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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. orban Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+ E.. est le type carrosserie M.. est le type Moteur cela sera préciser quand tu nous auras transmis ton N° VIN après ta présentation. Gyropinpon
  2. Kevin57050 1/Si tes AAC sont mal calés, déjà tu as bcp de chance de ne pas avoir fait de dégât. 2/ Arbres à cames mal calés, le capteur AAC donne une mauvaise information au calculateur par rapport au vilo, donc certainement mise en sécurité. 3/ Calage correcte des AAC pour commencer. A+
  3. RE, Bonne question Tu n'as pas le petit bouquin de ta voiture?? Sinon en débranchant la batterie 10' A+
  4. angeoliver Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+ Gyropinpon
  5. Ralph974 Si tu peux fais un reset de cette info.Et donne toi qque tps de surveillance pour voir si ça revient en négatif, ou si c'était un bug. A+
  6. RE, Ya un truc qui m'échappe dans ta question. La ppe de gavage tourne en permanence, sinon ta ppe injection n'est pas alimentée correctement. Quant au préchauffage, il est plus ou moins long en fonction de la T° de ton moteur 60°c c'est de l'ordre de 2;3" A
  7. RE, Regardes si il n'a pas de jeu sur les cosses,et si les fils n'ont pas chauffés. A+
  8. Re, Es ce que ton relais à tendance à être chaud? A+
  9. mandrake Tu dis: > Si elle démarre à chaud en insistant , je m'orienterai plutôt sur un manque d'avance sur la ppe dû à l'allongement des chaines. A+
  10. lmagicfab Sur ton bateau, ton moteur est alimenté par une ppe de gavage?? 80% des pannes de démarrage viennent de là. Ou capteur AAC. A+
  11. Re, je pense qu'il faut continuer à surveiller cette pression, et la T°,qu'elle ne se mette pas à augmenter. Mais avec prudence ,ne pas négliger une faiblesse d'un JDC. A+
  12. RE, Ce LDR, tu le perds ou tu le consommes?? Tu as contrôlé coté radiateur de chauffage ?? Pas d'odeur désagréable de LDR chaud dans l'habitacle?? A+
  13. RE, Sur ton bouchon, tu n'as pas sa pression de tarage inscrite?? Que ton circuit soit sous pression à chaud, c'est une chose, mais à froid le lendemain il ne devrai plus l'être. A+
  14. Re, Il existe peut-être deux montages différents, pour le même moteur. A+
  15. Re, Suite à ta présentation ,je t'ai mis différents liens ,que je te demanderai de lire, afin de nous transmettre ton N° VIN . A+
  16. Re, Remplaces le bouchon, Commençons par le moins cher. A+
  17. Re, Pièce 12, je dirai manocontact de pression d'huile. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DM51&mospid=47544&btnr=11_1542&hg=11&fg=30 A+
  18. thomas91 Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+ Gyropinpon
  19. GIZMOGL60 Suite à ta présentation ,je t'ai lis différents liens que je te demanderai de consulter, afin de nous transmettre ton N° VIN au plus vite. A+
  20. RE, OK, ceci étant dit ,tu ne reponds pas à ma question . ça va être difficile d'avancer dans ces conditions . A+
  21. RE, C'est pas sur la vanne EGR, Mais sur l'électrovanne d'arrêt. As tu une alarme ou un coupe circuit?? A+
  22. RE, Est ce que la soupape de surpression de ton bouchon de vase fonctionne?? A+
  23. j j Est ce que ta vanne d'arrêt GO est alimenté?? Si oui, alors démontes la, retire le clapet et le ressort, tu remontes sans ça ,et tu fais un essai. http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/mecanique/images/moteur/M51/pompe-injection-M51/pompe-injection-M51-63.jpg Attention si elle démarre ,tu seras obligé de caler pour l'arrêter. Et tu n'auras plus qu'à remplacer ton électrovanne, en prenant le modèle. A+
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