gyropinpon

toons81 Contrôles toutes tes durites d'admission d'air, qu'elles soit bien serrées et pas fendues . Contrôles aussi toutes les petites durites de dépressions . Ce sont les grosses et les petites durites de ce schéma . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=11_1552&hg=11&fg=40 En débranchant le débitmètre ,As tu un mieux ? Il nous faudrait ton N° VIN, Je t'ai mis tout les liens lors de ta présentation . Merci A+

Re, Poste sur ce lien pour que Dark puisse le voir http://www.forum.darkgyver.fr/t5708-pour-tous-les-membres-dans-votre-interet-creation-post-prevenez-nous Désolé de te faire attendre . Rien trouvé sur la RTA A+

Re, Pour ta direction ,regardes la pièce 4 , tu dois avoir du jeu sur la rotule qui se trouve dans le soufflet .Dans ce cas il faut changer la pièce 4 complète (rotule intérieur). http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BS51&mospid=47605&btnr=32_0940&hg=32&fg=25 Pour ta rotule ,c'est bien le triangle complet qu'il te fraudas remplacer, à y être contrôle quand même la pièce 6. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BS51&mospid=47605&btnr=31_0551&hg=31&fg=05 A+

ludoprorider Profil à jour. Titre rectifié . Normalement sur le capteur ,les fils sont en couleurs. je ne pense pas que tu ai rebranché les fils de ton capteur PMH de travers ,sinon elle ne démarrerait pas ,à mon avis Quant à la pédale ,elle envoie un signal de position ,si tu la débranches ,ce n'est pas ce qui te fera redescendre ton régime . En donnant quelques coups d’accélérateur, arrives tu à modifier le régime ou il stagne à 2200TRS ? Tes voyants restent allumé en permanence ? A+

Re, Oui ,mais tu en es le père Fourasse C'est toi qui en as les clés et tu gères très bien . A+

Re, Suite à ta présentation ,je t'ai mis plusieurs liens à consulter ,notamment celui pour identifier ton véhicule , afin que tu puisses nous transmettre ton N° VIN . Sans ce N° nous ne pourrons pas te donner de réponse concrète . A+

Re, A mon avis si ton radiateur d'huile était HS, tu aurai de l'huile dans le LRD et elle remonterai jusque dans le vase . l'huile étant plus légère que l'eau . Un début de JDC ne me surprendrais pas . A+

Re, pour Didier 1/ Sans compter qu'avec de l'eau tu vas faire rouiller ton moteur ,et c'est irrécupérable ,à l'issue ton LRD sera toujours marron 2/ le LRD est de consistance grasse ce qui permet de lubrifier le palier de la pompe à eau . A+

Re, Il serait sympa de ta part ,de prendre note de ceci http://www.forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum Merci de ta compréhension A+

Re, Sans ton N° VIN , on risque de dire des bêtises . Le N° VIN ce sont les 7 derniers chiffres du N° de série . A+

Re, Désolé je suis au boulot ,et je n'ai pas accès aux photos ,et j'ai oublié de regarder chez moi . Je fais un noeud à mon mouchoir . A+

Re, La pâte,c'est juste pour coller à peine le joint . Pas pour colmater . A+

Re, Ta pompe de direction est entrainée par une courroie . tu déposes cette courroie et tu contrôles le jeu de l'axe en prenant ta poulie dans les mains, et en la bougeant de haut en bas ou droite gauche . Regardes, en passant ta main sous la pompe, et autour de l'axe pour voir si il n'y a pas d'huile . Il serait bien que tu nous transmettes ton N° VIN . Merci A+

grandcuik Je déplace ce post ,tout ce qui est montage non d'origine doit être posté dans la section > A+

Re, L'affaire est close . J'ai rectifié ton format de titre . Ton problème est plus d'ordre électrique , que clim . Je déplace dans la bonne section . Ces conso m'ont pas l'air excessives, il y a toujours des mémoires qui consomment un peu . Ceci étant dit je ne suis pas un expert en élec. Attendons plus experts . Je ne suis pas convaincu que ce soit cela qui te vide la batterie . Tu n'aurais pas l'éclairage de coffre ou boite à gants qui resterai allumé ? A+

Re, Si tu as du liquide qui se projette un peu partout , dépose ta courroie et contrôle ,ta pompe tu dois avoir du jeu sur l'axe ,de ce faite l'étanchéité ne se fait plus avec je joint spi . pompe fatiguée . Je viens de le faire sur la voiture de ma femme ,elle avait exactement les mêmes symptômes que tu décris ( pas ma femme ,sa voiture ) Passe ta main sous ta pompe ,entre la poulie et la pompe tu dois avoir de l'huile . A+

radarar 06 A toi d'avoir pris de ton temps pour faire ce tuto ,qui va pouvoir prendre place dans la TUTOTHEQUE de Didier . A+

Re, Et au niveau de la pompe ,pas de fuite ? A+

Re, Ce petit ventilo, en façade du bloc clim sert à faire circuler de l'air dans celui ci . Il est normal qu'il continu à tourner quelques minutes après coupure du contact . Maintenant es tu certain qu'il ne s’arrête plus ? Profil à jour. A+

RE, Oups désolé il va falloir que je fasse d'autres recherches, car jamais démonté et l'ETK me donne pas plus . A+

BMWgyver Sur ce forum , Voici quelques liens que je te demanderai de bien vouloir lire ,afin que tu comprennes au mieux le principes de fonctionnement de ce forum http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html. A l'issue tu pourras nous transmettre ton N° VIN ,afin que nous puissions répondre au mieux à tes questions . Ce sont les 7 dernier chiffres de ton N° de série. http://forum.darkgyver.fr/presentation-des-membres-charte-et-fonctionnement-du-forum-f1/charte-du-forum-t21.htm http://www.forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum. Titre des posts de la section résolution de problèmes techniques doivent avoir le format : [E.. M.. an..] description succincte du problème Où E.. est le type carrosserie M.. est le type Moteur an.. est l'année de production Exemple : [E36 M51 an94] Ne démarre plus Pas de bruit au niveau de la pompe? Courroie en bon état ?bien tendue? Niveau d'huile toujours OK? Pas d'huile dans les soufflets de crémaillère? Merci , de ta compréhension , A bientôt sur le fofo . Cordialement .

Nanoo999 Ce sont ces airbags là, dont tu parles? Si c'est le cas le module c'est la pièce 8 de ce schéma . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=72_0345&hg=72&fg=03 Sinon ceux ci sont les airbags de portières http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=72_0344&hg=72&fg=03 A+

Re, Remontes le avec un peu de pâte à joint et laisse sécher . c'est pas trop la solution, mais bon........ TU as comparé avec l'origine? A+

Re, Ce joint est -il de forme unique ? N'a t-il pas un sens? L'ensemble est -il bien serré ,pas de filetage HS ? A+

Re, Pour un contrôle de train AV il faut toujours avoir les roues dans le vide ,afin que la barre stab ne soit pas en contrainte . Déposes tes roues, et avec une barre ou démonte pneus tu sollicites en contrainte le triangle, de façon à voir si tu n'as pas de jeu sur les rotules ou sur le silent bloc AR pièce 6 . Un jeu sur une de ces pièces tu aurais plus tendance à avoir un claque en passant dans les trous ,donc un bruit sec ,si je peux m'exprimer ainsi . A+