prelude5g59

t'inquiètes pas pour çà, je vais m'acheter ce que tu m'as préconisé je serais surement là vendredi soir au rasso, on aura l'occaz d'en reparler en tout cas très heureux d'avoir fait ta connaissance (ainsi que Julien et Gio bien sûr) et ton compte rendu est vraiment sympa (clair comme il faut ) Tu vois quand je disais que les compte rendu c'était son élément moi je bosse et je prends des tofs l'ordi c'est pour lui!!

Merci à toi,ca fait plaisir de voir un propriétaire heureux comme toi:p51:

Merci ca fait plaisir des commentaires comme ça! Pour infos nous avons fait la carrosserie c'était la grosse partie du boulot ensuite les plastiques mais aussi les feux...à savoir les feux arrière et la bande inter feux rouge elle était vraiment très micro rayée et devenue mat plus aucune brillance nous avons donc palié à ca! Après proposition faite auprès de Arnaud il accepete tout en étant un peu sceptique mais une fois le 50/50 fait devant lui je pense qu'il ne regrette pas Pas mal de petites griffes et autres cous ont pu étre récupéré par contre les quelques griffes profonde hélas elles sont toujours là...atténuées mais toujours là! Vraiment une très belle voiture avec un super rendu,celle ci Arnaud il faut la garder!:luck:

Ça c'est toi qui voit...Tu pourras en discuter avec Arnaud si tu veux!! La crx en photo rend déjà super bien mais je trouve qu'en réalité lorsqu'on l'a devant soi elle en jette vraiment j'adore le rendu de la renov je suis vraiment fier et mathieu aussi de cette rénov!

Le compte rendu est posté!!

Ce dimanche avec Julien nous nous sommes occupés d'un CRX ED9 de 1991 avec 180.000kms. La voiture est en très bon état pour son age, très peu de rouille, à part les jantes ou le vernis a cloqué mais une peinture est prévu prochainement. La voici à l'arrivée: Comme d'habitude prélavage à la foam lance, 30ml de All Purpose Cleaner avec 30ml de Hyperwash: Résultat ca mousse à souhait: On n'oublie pas les passages de roues et les jantes: On laisse agir pendant 5minutes: On voit bien la crasse qui se décolle sous l'action de la mousse: Et rincage: J'ai laissé Julien s'occupé des jantes avec le pinceau Autoglym et le Bilberry Wheel Cleaner. Etape suivante indispensable la décontamination à la clay, sous les yeux douteux d'Arnaud: J'insiste autour des ailes, la il y a toujours + de goudron: Ce qui donne ca aprés un latéral: Ensuite on relave une seconde fois aprés le passage de la clay et on essuie à la WW: La voiture est prête pour la + grosse étape, le polissage. Nous commencons par le capot pour évaluer la dureté du vernis et sa réaction en fonction des produits et des pads. Nous partons donc sur le duo SSR2.5 de chez Poorboys et le #80 de chez Méguiar's. Le 1er a une abrasivité de 6/10 tandis que le second 4/10. Julien travaille à la Krauss, une polisseuse rotative qui faits des mouvements circulaires, parfait quand il s'agit "d'attaquer" les défauts, ainsi que le Cutting pad de chez Méguiar's: Et moi je travaille avec une Kestrel DAS6 avec un Polishing pad de chez Méguiar's, une polisseuse qui fait des mouvements elliptiques, qui donne une finition parfaite: Voila ce que ca donne sur le capot aprés seulement le polissage: Le CRX reprend des couleurs. Pendant ce temps je laisse Gio s'amuser avec le rouleau de scotch: 25métres de rouleau sur un CRX c'est tres fort On rentre la voiture dans le garage pour mieux voir les défauts avec un spot halogéne, on voit bien quelques hologrammes et tourbillons qui apparaissent: Correction des défauts en cours: Résultat plus de tourbillons et d'hologrammes, seuls les rayures les + profondes n'auront pas disparues: On met la voiture dans l'autre sens et on fait l'autre coté, le résultat est sympathique: Le polissage génére beaucoup de poussière, je passe donc avec une microfibre bien épaisse le Last touch: La partie polissage étant finie, nous passons à la main. Tout d'abord le PSR pour commencer, qui va rajouter de la profondeur à la peinture et servir de base pour la cire: Nous laissons séché 5 minutes puis essuyage, le résultat est agréable: Etape suivante la protection, l'habituel PEB de chez Autoglym qui offre une bonne durabilité avec un joli look: Pendant le séchage du produit (20 minutes environ), Julien s'occupe des pneus: Puis des plastiques éxtérieurs avec le Poorboy's Natural look: Pendant que je m'occupe des vitres extérieurs avec le NXY spray wax: Puis essuyage du PEB, la brillance est au rendez vous: Dernière étape, une cire naturelle pour le look (odeur de fruits rouges :siff: ), la victoria concours: On laisse poser 5 minutes et on admire le résultat. Quelques photos finales: Une bonne journée de passer avec Arnaud, un proprio passionné et soigneux, qui est reparti avec le sourire et satisfait :great: ps:désolé c'est copié collé mais l'essentiel est là!

Moi je dis....elle fait très mal

magnifique bon choix pour les siéges!

Lol vous avez des news de cette crx?

c'est à main levé tout ça?? si oui bin chapeau ça peut paraitre bidon mais moi en dessin j'ai toujours était une queue!lol

c'est pour quelle auto le nos?

Ar j'ai horreur de ça une caisse vidée ça fait vraiment poubelle Comparé à ton ancienne alors elle marche comment?

moi j'aurai mis la gaine en façade dans le parechoc c'est le plus efficace...

c'est niquel les vidéos surtout la magnifique cupra rouge!!

ça le fait beau boulot,elle est là la récompense de ton travail félicitation!

magnifique exemplaire cette crx il faut la garder celle ci!

Oui vois avec lui ils sont super sympa de toute façon il n'y a pas de soucis il va répondre à tes questions!

Ben je sais pas,car ce banc est super fiable toutes les caisses passées là bas ont des puissances cohérentes comme il l'a dit il est très très précis voir un poil optimiste!!

Sur et certain de ce que je dis ça je peux te l'affirmer à 100% sur de moi!!!par contre la seconde fois en effet avec la lr perf pas de rupteur mais limite rupteur dans les tours!

la première fois je peux t'assurer qu'il a rupté!!l seconde fois non mais avec la carto m'enfou c'est sur et certain! Bref de toute façon ça ne change pas la courbe elles se superposent donc vraiment trais proche mis à part que celle de menfou démarre plus tôt et a un pic plus gros en haut

la soufflerie est au top revs tu peux pas mieux.... pour le passage au banc il a tapé jusqu'au rupteur et la seconde fois limite rupteur donc c'est niquel!Par contre en effet arrivé haut dans les tours elle a tendance à cracher noir ya la blinde d'essence d'ailleurs ça sent vachement fort après le passage!! j'étais assez étonné que les 2courbes se superposent quasi à l'identique!

Alors dick l'échange? sublime cette ITR,n'oublie pas ce que je t'ai dis pour la renov...

bien vu la retouche de la photo ça le fait!

Merci les gars!

Manos reçu hier et donc montage ---> La seconde photo est floue désolé mais j'avais froid!!