Arnaud_HRC

J'avais vu ton post: Puis en cherchant, ça parle des valeurs etc, ça parle de la chercher "au garage" mais pas de nom ni de tarifs. C'est pour ça je posais la question. Mais j'ai peut être mal vu..

Petit up parce que t'as l'air vraiment content du boulot du gars Tu l'as fait faire ou ton réglage de géométrie? Le gars a l'air de vraiment savoir ce qu'il fait. Tu as payé cher?

Les garnitures étaient bonnes d'après le gars de chez Midas la dernière fois.. Cette impression date de plusieurs mois déjà mais je me disais que véhicule sans ABS sans rien c'était plus ou moins normal, mais là, ça devient pénible.. voire dangereux..

Bon petit souci suivant, je trouve que ma pédale de frein est longue et/ou que ça manque de mordant au freinage. Les disques et plaquettes sont bons, le niveau de liquide de frein est bon.. Peut être est-ce juste parce que c'est de l'OEM? Le fait de passer en groupe N résoudrait cette mauvaise impression? Redonnerait du mordant au freinage? En prenant les devants, j'ai fait un petit devis chez Oreca: Sinon j'ai pensé à changer mastervac+maitre cylindre.. C'est ce qui donne la pression sur le freinage non? Donc passer à celui d'ITR aurait pu être intéressant. Par contre j'ai éloigné cette option parce que ça poserait souci du fait que je suis encore en tambours à l'arrière non? Du coup retour à la base.. Freinage groupe N suffisant?

Aucune idée, mais c'est qu'à l'état de projet. En plus, hormis le cablage du Vtec, apparement le faisceau est bolton.. C'est toujours la même chose qui me retient.. Pas de garage et pas les compétences techniques pour mener un swap à bien seul... (Même si Shingo reste bluffant en la matière :ouch: )

http://www.12tune.nl/index.php?target=products&product_id=98771539 Ca fait envie ce d15b jdm... Manquerait que la boite d15b avec lsd d'origine..

Pas trop eu le temps d'admirer, j'ai surtout vu à l'arrière deux petites sorties d'échappement assez discrètes. Et sur ton post tu avais un assez gros pot. A moins que tu l'aies changé.. J'étais dans un beau gilet bleu suivi par une clio.

Croisé un delsol noire plaque Dxx 59 sur l'autoroute de paris, sortie "faches/centre commercial" je l'ai suivi un poil. J'étais sur la moto école.

C'est pas Panta qui était sur ce projet?

/divers-f35/un-bien-beau-montage-t8218.htm C'était dans la section photo.

Tu as un budget déjà défini?

Elle tue!

Si besoin d'un coup de main dimanche, hésite pas.

+1 aussi dans l'EJ.

Ca doit être sympa ça

Gros up depuis le 21/08 Finalement donc je garde le coupé, on a fait reprendre sa polo et on s'achète une Toyota Aygo pour madame qui voulait une petite voiture. La livraison de la voiture est prévue pour début décembre. Je ferai un post de présentation. C'est petit, mais assez fun à conduire en ville (je me vois mal faire 1200km d'autoroute là dedans. ) Sinon pour le coupé, j'ai de plus en plus envie de craquer pour une complète blanche mais il faut rester raisonnable.. Donc je vais la faire soft et ça sera des GT3 red en 16 qui vont être commandées courant novembre. * Sauf que sur la photo c'est du 15 il me semble..

Et pour tes ressorts..?

Oui c'est sur mais y'a Steph je crois qui a ça sur une EK4 et ça a l'air de bien tenir déjà.. Je dis pas que c'est à la hauteur de Tein et compagnie..

Tu t'es rensiengé pour les ZenkyRacing de Taiwan SPL? Il a un tarif pour toi? Apparement plusieurs membres du forums en ont et en sont contents.

Je crois que Umul avait tout l'avis inverse et qu'il pense qu'il faudrait mieux investir dans un bon couple amortisseurs/ressorts courts ou des combinés filetés. A partir du moment ou on roule en voiture du type de la tienne, vaut mieux mettre de la qualité, surtout pour un élément de sécurité comme les ressorts (et non pas du "as design"..) Pour les marques, il y en a tout un tas qui ont fait leur preuves, Bilstein, H&r, Eibach.. Il y en a de plus exotiques, comme Tein et ça reste de la super qualité. Maintenant sur le forum, vu le nombre de caisses, le nombre de personnes ayant de bonnes connaissances techniques, le nombre de gens qui sont rabaissés avec des marques/modèles tous différents, je crois que tu pourras avoir vite un avis sur des solutions que tu retiens..

Oui tout le monde me le dit, donc je m'en fais pas trop pour ça. Puis c'est le même principe que conduire en voiture, les panneaux, les feux, les priorités à droite etc... Le plateau ça a été sauf qu'avec le stress, forcément on est plus raide sur la moto et ça se ressent (surtout pour le lent. ) Enfin c'est bouclé, y'a plus qu'à!

J'ai décroché le plateau mardi aprèsmidi et la circu devrait suivre d'ici quelques jours.

Ca, ca tue!

Je suis moins calé que Rib's et compagnie dans tout ça, mais si besoin de bras, je suis dispo assez souvent (hors taf forcément. ) Hésite pas mec. En tout cas bon courage pour la suite des réjouissances.

La dernière, dernière.