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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. gyropinpon
    RE, Ton tendeur, pousse de gauche à droite ou inversement ?? A+
  2. gyropinpon
    Re, Nos ppes sont mécanique en ce qui concerne la pression de GO. Si la ppe est pleine, et qu'il n'arrive pas aux injecteurs, c'est que qque chose bouche, et la seule chose c'est l'électrovanne d'arrêt. A part si tu as une saleté qui bouche ta tête HP A+
  3. gyropinpon
    RE, il doit pas être loin, regardes sur la cloche d'embrayage; A+
  4. gyropinpon
    Re, En passant par dessous tu verras mieux. C'est un gros cylindre qui est sur le côté du moteur,vissé sur la cloche d'embrayage? A+
  5. gyropinpon
    RE, T'as pas trouvé le démarreur sur la Bast57mobile??? A+
  6. gyropinpon
    RE, Oui, la pièce 1 de ce schéma. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DG71&mospid=47557&btnr=13_0429&hg=13&fg=15 A+
  7. gyropinpon
    Re Si tu as du GoO dans ta ppe et qu'il n'arrive pas aux injecteurs, je doute que ce soit un PB de DDE, puisque c'est mécanique. As tu essayé de purger sans le clapet de l'électrovanne d'arrêt ,comme je te l'ai déjà suggéré plus haut?? A+
  8. gyropinpon
    Re, J'ai supprimé la 1ère photo pour ne pas t'induire en erreur. Photo Capteur PMH M52TU d'après le TIS, sous le demarreur en accédant par dessous, mais il faut retirer les protections. A+
  9. gyropinpon
    RE, Si il n'est pas là, alors il faut que tu regardes sous le démarreur. De toute façons ,il n'ont pas 36 emplacements. A+
  10. gyropinpon
    RE, Pas vu sur la fiche plus haut que sur le TU ,il n'était pas au même endroit. As tu regardé, déjà si tu le voyais sous la durite d'eau droite , au dessus du damper?? A+
  11. gyropinpon
    Re, Regardes si la fiche ronde de ton actuateur n'a pas d'oxydation, et mets lui un coups de spray contact ,pour voir. A+
  12. gyropinpon
    Re, Est ce que maintenant le GO arrive aux injecteurs?? A+
  13. gyropinpon
    mus59400 Tu es sûr que ta position 2 n'est pas un intermitant plus long qu'en position 1?? A+
  14. gyropinpon
    RE, A droite R515 à gauche R300 Les cottes pour la plaque. A+
  15. gyropinpon
    Re, je t'envoie un MP. A+
  16. gyropinpon
    RE, Pourtant il n'y a qu'un réglage. Ta sonde de T° GO est bonne?? Par contre j'ai aucune valeur à te donner. Si elle est HS cela pourrait expliqué le prob à froid, car elle informe la DDE de la T° du GO. Si le matin ton GO grelotte. Eh ben!! ça déconne. Du moins c'est une hypothèse. A+
  17. gyropinpon
    RE, Tout est là: http://forum.darkgyver.fr/t10211-e39-m51-an96-tuto-depose-pompe-injection Il me semble que les R300 et R515 ne sont pas les même au niveau de la fixation sur le carter distri, la R300 est plus petite,il faut fabriquer une plaque pour l'adapter. Pour ton comparateur, je n'ai pas le même, donc je ne connais pas tes rallonges, le tout, c'est qu'une fois en place ,tu ai une très légère contrainte sur ton comparateur. Perso, il aurait été judicieux avant de démonter, de faire prendre tes paramètres injection par un diéséliste. A+
  18. gyropinpon
    Bonjour;EAF Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+ smeldeplomb
  19. gyropinpon
    RE, Alors!!!!!!!!!!!!!!!! A+
  20. gyropinpon
    new_angel D'après le site ,jusqu'en 2004 c'est du 22, toi elle est de 2006 . Regardes ici. http://www.pmwltd.co.uk/?page_id=155 A+
  21. gyropinpon
    RE, Si ce n'est qu'un bruit de courroies comme l'évoque Smel,et qu'elles sont bonnes et que les tendeurs travailles correctement, dans le commerce,il existe du grippe en bombe pour ces petits bruits . A+
  22. gyropinpon
    jlc Oui tu as raison ,élimine toute ces hypothèses de courroies, etc, ces un bon début et la base. A+
  23. gyropinpon
    RE, Oui, selon comment ils travaillent, ça te donne le sens de rotation. A+
  24. gyropinpon
    Re, Si il à pété une fois puis c'est arrêté, je pense que c'est un pb de purge, tu dois avoir de l'air. Tu n'aurai peut être pas du toucher de suite ton actuateur . Car là, tu ne vas plus savoir si c'est un pb de GO ou un mauvais réglage. A+
  25. gyropinpon
    RE, Il semblerai d'après tes vidéo que tu ai raison. Désolé, si je t'ai induit en erreur. Ceci étant dit, tu peux voir tes tendeurs ?? A+

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