Guillaume Argand

Dommage que tu ne puisse pas rouler tout de suite mais tant mieux si tu approche la fin. Moi je crois que je termine cette année, et après on verra pour la suite car avec les 2 futurs essuyeurs de pneus qui arrivent çà va être chaud pendant quelques temps. PS : on va pas arriver à se croiser en course décidément, peut-être moi en spectateur.

Jolie choix de voitures !! Ca doit être bien tout sympa à piloter !!

Remet toi vite Richard et on se croise à Saint-Savin, ce sera pour moi ma dernière course avant une pause imposée.

Salut Richard, tu as aimé le Pilat, par contre ta boite pas trop courte du coup ? J'ai 2 amis qui courait, je prenais des nouvelles au fur à mesure : "heu pluie, ha non là il grêle, et puis là c'est arrêter parce-que la foudre vient de tomber sur la cellule de chronométrage en haut !!!!" Tu vas pas avoir une bonne course dans ta nouvelle région, entre le vent de Miribel, l'orage du Pilat, heureusement qu'il y a la Drôme avec Crest et son beau temps. Je te passe le bonjour, en espérant se retrouver encore une fois cette année.

Voici la deuxième montée.

Voilà, enfin j'arrive à mettre en ligne ma première vidéo. 1ère montée de course de Miribel-Lanchâtre 2012. Je mettrais la seconde demain.

Ca y est le réglage de la hauteur de caisse est fait. J'ai repris les recommandations Renault Sport pour la Clio Williams N3 pour les hauteurs vu que même avec quelques améliorations, je ne suis pas très loin d'une groupe N en 15 pouces. Samedi c'est géométrie, histoire d'être prêt pour le slalom en côte de Virieu-sur-Bourbe.

Merci Richard. Bonne chance pour ta course, si j'ai bien vu c'est ce weekend, çà va faire un peu juste pour moi.

Salut, ben l'embêtant il faut traverser l'Ardèche, je ne suis jamais allez de ce côté avec la remorque et voiture, donc ? Voilà un peu ce qu'on a regardé avec les copains, parce-que entre les annulations, changement de date, voire changement de lieu, ben pour courir cette année c'est un peu la croix et la bannière. 28/07/12-29/07/12 Course de Côte du Monastier (43) Régionale 11/08/12-12/08/12 Course de Côte de Laussonne (43) Régionale

Sportivement parlant, j'avais acheter un autre train arrière de Clio pour être sûr de pas me mettre en panne. Alors j'y est passé l'après-midi, mais j'ai réussi à sortir les barres de suspension .... donc je vais pouvoir régler ma hauteur de caisse !!

Merci à vous tous ! Pour Mickado félicitations à ta belle soeur. Pour Guillaume, félicitations à toi aussi et à ta femme. Effectivement coïncidence assez rigolote côté timing... Niveau calendrier, je vais m'inscrire au slalom de virieu-sur-bourbe, tu ne devais pas le faire ? Par contre Chateauneuf-de-galaure est officiellement annulée malheureusement. Ensuite pour moi je pense faire le slalom de Villedieu-Buisson, CC Monastier, puis après on verra ça dépendra d'une réponse au niveau professionnel pour une formation.

Salut à tous !!! Bon je vous avez annoncé quelques futures changements.......... qui risquent fortement d'influer sur mon loisir mécanique durant quelques temps !!!! Je vais être un futur papa !!!!! Arrivé prévu pour le 31 décembre !!!!! En double s'il-vous-plaît, histoire de faire le pilote et copilote !!!!!

Mes nouveaux amortos : [img][/img]

Résumé course de côte de Crest-Divajeu (26). 2ème course de la saison et seule de la Drôme. Entre les 2 courses j'ai essayé de descendre mon train arrière mais rien à faire sans risquer de l'abîmer avant Crest alors on reste comme çà. Je tiens à féliciter l'organisation très bien faites avec apéro pour tout le monde le samedi soir .... On s'installe au fond du parc où je retrouve bon nombre de connaissances (on arrive bientôt plus à reconnaitre lol) dont KR que je salut. Bon ce coup-ci l'objectif est de battre mon meilleur temps perso. 1ère montée d'essai : Je suis mieux en forme que sur la première course, bon comme d'habitude, première montée tranquille pour prendre les marques, je monte en 1'10''963. 2ème d'essai : j'attaque un peu plus, glisse dans le premier virage, puis monte à ma main, c'est les essais hein, je fais 1'07''756. 1ère montée de course : On essaye de monter le rythme, glisse toujours dans ce premier virage (je pense que je freine trop tard), j'arrive à faire un 1'06''401. 2ème montée de course : Allez on attaque, reglissade dans le premier (décidement), patine un peu dans le deuxième (ha j'arrive enfin à exploiter ce train avant), j'en garde dans le long gauche et arrive bien fort dans la dernière épingle mais çà passe bien, content en haut je fais 1'05''717, j'approche mon record. 3ème montée de course : bon faut le battre ce record, je soigne mon freinage du premier virage et passe correctement ce virage, l'épingle suivante je soigne la relance pour ne pas patiner, puis rentre bien fort dans le droite avant le long gauche que je passe pied au plancher en serrant les fesses, ouf çà passe KR, ensuite je soigne le haut du parcours. Résultat : la banane sur le visage en haut, avec de bonnes sensations dans la voiture que je n'avait pas ressenties à Miribel et mon temps battu !!!!! 1'05''301 !!! Du coup : Scratch 83ème/98 / Classe 7ème/10 / Groupe 14ème/21 Et pour l'histoire de la caméra, saison 2, lol ==== j'ai mal chargé la batterie malgré que j'avais pensé à mettre la grosse carte donc pas de batterie = pas d'image, je ne sais pas si je vais y arriver un jour !!!!

C'est malheureusement bien ce que mes sources m'avait dit ..... plus ce que je sais, c'est ce qui m'a poussé cette année à ne pas prendre ma licence à l'ASA Drôme et préférer l'ASA Montélimar, choix que je ne regrette pas !!! En attendant une super course de plus qui ne se fait !!!!

Salut à tous, j'ai pris du retard dans mes résumés mais comment dire un peu débordé par quelques futures changements, je vous en direz plus d'ici quelques jours !!! Résumé course de côte de Miribel-Lanchâtre (38) : Je suis allé récupérer mes nouveaux amortisseurs chez DA Compétition le vendredi, suivi du montage le reste de la journée, même pas le temps d'essayer la voiture.... Weekend avec beaucoup de vent, pluie le matin juste avant les essais. -Première montée d'essai sous le mouillé, donc prudence et impossible de dire si les amortos vont bien ou pas. -Deuxième montée d'essai, la route est séché par le soleil et le vent, on passe les slicks. Monté toujours tranquille pour tâter un peu le nouveau châssis, le train avant est vraiment incisif, c'est impressionnant. -Première montée de course, cette fois un peu plus à l'attaque, je redécouvre complétement ma voiture, mais ça roule plutôt pas mal en sensations. -Deuxième montée de course, bon je décide d'attaquer plus parcequ'e encore bien loin des temps de l'année dernière, du coup petit tout droit dans la première épingle, puis un magnifique contre braquage le long du rail du troisième virage qui va me refroidir pour le reste de la journée. -Troisième montée de course : j'essaye de monté bien propre, en profitant de cette montée pour continué à apprendre la voiture. Ceci me donne à la fin une 8ème place de classe, 17ème de groupe et 77ème scratch. A noter que j'expérimentais ma caméra embarquée mais comme un belu j'avais laissé la petite carte mémoire fournit avec l'appareil au lieu de prendre la grosse, du coup j'ai que les 2 première de courses mais j'ai pas encore eut le temps de coupé les passages inutiles (il faut déjà que je trouve comment faire !!). A noter aussi une très bonne et intéressante rencontre avec KR et sa 205 !!!

Toujours aussi superbe !!!

Salut Richard, on se voit a Crest !! Juju16, oui c'est çà !!, on aurait pu se croiser c'est dommage.

Salut, je passe en coup de vent sur le forum, çà fait 10 jours que je ne touche plus terre, lol !!! Je ferais un résumé plus long mais pour simplifier, je suis allez chercher mes amortos vendredi avant la course pour les monter dans la journée. Même pas le temps d'essayer, direction Miribel avec un vent de fous qui m'a empêcher de dormir, puis pluie le lendemain avant les essais, redécouverte complète de l'auto car çà n'est plus du tout la même.... le tout avec du vent. Petit travers dans la deuxième montée de course qui m'a passablement refroidit pour la suite (on va pas tout casser maintenant). L Les points positifs de cette course : les limites de l'auto sont bien repoussées mais il faut vraiment reprendre le coup de main (je mettais habitué à mes pompes à vélos), et surtout la bonne rencontre sympathique avec KR et sa 205 !!!!! Ensuite je faisais le mécano le lundi et mardi pour un ami au slalom de Roanne. Le reste de la semaine j'ai essayé de descendre le cul de ma Clio, mais rien à faire les barres de torsions sont soudées dans le train, donc j'ai laissé tombé pour l'instant car je ne veut pas bousillé mon train juste avant Crest, on verra après, mais pour l'instant je suis plus haut qu'une groupe N, et j'ai un peu trop de plonge. Sinon j'ai fait mes premières vidéos mais comme un belu j'ai oublié de mettre la grosse carte mémoire, alors j'ai que les deux premières montées de courses, et là j'arrive pas à trouver un programme pour couper ma vidéo qui est en mp4, il faut que je demande à Seb ce qu'il utilise. Voilà, il faut que je file.

ASA obligatoire oui. Il ne faut pas 2 licences. Soit tu ne fait que de la course régional et tu prend une RCC, soit tu veux faire en plus des nationales et tu prend la NCC.

Salut, la licence c'est pas le plus dur. Elle est valable pour l'année en cours quelque soit la date où tu la prenne. Il faut choisir une ASA, télécharger les formulaires, tu as une visite médicale à passer chez un médecin du sport, et un chèque à l'asa. Deux licences dans notre cas : RCC (Régional Concurrent Conducteur) = tu peux piloter en régional et NCC (National Concurrent Conducteur) = tu peux piloter en National, Régional, Championnat de France.

Ca dépend de ton budget et envie. Il faut de très gros moyens pour gagner en F2000, mais maintenant si comme moi ton but est de courir pour te faire plaisir en bricolant ta voiture....

C'est clair que çà fait un sacré budget mais j'espère que le résultat sera à la hauteur. On se verra certainement à Virieu, normalement pas en pilote mais en mécano d'un ami. Bon courage pour la suite, ça touche à sa fin !!!

C'est clair que çà fait un sacré budget mais j'espère que le résultat sera à la hauteur. On se verra certainement à Virieu, normalement pas en pilote mais en mécano d'un ami.

Oui c'est bon. Pour les freins non, étriers d'origines, disques même taille (tu as le droit a des groupe N, c'est un traitement de surface, mais je pense que c'est du pipo, un origine c'est pareil), tu peux juste changer les plaquettes.