remy c

Remets-toi bien, pour être en forme le 12...

Salut Lulu, Bravo pour ta Civic, elle marche très fort ! Impossible de vraiment te rattrapper (je tournais plutôt dans les 1'09"), et on s'est loupé sur la piste, parce que ça aurait été sympa ! Comme quoi, une Clio RS... Au départ, elle tournait sur Valenciennes en runs FFSA, non ?

Merci à tous pour vos commentaires ! Pas toujours le temps d'être assidu sur le forum, car comme l'a dit Umul, mon travail est un peu "envahissant", j'ai trouvé de terme fort bien choisi. Greg, tu auras l'occasion de la voir vendredi prochain ! Quentin merci, tu finirais un jour par rouler en japonaise ? En tous les cas, l'Angleterre ça peut valoir le coup si on fait gaffe et qu'on prend son temps. Dispo si tu as besoin de conseils. Matt, tu as bien raison, c'est une auto extraordinaire, et les bons conseils de Greg et DICK m'ont permis de sauter le pas. En tous les cas, depuis que j'ai goûté à la propulsion, miam ! j'aurai du mal à revenir en arrière. Rod, mille mercis ! Je suis très heureux d'avoir l'occasion de te revoir la semaine prochaine, et ça me rappelle des souvenirs ! Et oui DICK-HONDA est toujours là, et pour lui aussi de l'eau a coulé sous les ponts. D'ailleurs, voici les photos qu'il a prises à Croix de ma voiture :

Ca compensera pour tous les kebabs que tu t'enfiles! Dick sera là? Bon j'offcialise à mon tour, ca fait un bail que je ne suis pas venu à un rasso -Rod: Hyundai coupé V6 Non, LE Rod ! Pas possible, depuis le temps ! Comment vas-tu ? Ce sera un grand plaisir de te revoir, trop fort ! Je crois que la dernière fois, c'était à Croix. Souvenirs... - Brab's = Civic ED7 - toine200sx = 200SX rs13 - Clem = Civic EK4 - cdd = Civic EG5 - shrek = Civic EJ8 - Sloubis = Civic EJ9 - Umul = Mazda Miata - JBC = Integra type R - jeffcrx = CRX EE8 - Alex = Civic EG5 - tof = Impreza - Pedro = CRX AF53 - Revs = ? - Florent = CRX Delsol (j'espère...) - honda dreaming = Civic EG4 - Loudge = CRX ED9 - Seb = Mazda MX5 - Gio = RX7 - r3dox = ? - Gregos = Honda Accord tourer - Morteini = Primera GT ! - Steph' = C2 Turbo 5 psi - Mike = ? - sebastm = une japonaise, c'est sur - Remix59 = Civic EK3 ( stock et chaussettes hiver...) - Julienh = prelude - Ge = Hyundai Coupé - Titi = GTT - Sky ? - Supermanneuh ? - Dick Honda = FC3S - bfax= ek3 ou Accord tourer (si solo ou famille) - Rod: Hyundai coupé V6 - Remy C : Honda S2000

Super journée, bien que fraîche ! Arrivé avec DICK vers 8h30, je suis allé le premier sur la piste ! Un ruban d'asphalte à sens unique rien que pour moi... cette fois-ci ça a duré 2 tours avant que l'on me double. Sol gras, du froid humide (je déteste), atmosphère fantômatique avec le brouillard, et quelques glissades de l'arrière... une bonne manière d'apprivoiser une propulsion ! Le temps s'est amélioré au fur et à mesure de la journée, et des sessions libres avec quelques baptêmes de pistes sympas, dont des filles ! Ca doit être ça "l'effet S2000"... Ma plus grande joie de cette journée, c'est d'avoir pu prendre le volant de la NSX de Seb, en prenant mille précautions pour ne pas casser ce mythe roulant, et de constater que malgré les années, le charme opère toujours : le son du moteur allié à la ligne inox, magique, la puissance, la stabilité, la précision du train avant... cette voiture est extraordinaire, et sa conduite est accessible ! Merci Seb pour ce moment magique ! Ensuite, quelques bourres sympas avec les rares pistards de l'après-midi, et la fierté de constater qu'une S2000 stock permet à son "pilote du dimanche" de tourner en 1'09" à Croix, soit des temps à égalité avec une Opel Speedster et des Clio RS en semi-slicks ! "Amazing machine..." Sinon, quelques clichés tout chauds de l'ami DICK-HONDA, magnifiques :

Merci Umul ! Oui, il est vraiment très très fort, j'ai dû attendre à peine 5 minutes entre ma demande et sa réponse ! Eclipse, comme je m'en sers tous les jours et peu en week-end (tout à l'envers en fait ), elle n'est pas très visible le jour... mais entre propriétaires de S2000 on se capte vite ! Depuis que je l'ai, j'ai croisé 4 proprios de S2000 sur Valenciennes... tous de la région ! A un de ces quatres, elle est de quelle couleur ton Eclipse ?

Toine, pas de souci, il y aura d'autres occasions. Seb, nickel, je vais aller voir ça. Une Micra Cup, ça doit être sympa ça ! Sinon, quelques news de la préparation avant le sorite circuit... Support APN / camescope En prévision des sorties circuit de cette fin d'année, je me suis bricolé un support pour APN / camescope, histoire de prendre des vidéos correctement. Pour cela, comme un déflecteur OEM a été installé entre les arceaux par l'ancien propriétaire, j'ai décidé d'en reprendre les points de fixations. Tout d'abord, démonter le déflecteur, grâce au schéma de montage envoyé par DICK-HONDA : On retire le déflecteur : Un petit schéma pour expliquer le montage basique (je suis à fond de mes compétences en engineering, là) : L'entraxe entre les trous de fixation est de 235 mm, et la vis de fixation est une vis Kodak à filet anglais de 6,25 mm. Ici, je l'ai remplacée par une vis de 6 mm, ce qui peut faire l'affaire, surtout si le pas de vis de l'APN est en plastique. La mousse, c'est pour absorber les vibrations et protéger les plastiques de l'habitacle. Matériel utilisé, contreplaqué, tapis de fitness Decathlon en mousse à 2,90€, boulonnerie, peinture noir mat, les usual suspects pour tout bricolage tuning : Après découpe, peinture et montage, voici le résultat en situation, moche donc racing : Et efficace en action, il me tarde de mettre ça en application !

Merci Sky, oui, elle est très propre, le propriétaire était très soigneux... et bossait dans une concession Honda ! Quelques news... En prévision de sorties circuits en cette fin d'année, j'ai conduit ma belle chez Honda pour une révision complète, après plus de 7000 kms en 2 mois... comme le temps passe vite ! Au menu : - vidange moteur + filtre : Igol 5W40 - vidange boîte : MTF3 - vidange pont Pour info, à 72000 kms, la vidange de boîte a été bénéfique, les passages se font de manière plus fluide, et le talon-pointe est plus doux. La vidange de pont n'était pas du luxe, l'huile était noire. En préventif : - purge circuit de refroidissement : liquide Honda - purge circuit de freinage : DOT4 - purge liquide d'embrayage Et puis comme mes pneus arrière étaient bien usés, je les ai changés... et mon garagiste a réussi à me dégoter des Bridgestone Potenza S-02 d'origine ! J'ai même eu droit au tampon dans le carnet d'entretien, histoire de garder les bonnes habitudes prises avec cette auto ! L'auto est prête, et je l'alignerai à Croix-en-Ternois ce week-end. S'il y a des amateurs parmi vous pour accompagner...

"Je vais bien, tout va bien..." Donc, comme l'a dit Clément, le dimanche 21 novembre à Croix, Caradisiac sera là pour shooter vos type R et autres Honda sportives...

Merci à tous ! Comme le dit Arnaud, il y a pire pour tous les jours... au prochain rasso je viendrai avec. Seb, Umul, c'est prévu pour quand ? Ca fait longtemps que je ne me suis pas pelé à un rasso d'hiver... Gio, merci, mais j'ai conduit la RX-7 d'Icefluid, j'ai eu l'impression de me traîner grave en reprenant la mienne... :cali: qu'est ce que tu as contre ceux qu'il roule avec des gants C'est juste que je suis un peu maniaque, et que c'est la seule excuse que j'ai trouvée pour justifier les Sparco. T'inquiète Miles, pas de souci à aucun de mes contrôles... si c'est pas pour contrôle de vitesse. Et puis tant qu'à avoir des gants pour l'hiver, autant qu'ils soient sympa ! Supermaneuh, merci, ça y est, je suis passé en propulsion ! Et la Civic va maintenant pouvoir avancer... c'est Pedro qui va être content ! Hondamania, merci, c'est vrai que j'ai mis du temps pour la chercher, mais ça en valait le coup, parce qu'elle est vraiment propre. Flo, je pense que tu auras l'occasion de la voir en vrai à plusieurs reprises ! Fnut, content de ta RHD ? Merci pour ton visuel, mais tu sais bien moi, le tuning... MK3, je ne me souviens plus, c'était où ? Et Julien, il faudra qu'on se retrouve un de ces quatre. Revs, c'est avec celle-ci que je vais refaire du circuit en cette fin d'année, en attendant que la Civic soit prête. Horseman, content de te revoir ici ! Oui, c'est une belle auto, qui rend la conduite jouissive en permanence. Mais c'est sport ! Dès que je peux, je repasse sur la Civic pour tous les jours. Pour ceux que ça intéresse, sortie Type-R de prévue ce week-end à Croix, dimanche 21 octobre !

Bonjour à tous, Enfin un peu de temps pour présenter mon nouveau jouet, dont j'ai fait l'acquisition cet été au mois d'août ! Une belle aventure, un choix réfléchi, grâce aux conseils avisés de DICK bien sûr ! Ceux qui sont passés au rasso HRT de Douai l'ont vue, notamment Umul, Pedro, Brabus, Fnut, etc. Je reprends dans les grandes lignes ce que j'ai dit sur d'autres forums... Ma Civic étant en standby depuis plusieurs mois, il me fallait trouver un daily... et comme ça faisait un moment que je voulais rouler en S2000, l'occasion était trop belle ! Depuis la présentation du concept-car SSM, j'ai toujours considéré la S2000 comme une voiture exceptionnelle de par sa conception aboutie, son architecture noble de propulsion à moteur central avant, le bijou mécanique qu'est le F20C, et sa ligne à couper le souffle. Elle faisait partie pour moi des voitures "qui ont du chien", comme les BMW Z3 Coupé et Mazda RX8, avec une ligne de caractère et des mécaniques atypiques, mais voiture "de luxe" inabordables pour mon budget ! Un jour comme ça sur la route, j'ai vu démarrer côte à côte un Boxster et une S2000... j'ai littéralement halluciné sur la capacité d'accélération de la S2000, qui tenait largement le Boxster ! Premier choc. Et puis pendant mes vacances, deuxième choc : le dossier Top's Car n°463 consacré à la S2000 ! Il était très complet, très documenté, et dithyrambique sur la S2000 ! Quelques temps après, DICK-HONDA me dit qu'il va acheter dans le plus grand secret une S2000 en Angleterre... Quel intérêt si c'est pour avoir le volant à droite ? Ah bon, le prix... Du coup sans y croire, j'ai commencé à regarder les annonces outre-Manche, et j'ai été abasourdi par les tarifs pratiqués (en gros c'est moitié prix par rapport au marché français), ainsi que par l'état souvent exceptionnel des voitures là-bas. Troisième choc ! Lui-même a fait une excellente affaire, pourtant il l'a achetée avant que la Livre ne baisse dramatiquement (elle est remontée depuis), et puis les formalités administratives pour l'immatriculer en France sont vraiment... des formalités. Aucun souci à avoir avec un exemplaire UK ! Gregos m'a bien aidé également sur ce coup-là. Et voilà comment je me suis retrouvé à fureter depuis quelques mois sur les sites dédiés, avec l'aide de DICK, qui m'a orienté vers des véhicules certes un peu plus chers mais moins kilométrés, et en meilleur état que ce que je prévoyais initialement. A titre d'information, une S2000 UK de 1999-2000 en bon état et 100000 kms se touche aux environs de 6000£, soit environ 7200€. Une S2000 restylée avec hard-top et moins de 50000 kms se touche pour 15000€ environ. A force, on arrive à voir celles qui se détachent vraiment du lot. Il faut vraiment s'armer de patience, car pour nous pauvres Français, toutes les S2000 anglaises sont potentiellement des affaires (attention aux JDM qui n'ont pas de lave-phares et une plaque carrée derrière, impossibles et/ou chères à immatriculer, donc pas intéressantes). La S2000 étant assez populaire là-bas, les annonces sont fournies et tournent régulièrement. Il faut donc prendre beaucoup de recul, attendre, attendre, attendre jusqu'au moment de tomber sur la perle rare, et littéralement se jeter dessus (on était 3 acheteurs potentiels sérieux sur "ma" S2000). La voici donc ! Il s'agit donc d'une AP1 année 2000, en gris Silverstone, cuir et moquette rouges, tableau de bord noir, exactement la combinaison de couleur que je recherchais. Je l'ai choisie car elle n'a que 38000 miles, soit 61000 kms, et en état complètement d'origine, jusqu'au bout des étriers. Elle est équipée des tapis de sol Honda, du couvre-tonneau et du déflecteur arrière entre les appuie-têtes, pour le reste, c'est une S2000, quoi ! La carrosserie est en excellent état pour une voiture de 10 ans, juste quelques petits éclats sur le pare-chocs (inévitable), quelques très légers accrocs de carrosserie, et un peu de rouille sous les bas de caisse (spécificité anglaise ça... ), mais à part ces pétouilles, elle est comme neuve : La toile de la capote est quasiment neuve, mais la lunette en plastique est légèrement ternie par le frottement au repliage du toit (polish à prévoir) : Le couvre-culasse est nickel, tout le moteur est d'origine, remarquez l'inversion des périphériques dû au maître cylindre placé à droite : Même la batterie est d'origine ! L'intérieur est magnifique : On peut voir que les baquets ont encore gardé leur forme et que le cuir est très bon : Le volant est nickel, remarquez le bouton "Engine Start" placé du bon côté (côté clé, jamais compris pourquoi ils ont inversé la position du bouton sur les conduite à gauche) : La voiture a bien 38000 miles, et sur les modèles à conduite à droite, on peut passer des miles/mph aux kilomètres/kmh grâce au petit bouton situé en bas à droite de l'affichage : Notez la propreté du pommeau (aucune griffe) et de l'autoradio d'origine qui commande le changeur CD dans le coffre : Tous les documents d'origine sont livrés dans leur pochette Honda, le changeur CD à gauche, bien protégé dans sa cage en acier et caché par sa housse : Et voici le carnet d'entretien avec tous les tampons Honda : Donc un exemplaire très propre, mais je ne l'avais pas encore conduite ! Voici ce que j'écrivais à DICK après l'avoir essayée : Pour résumer, une conduite active, passionnante, riche en remontées d'informations, mise en confiance immédaite et tout de suite beaucoup de plaisir. Je mettrai à jour régulièrement, mes projets se cantonnant à la garder d'origine, mais à m'amuser avec et participer à des événements sympas. Notamment avec des sorties circuit prévues très prochainement, à commencer par le 21 novembre à Croix, à l'occasion d'un rassemblement de Type R et autres Honda sportives organisé par Caradisiac et Driv'Eure Events. Vous êtes les bienvenus !

En vrai c'est incroyablement kawaï, on dirait une S2000 en réduction, c'est bas, mais c'est bas ! Le feux avant sont à 20 cm du sol. Et elle est homologuée.

Rasso super sympa ! Merci Flavien pour l'organisation de ce premier gros rasso de la rentrée, même si je t'avoue j'ai vu aucun panneau... j'ai dû rouler trop vite ! De la très belle caisse, des Sub, une NSX, des 350Z, des RX7, des S2000, une Supra, une Beat de toute beauté, une floppée d'Integra Type R, une superbe MX5 bleue, et des Civic, des CRX, Skyline, n'en jetez plus ! Un plateau extraordinaire pour tout amateur de jap' et de tout passionné automobile. Pour un coup d'essai, c'est un coup de maître ! Très heureux d'avoir revu des têtes que j'apprécié, Mike je t'ai loupé, fnut tu vas pouvoir te reposer ! Et puis toujours l'occasion de faire de nouvelles connaissances. Les débordements, on n'y peut rien, c'est toujours comme ça quand il commence à y avoir du beau monde, à moins de faire ça dans une zone à accès restreint, à distance d'une autoroute ou d'une ligne droite.

Pour voir la NSX aux feux jaunes je ferais peut-être le déplacement. Yééé Pedro !

Comme les petits : "waaa, le compteur il va jusqu'à 260 !" Sinon, le rolling shoot est très joli, et les images de toute beauté !

Félicitations ! Mais tu es un maso, tu aurais pu noter les trucs sur un papier plutôt que sur le CT ! Belle preuve de fiabilité et plus encore du suivi de l'entretien, c'est ça le secret !

Brabus = Duracell Il ne s'arrête jamais... c'est mon boulot d'étudiant jchui international moi Non, c'est de la motivation. Surtout ne change rien ! C'est parfait.

Brabus = Duracell Il ne s'arrête jamais...

Quoique... -jeremduf -> eg6 b18c6 -crxseb -> ee8 b18c6 -dan -> ek k20 -jokers-> crx vtec -Roms59-> prelude 3G -flavien hrt -> civic eg -vitaminedu59 -Mendo86->civic eg3 -ctr full white -> ctr -etienne -> ek -lulu -> ek3 sedan - Umul -> mx5 NB turbo - fred -> 350Z - dom ->ej9 b18c6 -lulucivic -> ek3 sedan -mike vti - > ek4 b18 -jodycrx -Tomtom ITR ( surement avec des amis ) -jeffcrx -> ee8 -vianney ->ed9 -florent ->delsol eh6 -shrek ->ej8 -Brab's -> ED7 -kash à confirmer -fnut -the mask -> civic eg6 black -manuS2 -> vAG -Max62 ->itr -julien62 -Krisg60 -didiercivic62-> eg4 -Mike->prelude -Chmax->integra -Nismo350z->350z -toine200sx-> 200sx S13 si j'ai fini la peinture. -ralphmalph->MC2 -vieunew->del sol normalement accompagnée -celcrx a confirmé -greg vien avec -> rx7 2 civic eg 1 ej,1 crx ,1 sub, 1 celica normalement -Max S2K-> delsol EG2 + civic EJ6 + prelude 4G (à confirmer...) -Nicos -> Prim P11GT -Pat -> del sol eh6 -ccd->eg5 -Kmikz_ => ec9 -Remy C->en daily -rsteve->200 sx ctr delsol prelude -Julienh-> Prelude 5G -Luffy-San-> Prelude 5G -Mulsanne59-> Prelude 4G -xenom->S2000 -dagon->S2000 ou NSX (si dispo) -xlr_8->S2000 (un peu plus tard dans la soirée) -joshbif->supra ou s2000 -sebastm > nsex (si terminée) ou beat -driftking62->200sx (si combines recus et montes) -crazyx->S2000 -Sloubis -> EJ9 (a confirmer..) -wen-> Toyota Celica 84 (à confirmer)

Y'en a qui suivent...

Ils sont mignons tout plein... Je viens de le renvoyer.

jeremduf -> eg6 b18c6 -crxseb -> ee8 b18c6 -dan -> ek k20 -jokers-> crx vtec -Roms59-> prelude 3G -flavien hrt -> civic eg -vitaminedu59 -Mendo86->civic eg3 -ctr full white -> ctr -etienne -> ek -lulu -> ek3 sedan -umul -> mx5 NB turbo - fred -> 350Z - dom ->ej9 b18c6 -lulucivic -> ek3 sedan -mike vti - > ek4 b18 -jodycrx -Tomtom ITR ( surement avec des amis ) -jeffcrx -> ee8 -vianney ->ed9 -florent ->delsol eh6 -shrek ->ej8 -Brab's -> ED7 -kash à confirmer -fnut -the mask -> civic eg6 black -manuS2 -> vAG -Max62 ->itr -julien62 -Krisg60 -didiercivic62-> eg4 -Mike->prelude -Chmax->integra -Nismo350z->350z -toine200sx-> 200sx S13 si j'ai fini la peinture. -ralphmalph->MC2 -vieunew->del sol normalement accompagnée -celcrx a confirmé -greg vien avec -> rx7 2 civic eg 1 ej,1 crx ,1 sub, 1 celica normalement -Max S2K-> delsol EG2 + civic EJ6 + prelude 4G (à confirmer...) -Nicos -> Prim P11GT -Pat -> del sol eh6 -ccd->eg5 -Kmikz_ => ec9 -Remy C->en daily -rsteve->200 sx ctr delsol prelude -Julienh-> Prelude 5G -Luffy-San-> Prelude 5G -Mulsanne59-> Prelude 4G -xenom->S2000 -dagon->S2000 ou NSX (si dispo) -xlr_8->S2000 (un peu plus tard dans la soirée) -joshbif->supra ou s2000 -sebastm > nsex (si terminée) ou beat -driftking62->200sx (si combines recus et montes) -crazyx->S2000

#ERROR# Boah avec un peu de chance, ils ont réussi à en faire quelque chose du châssis de la Golf... On te charrie Julien, mais Revs est privé de piste pour 2010, et ma Civic est toujours en chantier alors...

Ah bah des news ! Ca bouge ici Julien ! Cool : tu as vendu ta Seat ! Pas cool : tu as repris une Seat... j'espère que celle-là elle tourne dans les virages ! Cool : 210 ch, je vais pouvoir te mettre ta fessée... Pas cool : tu vas t'empresser de faire une reprog'... Au plaisir sur les routes de Valenciennes, et si tu as un moment, je t'avais envoyé un MP.

-jeremduf -> eg6 b18c6 -crxseb -> ee8 b18c6 -dan -> ek k20 -jokers-> crx vtec -Roms59-> prelude 3G -flavien hrt -> civic eg -vitaminedu59 -Mendo86->civic eg3 -ctr full white -> ctr -etienne -> ek -lulu -> ek3 sedan -umul -> mx5 - fred -> 350Z - dom ->ej9 b18c6 -lulucivic -> ek3 sedan -mike vti - > ek4 b18 -jodycrx -Tomtom ITR ( surement avec des amis ) -jeffcrx -> ee8 -vianney ->ed9 -florent ->delsol eh6 -shrek ->ej8 -Brab's -> ED7 -kash à confirmer -fnut -the mask -> civic eg6 black -manuS2 -> vAG -Max62 ->itr -julien62 -Krisg60 -didiercivic62-> eg4 -Mike->prelude -Chmax->integra -Nismo350z->350z -toine200sx-> 200sx S13 si j'ai fini la peinture. -ralphmalph->MC2 -vieunew->del sol normalement accompagnée -celcrx a confirmé -greg vien avec -> rx7 2 civic eg 1 ej,1 crx ,1 sub, 1 celica normalement -Max S2K-> delsol EG2 + civic EJ6 + prelude 4G (à confirmer...) -Nicos -> Prim P11GT -Pat -> del sol eh6 -ccd->eg5 -Kmikz_ => ec9 -Remy C->en daily -rsteve->200 sx ctr delsol prelude -Julienh-> Prelude 5G -Luffy-San-> Prelude 5G -Mulsanne59-> Prelude 4G -xenom->S2000 -dagon->S2000 ou NSX (si dispo) -xlr_8->S2000