prelude5g59

Sur ma cupra avec embrayage neuf tu as maxi 2cm de débattement et ça accroche direct,tout ceux qui essaient l'auto calent la première fois lol

C'est faux!!!tu peux avoir le liquide à ras bord et une course énorme,tout dépend de l'usure de l'embrayage et donc le point d'accroche!

4x4 powaaaa j'ai trouvé ça sur le net,tu voulais faire plus ample connaissance avec la nature avoisinante? lol

je sais pas pour les 40euros...je m'avance pas!Pour la précision du banc il est fiable ya pas de soucis ma cupra stock à sorti 155.5 et 228nm pour 156 et 214nm donnée constructeur je pense qu'on peut pas vraiment mieux,et sur toutes les autos passée ça correspond bien à la puissance qui doit être là.

sympa l'ambiance ici....

toi??, tu veux une auto propre???tu as pris de bonnes résolutions

Super 5 gtt en kit ça avance d'un cou là! Et la RAG

Elle est en mousse et elle fonctionne super bien!Les autres ne sont pas en mousse mais vont bien aussi c'est une question de feeling après...

Je vais essayer de répondre à toutes tes questions trés pertinente Alors la mousse active ici à pour avantage de bien décrasser/dégrossir le boulot,cet acte n'est pas obligatoire mais si l'auto est bien encrassée ca aide pas mal! -Ensuite on la shampouine avec la technique des 2sceaux ,un gant de lavage et un shampoing auto! -on rince l'auto,puis sans essuyer la carrosserie on va passer la clay pour décontaminer la peinture et ainsi avoir une base propre! -Une fois la clay passée on re-shampouine l'auto complète toujours avec la même technique et on la rince! -On essuie la carrosserie à l'aide de la raclette pour retirer le plus gros de l'eau puis à l'aide de la waffle wave on essuie le reste!(Waffle wave:c'est une sorte de grande microfibre absorbante,elle absorbe trés bien l'eau tout en étant une microfibre donc elle ne fait pas de microrayures....la peau de chamois est à bannir:ange:) -A la suite de ca si on bosse à la polisseuse on passe un cou de produit "abrasif" puis un de finition,si on bosse à la main on passe un polish remplisseur de préférence,puis un glaz et une bonne cire pour le look et la protection!

[quote="Revs"]Pneus changés, il était temps. Je confirme mes premiers ressentis quant aux Dunlop SP Sport Maxx : c'est du bon gommard, tout du moins sous la pluie Cette semaine je réceptionne mes rotules de direction réglables, puis vendredi prochain pose des rotules, réglages définitifs des suspats et géométrie qui va bien Programme des réjouissances du mois prochain : - Vidange moteur (Castrol Edge Sport 10W60) avec filtre Hamp - Vidange boîte (Motul Gear 300 + Mecacyl) - Purge système de freinage (Motul RBF 600) - Purge système d'embrayage (Ferodo DOT 3, pas de RBF 600 car trop fluide) - Réfection des 4 étriers (Ca pique vu le prix des kits chez Honda...) + peinture - Changement des disques (Groupe N lisses) - Changement des plaquettes (EBC Yellowstuff) - Remplacement du capteur de frein à main - Changement de la lip avant - Peinture du PC avant - Gros gros nettoyage intérieur/extérieur/moteur Ça fait plaisir à lire!

Beau boulot Mat,il faut le féliciter car tout ce boulot en étant seul je peux vous dire que c'est très dure physiquement et fatigant!!Super résultat en tout cas la 207 est plus belle que neuve!!

J'ai vu ton auto dimanche à l'esplanade ça rend bien avec ces jantes et la couleur!!

rahhh c'est bon ça la 2.0is est de sortie ça fait plaisir !! Beau boulot,apparemment tu fais ça seul alors je te souhaite bon courage car c'est pas facile lorsque l'on est seul!

Rat's look powwwa!lol Beau boulot Mike encore une fois, la misère la peinture qui part en morceau comme ça faut pas demander le boulot qui avait été fait avant....

tu bosse super bien chapeau,c'est efficace et très propre!

[quote="Revs"] Ah non ? C'est vrai qu'une 325i c'est super sportif est rageur C'est lourd, t'as un châssis en caramel, une boîte longue comme un jour sans sexe, pas de freins, et un moteur qui ne s'exprime qu'en bas et s'étouffe en haut... bref ça fait un bruit de hors bord et ça drifte. Super Maintenant je réitères toujours mon invitation si tu as des copines en M3 qui veulent venir rouler sur circuit et me remettre à ma place. Je n'attends que ça... Bmw n'a pas fait que des 325i à ce que je sache....Tu prends toute la gamme m3(e30/e36....) faut pas me dire que ce sont des merguez ya mieux OK mais faut rester objectif!

Connaissant ktmboy de toute façon c'est certain que s'il avait eu connaissance de ces soucis(qui sont apparu bien après la vente) il n'aurait pas vendu le moteur ou alors il aurait précisé le probléme! Bref c'est la merde,c'est bien chiant ya plus qu'à retrouver un bloc niquel! ou refaire celui ci!

Sérieux revs tu abuse et tu dis n'importe quoi faut arrêter un peu avec bmw,je suis pas super fan de cette marque mais c'est loin d'être des caisses comme tu les décrits...

Salut!! Niquel ta 318is je me suis toujours tâté pour en acheter c'est vraiment sympa à conduire!!Tu es inscrit sur le bistrot valenciennois si je me trompe pas? Les baquets avec le tissus d'origine ça c'est la classe!!!

un joint de culasse qui suinte dans 99% des cas c'est de l'eau et non de l'huile...si par contre c'est bien le joint de culasse alors soit il n'a pas été fait ou alors mal fait...

Bin la fuite d'huile ça n'a rien à voir avec le garage un joint reste un joint il peut faiblir tôt ou tard par contre l'histoire de la vis qui nage là c'est pas cool!

Bouhhh jboby est un sectaire bouhhhhhhh!!!!lol Jolie ta 106 sur circuit ça doit être efficace!on en avait parlé un peu ensemble lors du passage au banc de revs!

Moi je prendrai le cuir....rien qu'à la revente au cas ou tu déciderai finalement de ne pas opter pour le cuir c'est beaucoup plus intéressant et puis nettement plus beau!!

bin à l'origine c'est quoi soufflant ou aspirant??reprend un type origine et voilà!