Guillaume Argand

Bonne année à tous et à bientôt en 2011

Il y a un tutoriel là : http://www.coursedecote.net/t582-pour-mettre-une-image-ou-photo

Pour nous dans la Drôme cette année ce sera simple il n'y a qu'une date le 14/08 à Châteauneuf de Galaure. Sinon je pense retrouver Dinatmo à Durtol, le 27/08 de mémoire, j'attends son calendrier pour voir si d'autres dates peuvent correspondre. Par contre si tu viens jusqu'à chez moi on peut trouver un moyens pour ranger la voiture et visiter un peu le coin

Hé bien super projet en cours !! Pour ta caisse, pas de soucis , ce sera avec plaisir !! Sinon niveau moteur, tu peux contacter Dinatmo58, membre du Team et du forum, vraiment pas avare en conseils et super sympa !!!

Bon Seb, j'ai eu beau tourner le problème dans tout les sens je crois que je n'arriverais pas à te croiser sur une de tes côtes Normalement je devrais pouvoir retrouver Dinatmo mais c'est vrai qu'on est un petit peu plus prôche géographiquement, à moins que çà vous dit une côte dans la Drôme vous seriez les bienvenue

Ha si j'ai mon calendrier en ligne dans la bonne section, et le mois d'août est chargé donc si ta voiture est prête on aura l'occasion de se voir.

Ben écoute de rien, faut bien s'aider un peu , j'ai pu en profiter moi aussi alors, mais de toute façon j'ai pas fait grand chose !! Après, c'est toi qui voit pour ta peinture, tu fais ce que tu veux et ce sera avec plaisir qu'on se rencontrera !!!

Bienvenue à toi !!

Bienvenue à toi !!

Réponse en MP.

Voici un premier jets pour la saison 2011 : 08/05/2011 CC. de Miribel-Lanchâtre 03/07/2011 CC. du Pilat 07/08/2011 CC. de Propiac 14/08/2011 CC. de Châteauneuf de Galaure (à domicile pratiquement, rencontre avec mes sponsors, date inamovible ). 28/08/2011 CC. de Durtol (pour enfin rencontrer Dinatmo ) à confirmer sinon pour une autre épreuve avec d'autres membres. 18/09/2011 CC. de Saint-Savin

OK, je lui pose la question dès lundi et je te tiens au courant.

Houla pas de monsieur entre-nous Je viens de voir mon patron ce matin, j'avais oublier que hier il était en stage. Déjà je t'es dit une connerie, on m'a dit que si c'est de la peinture directe comme la mienne il n'y avait pas d'appret mais juste ponçage de l'ancienne peinture Donc plusieurs questions : - Caisse avec ou sans ouvrants ? - Peinture intérieure et/ou extérieure ? - Caisse complètement prête (par exemple si intérieur, tampon gex passé partout pour railler l'ancienne peinture) ? - Si il y a eu des réparations au synto (dans ce cas il faut un appret dessus pour l'accroche de la peinture) ? - Couleur voulue ? (si la caisse était rouge et que tu veux du blanc là apparemment il faut appreter). - Qualité attendu (pour du rallycross ou concours de tuning d'après leur exemple , ou comme la mienne il y a 2-3 goutes sur l'arceau et quelques poussières dans la peinture, apparemment la peinture industrielle est moins facile à passer) ? Voilà, ouf !!! J'attends tes réponses.

J'avais oublier de parler de ma dernière côte : Crest-Divajeu. Une superbe course de côte, avec de belle rencontre, notemment René et sa C2 Sinon côté course j'ai tout donné, jusqu'au tête à queue dans la dernière montée, j'ai essayé de tirer le meilleur de ma petite voiture mais il n'y a rien eu à y faire et je termine bon dernier de classe pour la première fois de la saison Sinon Mathieu remporte la classe N1 J'aimerais vraiment pouvoir faire évoluer la Clio niveau châssis durant l'inter-saison histoire de pouvoir comparer la différence par rapport à cette année et puis çà commence vraiment à devenir très chaud

Voilà toute la saison 2010 mise à jour.

Ma Clio est faite aussi avec une peinture industrielle avec le vernis intégré . Ma question était en fait une fois que l'on a passé l'appret, on laisse sécher, après reponçage (là est-ce que tu veux le faire toi-même ou non ?) et ensuite peinture finale.

Pour ta caisse : tu ponce l'appret toi-même ou non, et c'est quoi comme voiture : une cinquecento ou une mitsubishi lancer ? Tu fournis aussi le vernis ou c'est du brillant direct ? Pour mes trains normalement ce sera un gros mix : triangle de Clio II RS Ragnotti, mix de pièces de Williams, barre stab AV de mégane coupé 1.6l 16v en 24.5mm, barre torsion arrière d'Express, après retarage/révision de bilstein rotulé pour l'arrière et combiné fileté retaré de même marque pour l'avant. Après à voir pour le montage de fusée arrière de Clio RS pour avoir un train réglable + montage sur rotule.

Exactement, les suspensions en premier, ce sera le chantier. Seulement il y a aussi les trains en même temps, j'ai commencé à rassembler idées et matériels reste plus que les grosses pièces à voir avec mes généreux sponsors. Pour ta peinture si tu veux je peux en parler avec mon patron pour la cabine, sinon juste à côté de ta voiture, j'ai été en partie former au CFA Livron et j'ai garder de bon contact avec mes anciens profs (il faut juste pas être trop pressé mais il y un CQP peintre en carrosserie).

Merci pour la voiture, j'aimerais bien la faire évoluer un peu quand même pour l'année prochaine. Je suis à côté du Saint-vallier bascket club , un petit village au-dessus de Tain l'hermitage, et ma belle famille est plus du Nord Drôme/limité Isère donc je connais un peu

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi. On doit pas habiter bien loin , on se croisera sûrement dans l'avenir.

Je confirme bainnbif, personnellement j'ai arrêtait les achats d'occasion à moins que ce soit un professionnel ou une connaissance, sur 3 achats je me suis avoir 2 fois, donc je me suis dit STOP, vaut mieux attendre un peu et acheter en neuf.

Comme çà alors ?