Arnaud_HRC

Ca me parait tendu que ça parte comme çaquand même... Maintenant tout est possible (surtout avec de la merde) mais ici bon nombre ont des lug nuts et c'est pas encore arrivé à quelqu'un du forum..

9.5 : Ca donne des pneus en combien de large ça? 265?

J'aurai vu ça un poil plus petit, mais ça va être stylé.

Le freinage va être en commande très prochainement. Par contre me me voila pris par le doute au moment de commander (demain si tout va bien. ou dans la semaine au "pire" ) ces fameuses jantes... En me baladant sur le site rarerims j'ai fait plusieurs toshop de ma caisse et je suis surpris par les résultats... GT3 red qui étaient prévues: GT3 gold au final résultat trop classique: GT3 black au final trop classieux pour moi: Circuit 10 en bronze, mais ça rend rien sur le site: Les JMAG pour le fun: Les autoX black rendu pas mal: Les slipstream black, rendu racing, mais trop sombre au final: Pour finir dans le blanc avec des rota qui pourraient passer pour du BuddyClub: Les grid : Et enfin les slipstream blanches : Tout ça pour dire... Les slip' blanches le font bien, ça m'a marqué en faisant le montage! Vos avis?

+1 C'est bien mieux sans! Sympa aussi la moto

Y'a pas de quoi.

J'ai trouvé sur plusieurs sites que l'antibrouillard arrière est obligatoire. Mais apparement, pas de contre visite pour un tel défaut. Il sera juste mentionné sans obligation de contre visite. Le petit hic, c'est que toutes les sources que j'ai vues datent d'avant la récente réforme du CT (plus de vérif, plus cher tout ça) donc pas sur que ce soit toujours valable..

J'avais vu ça sur le net: Quand j'ai cherché à modifier mes feux arrière de coupé. Donc apparement, tu auras un soucis au CT si ce qu'il dit est vrai..

C'est clair. Ca tue!

Certains le font sans changer de maitre cylindre+mastervac mais ils ont l'impression que la voiture "pile de l'avant" plus qu'autre chose... Donc vaut mieux le changer avec je pense... Après pour le changement de train, c'est courant, même si pas forcément l'utilité, je pense que c'est un plus. Perso en tout cas, ça me tente. Après si c'est juste question de durites avia, que tu es content du freinage de ton delsol, ça sert à rien d'investir dans tous ça pour rien..

Je dirai même... psartek

Vivement

Prem's quand même! Humour hein..

Moi prem's T'en as déjà un dans l'EJ non?

A mon avis, tout les collecteurs aftermarket vont descendre plus qu'un oem non? Oui ça passerait je pense "Bseries" tout les deux, mais pour le gain, pas sur..

Ici c'est les couilles qu'ils cassent. Mike59 tu as choisi quoi comme pneus?

absolument à rien c'est esthétique c'est tout !! C'est bien ce que je me disais.. Mais le souci du détail!

Pour la Mugen: http://www.nengun.com/mugen/intake-honda-integra-dc2 Et tu rajoutes les fdp en plus (environ 100euros sur Nengun) soit en gros 650euros la boite à air. EDIT: apparement y'a des gens sur jpcar qui sont satisfaits aussi de la boite à air "comptech" qui a l'air dans des prix plus raisonnables.. Exemple: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/COMPTECH-ICEBOX-COLD-AIR-INTAKE-BOX-94-01-INTEGRA-DC2_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742Q2em153Q2el1262QQcategoryZ133206QQihZ007QQitemZ170250731281QQtcZphoto

Je dirais grave parce que si tu démarres, même au point mort, ta transmission (et l'interne de la boite) tourne quand même... Même sans rien transmettre aux roues, l'interne tourne quand même... Enfin je pense..

1-En général 4/2/1 tu as plus de couple en bas 4-1 une montée en régime plus rapide. Maintenant ça dépend si tu compares un collecteur noname Ebay et du 5zigen.. Pareil, chaque collecteur a son dessin, certains descendent plus que d'autres dans les deux types.. 2- J'aurai pensé que Ebay était le moyen d'avoir la bonne occaz pour ça... Cf récemment mike59 qui en a choppé un pour sa lude et Umul a trouvé un support pour sa MX aussi je crois... 3- Boite ITR pourquoi pas avec un filtre perf (HKS ou Spoon). Sinon selon le budget à voir.. Une boite à air ARC doit bien donner aussi (mais pas le mêm budget.. ) Le CAI en général c'est le même principe que le KAD... Sauf si tu tapes dans du Injen ou une grosse marque, te forcément tu as la qualité... Le plus simple et le moins cher je pense, c'est boite à air ITR ou OEM avec filtre perf.. C'est "que" mon avis, donc je peux me planter...

La 4 est pas mal c'est clair Maintenant, faut voir le rendu du Orange. Faut vraiment que la peinture des jantes soit top et que ça tourne pas à un orange carotte merdique..

La qualité des photos!

Tu l'as fait préparer ou? Vu que tu dis tu as "reçu le bloc la semaine passée"?

Par un embrayage neuf? Plus sérieusement, avec un engin comme ça, je ferai pas le con à risquer de mettre un aftermarket dont on connait pas la provenance ou la renommée sur Mistu..