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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. gyropinpon
    fretsy26 Tu as pris tes compressions, ou c'est une simple déduction, du fait qu'elle soit sur 3 pattes C'est lequel ou tu n'as plus de compression?? Pas de bruit particulier?? A+
  2. gyropinpon
    sionib Tu as une perte de puissance?? Fais un essai en débranchant ton débimètre, attention de ne pas laisser trainer la fiche au dessus des courroies. Sinon fais ce test: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1074-1074-tests-du-capteur-de-pression-de-sur-alimentation-m51-et-m41.html A+
  3. gyropinpon
    RE, Avant de partir dans des démontages, perso, si tu as bien retiré l'écrou de pompe, qu'elle ne bloque nul par ( dessous,sur les cotés) . je prends un gé un marteau, en appuis sur le bord du couvercle. Maintenant faut pas hésiter de lui mettre sur la courge ( je sais ce n'est pas très mécanique ) Mais qque fois il faut savoir passer outre. Garde bien l'extracteur en place. elle doit sortir. Prends une ph de ton couvercle, si j'ai le même je te l’enverrai au cas ou tu abimes le tiens. ça te permettra de voir l'état de ton pignon, c'est peut être que la clavette qui est HS A+
  4. gyropinpon
    Re, 2000, 2500 trs, t'es pas obligé de faire exploser le moteur, ceci étant dit le problème serait réglé. A+
  5. gyropinpon
    RE, Quelle pièce?? Rien de particulier, juste vis torx de 30 our le bac de clim, c'est tout. AH si!!! fais attention de pas faire tomber un boulon, sinon il est perdu dans ton usine à gaz A+
  6. gyropinpon
    Suite à ta présentation, différents liens t'ont été transmis. Je te demanderai d'en prendre connaissance, afin de nous transmettre ton N° VIN dans la post approprié. Sans ce N° aucune recherche ne sera possible et nous ne pourrons pas te venir en aide efficacement. Merci de ta compréhension. A+
  7. gyropinpon
    Bonjour; Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+
  8. gyropinpon
    Suite à ta présentation, différents liens t'ont été transmis. Je te demanderai d'en prendre connaissance, afin de nous transmettre ton N° VIN dans la post approprié. Sans ce N° aucune recherche ne sera possible et nous ne pourrons pas te venir en aide efficacement. Merci de ta compréhension. A+
  9. gyropinpon
    DURION Tu ne peux pas monter le contacteur tournant du 4 branches sur le M5?? Sinon: Il faut que tu remettes ton ancien volant; que tu repères tous tes fils au multimètre( pin de la broche/bouton) et que tu reportes ce même branchement sur le M5 A+
  10. gyropinpon
    RE, Tu as soufflet ta résistance, elle n'est pas pleine de poussière?? A+
  11. gyropinpon
    dez pour pouvoir déposer cette pièce, il faut que tu déposes ton filtre habitacle,ainsi que son bac réceptacle. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_2113&hg=11&fg=40 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=64_0847&hg=64&fg=10 A+
  12. gyropinpon
    RE, ça peut être une des causes, si tu roules avec le fond de réservoir. Dans ce cas commence par remplacer ton filtre GO. Tu peux aussi regarder l'état de ton actuateur, en déposant simplement et uniquement son couvercle. Si il est sale, alors il faudra envisager un nettoyage si c'est un inductif ,ce qui peux aussi être la cause. A+
  13. gyropinpon
    RE, Est ce que tu as un changement quand tu débrayes ?? Peut tu refaires une vidéo en accélérant doucement et progressivement sans donner de coup d'accélérateur. A+
  14. gyropinpon
    Il faut que tu passes par la case présentation, ici http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-membres-du-forum " Tu ne toucheras pas 20 000" comme au monopoly, par contre différents liens utiles te seront donnés ,dont celui pour identifier ton véhicule. Tu pourras alors nous transmettre ton N° VIN au plus vite , de façon à ce que nous puissions t'aider efficacement. A+
  15. gyropinpon
    RE, Désolé, c'est ma faute Tu as un TD, et non un TDS Tu as peut être ce montage alors?? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA71&mospid=47378&btnr=11_4828&hg=11&fg=40 A+
  16. gyropinpon
    RE, Tu l'as prise ou, cette pression?? pas de fuite ?? toutes tes durites de dépressions/admission sont OK?? La plaque d'identité de ton turbo, est de qu'elle couleur?? A+
  17. gyropinpon
    Re, Désolé, je peux pas te dire, par contre, je pense que Dark pourrai te répondre. A+
  18. gyropinpon
    RE, Il y a longtemps que tu as ce bruit?? SI, oui, c'est il aggravé depuis le début?? Pense à rectifier ton titre tu as un M47N. Merci A+
  19. gyropinpon
    RE, Pièce 4 de ce schéma: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA71&mospid=47378&btnr=11_4848&hg=11&fg=40 A+
  20. gyropinpon
    RE, Oui c'est normal qu'elle redémarre une fois. Donc ta clé est bien déprogrammée. A+
  21. gyropinpon
    RE, Alors effectivement, ça ressemble à un cardan fatigué. A+
  22. gyropinpon
    RE, Maintenant qu'elle a redémarré , tu as réessayé avec ton ancienne clé?? A+
  23. gyropinpon
    RE, Purge, ça coûte rien, mais bon.............. A+
  24. gyropinpon
    RE, Ce jeu tu le ressens dans le bol du cardan?? Il s'use moins vite que sur les tractions, puisque ils ne sont pas directionnels, mais une usure n'est jamais à exclure. Soufflet pas percé?? A+
  25. gyropinpon
    RE, Tu as fais l'essai sans ta vanne EGR?? A+

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