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RiB'$1

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Tout ce qui a été posté par RiB'$1

  1. Arf ca c est moche. Pour moi le plus simple pour avoir accès c est de decouper a l interieur ds la partie verticale derrière les "mollets" du passager. Tu tombes derrière cet ecrou, qui est monté dans une glissière.
  2. Roh c'est clean!!! Si seulement jpouvais avoir la meme chose!!
  3. RiB'$1

    Aie, la pouasse...

    Incroyable Fini pour moi les bras de fer! Bon courage!!!
  4. Le ressort tend "automatiquement" normalement y'a rien de plus a faire... En théorie...
  5. RiB'$1

    {DC2} J&B'S ITR...bye bye

    Après ca patine tout seul
  6. Il te faut un TD43U, c'est l'allumeur prévu pour les D16A9 monté OBD1 sur les EG5 (oui oui ca a existé en NZ et d'ailleurs ta carto vient de là normalement http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_GTi
  7. Ca n'ira pas c'est sur et certain Il te faut soit tout passer en OBD0 (mais dans ton cas pas d'interet), soit acheter un allumeur OBD1 et l'harness OBD2-OBD1 pour l'allumeur.
  8. Le souci n'est pas la prise, le souci c'est le capteur d'angle qui a une précision différente en obd0 et en obd1-2. ECU en OBD0 avec allumeur OBD0 ECU en OBD1/2 avec allumeur en OBD1/2
  9. Tu veux dire: Hier réception du Harness de conversion OBD2 to OBD1, et adaptateur allumeur OBD2 to OBD1. Parce que l'allumeur OBD0 n'ira jamais avec un ECU OBD1!!!
  10. Achetez des caches plaques les mecs ca sera plus facile pour tous...
  11. RiB'$1

    cdd wagon ee1

    Tain super taf la baie moteur La lame vient d'ou? MP au fait
  12. RiB'$1

    Evo8 AMS 2.3

    ouch!! Tiens parait que t'es juste à coté maintenant, un pote à discuter avec icedfluid ce week end, qui apparemment sortait de chez toi... la moyenne de chevaux par habitant vient d'augmenter sévèrement
  13. RiB'$1

    Ma BIATCH !!

    Joli déterrage Dip-dip Et merci de la précision!!
  14. RiB'$1

    [ee8 inside] carto by PIV

    Tu coupes et tu relies les fils ensemble c'est tout...
  15. http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=130279
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