par la sécurité routière venir faire de la prévention dans les boites, les pubs choc autant à la télé qu'en affichage dans les rues etc etc. Maintenant il y a aussi tout un côté sensibilisation des jeunes, genre l'ASSR au collège, qui sert, normalement à sensibiliser une première fois les jeunes au code de la route. Pour les autres moyens à mettre en place, il y a difficilement mieux à faire. Ils font déjà tout, maintenant à part mettre un agent de la sécurité routière dans chaque voiture, je vois plus trop ce qu'ils peuvent faire... La grande histoire de la vitesse.... Non je ne pense pas que la vitesse maitrisée à proprement parler soit un facteur de danger, par contre c'est un facteur aggravant en cas de choc c'est certain (augmentation de l'énérgie cinétique tout ça tout ça). Il y a beaucoup d'exemple qu'on peut prendre où on voit que ça se passe très bien. Les autoroutes italiennes limitées à 150 de mémoire, et c'est pas un pays réputé avoir des routes dangereuses.. On peut prendre le cas de l'Allemagne où des portions d'autoroutes sont "no speed limit" et pourtant leurs résultats en terme d'accidentologie sont pas pire qu'ailleurs.. D'ailleurs, j'avais lu une fois que le pays où les routes sont les plus "dangereuses" étaient l'Angleterre statistiquement parlant.. La vitesse en elle même n'est pas un mal, si elle est maitrisée, comme dit plus haut.. Faut surtout prendre en compte, le comportement plus ou moins intelligent de la population.. Les Allemands sont bien plus disciplinés que nous au volant et donc ça se répercute forcément sur les accidents de la route. En Allemagne, ceux qui roulent au taquet ont des véhicules pour, se savent capable et ça se fait en sécurité. A contrario, on aura pas un papy qui va squatter le 90 voie de gauche tout le long et obliger les autres à piler fortement ou autre.. Faudrait surtout revoir le comportement des gens au volant. Les facteurs de danger selon moi sont plus situer au niveau des gens qui utilisent pas leur rétros, qui mettent pas de clignotant (ou qui les mettent en commencant la manoeuvre, très pratique pour un geste censé PREVENIR dune manoeuvre à venir..). Mais aussi les bourrins qui doublent par la droite et compagnie... Attention, je ne dis pas être parfait ou ne jamais faire de conneries au volant, mais faut avouer que certains en tiennent une couche.. A ceci tu rajoutes les gens qui roulent sans permis, sans assurance.. Il y a également d'autres choses aussi qui énervent, qui ont peut être un role minime sur le résultat final des accidents de la route en france mais qui sont là quand même. Tu as par exemple les piétons qui traversent n'importe comment, qui déboulent entre deux voitures, les gens qui prennent leur vélos occasionnellement qui roulent n'importe comment, les jeunes en scooter qui te doublent par n'importe ou, qui font le "con" sur la route et j'en passe... On a beau devoir être maitre de son véhicule, on est pas à l'abri d'un abruti qui nous fout au tas.. Un exemple de ma propre experience sont les motards. Depuis que j'ai le permis, on m'avait toujorus appris à serrer la droite quand je voyais un motard arriver, même à fond de balle. Meme sur route, je sers au maximum à droite (même si qu'une voie et que donc je peux pas me rabattre sur une autre) et à chaque fois il est passé par la gauche en remerciant. J'en ai eu encore aucun énervé qui m'aurait poussé au cul ou autre. Je les trouve quand même beaucoup plus respectueux, pour la plupart, de ces gestes simples de dépassement, cligno etc... Et d'autant plus pour eux, je pense que c'est important qu'on l'applique. Pour ce qui est des radars automatique, c'est toujours pareil... Non ce n'est pas une pompe à fric pour l'état, mais quand on voit le budget de la prévention routière etc et le résultat final... Faut admettre que les francais (au sens large) comprennent uniquement la répression.. D'où les radars qui fleurissent, parce que les radars apportent des résultats.. Les radars sont signalés sur nos belles routes francaises, alors que par exemple en Angleterre, rien ne les signale à l'avance.. En plus on a quand même l'autorisation, légalement de rouler avec un avertisseur de radar fixes. Ca plus les panneaux sur la route, celui qui se fait flasher sur un radar automatique, faut y aller mine de rien... On en fait tout un fromage parce que oui ça rapporte à l'état, mais si les francais respectaient les limites de vitesse, ils feraient donc en théorie 0euros de bénéfice. Maintenant y'aura toujours des cas de flash à 51 (retenu, donc légerement plus) au lieu de 50. Mais si on est indulgent pour ça, on fiinira par dire qu'on a laissé passer celui à 51 au lieu de 50 donc si il est pris à 52, c'est qu'un km/h alors on pourrait encore faire un effort, et au final on laisse tout passer. Je suis pas spécialement partisan des flash et autres joyeusetés qui nous enlèvent des points sur le permis mais bon.. Biensur y'aura toujours plus dangereux que l'un l'autre ou l'autre, mais ça aussi c'est la nature humaine de dire que y'a toujours pire ailleurs.. C'est quand même une histoire qui concerne tout le monde et comme on dit, c'est le jeu. Si tu veux rouler au dessus, meme par inattention, tu dois assumer de te faire chopper.. Quand tu te renseignes pour des voyages au US, ou des émissions dessus, tu verras que eux sont réputés vachement plus stricts et durs que nous par rapport aux excès de vitesse. A côte d'eux, on est de la pisse de chat. Soyons francs, jamais on aura un bilan de zéro mort sur les routes en France, c'est logiquement impossible, mais c'est sur que si on le faisait baisser au max, c'est toujours mieux. Un autre facteur, selon moi également, est la vetusté du parc automobile francais. Les voitures actuelles ont quand même des élements de sécurité, sans parler éléctronique (ABS, ESP etc) notamment dans la déformation des matériaux au choc, des airbags etc qui mettent quand meme plus en sécurité que dans une vieille 205.. L'état devrait faire plus de gestes dans ce sens pour aider au rajeunissement du parc francais (c'est beau de rever ) Un élement à approfondir, ça serait aussi peut être d'essayer de vérifier que si peugeot ou renault ne sort plus d'ultra sportive, c'est sous pression de la sécurité routière et de l'opinion publique. Sans en avoir réellement la preuve, je suis sur que c'est à cause de ça que nos constructeurs francais sortent plus de 205 t16 etc.. Quand on voit qu'à côté de ça, chez les Allemands et les nippons (pour parler de la majorité du marché) sortent des caisses toujours plus puissantes, voir des musts (BMW M3 par exemple) car ils n'ont pas cette pression gouvernementale en france.. Sur ce petit avis.. Bonne lecture.

Y'a pas de barre antiroulis arrière sur EJ2 Ca règle le soucis.

C'est bolt on sur EG/EJ?

+1 Vla le sale coup pinaise... :/

Merci Shrek mais il me faut des bras à oeil et non à fourche.. Oui je pense de plus en plus à Tein. Vu que D2 a pas mal de retour en ce moment, je vais éviter je pense..

Me faut donc deux bras arrières. Le soucis c'est le prix, ceux du lien ci dessus sont à 210euros livrés. J'aimerai bien trouver legerement moins cher, même si je pense que ça ne sera pas évident.. Si vous avez des liens...

J'ai peut être une bonne occasion pour du Tein SuperStreet avec l'option Pillowball UpperMounts, le souci c'est que ça vient d'une ITR et donc arrière à oeillet.. Faudrait que je change mes bras arrières, les "lower control arm". J'ai vu ceux là sur Ebay: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Function7-Integra-Type-R-JDM-Billet-Lower-Control-Arms_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em118Q2el1247QQcategoryZ33583QQihZ022QQitemZ350047965430QQrdZ1QQsspagenameZWD1V Ils ont l'air bien mais font leur prix.. D'autres liens sous la main les mecs..?

Me vendre la moitié des pièces.

Pour la géométrie complète avant/arrière, j'ai tél plusieurs garage et ça donne: Midas fait que l'avant et faut compter 77euros Norauto demande 82euros et fait géométrie complète avant/arrière Honda fait la totale pour 120-130 euros ( )

Pour la géométrie complète avant/arrière, j'ai tél plusieurs garage et ça donne: Midas fait que l'avant et faut compter 77euros Norauto demande 82euros et fait géométrie complète avant/arrière Honda fait la totale pour 120-130 euros ( )