gyropinpon

JM56 Ouvre STP ton propre post, car sinon on ne va pas s'en sortir, et dans deux pages ,on ne saura plus à qui on répond . Merci de ta compréhension . A+

RE, A t-elle les même symptômes avec le réservoir plein ?? A+

RE, Suite à ta présentation ,différents lien t'on été donné ,dont celui pour identifier ta voiture . Sans N° VIN , difficile d'orienté nos recherche sans te raconter des bêtises. A+

igorjones Tu as fais un contrôles des fusibles ?? Pour ton airbag, il faudra ouvrir un autre post quand celui ci sera résolu . A+

matti Regardes ce post : http://forum.darkgyver.fr/t11456-e36-s50-an97-ralenti-instable-moteur-broute-resolu A+

RE, Oui tu as raison , mais avec un petit peu de logique , c'est pas le plus dur. De toute façon si il à besoin on est là . A+

man69 Après les conseils de Smel, tu vidanges ton circuit de refroidissement, tu déposes tes bougies, ton couvre culasse, et tu pige ton moteur au PMH . Tu nous préviens quand tu en es là . A+

Re, Malgré ce, est ce que tu arrives à déterminer + ou - d’où vient ce bruit , sous le TDB droite gauche qu on puisse d’orienté . A+

Philippe84 Tu peux faire ce test pour contrôler tes débit d'injecteurs . http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-103-103-test-des-injecteurs-par-mesure-du-debit-de-retour-go-sur-moteurs-m57-m47tu-et-m67.html A+

Nicki & Chris Tu peux être plus explicite STP . Quelle alarme ??? Dans qu'elle circonstance ?? A+

Dagkine Bonjour Apres avoir passé une année en notre compagnie j espère que tu as pu trouver toutes les réponses que tu souhaitais Ceci étant dit, ton abonnement est arrivé à expiration. Wink Voir http://forum.darkgyver.fr/t13181-droits-d-acces-membres-2011 Tu es bien sûr libre de ne pas renouveler ta participation à notre forum/association. oui Dans ce cas, cela voudrait dire que tu n'es pas satisfait, et qu'il est de ce fait inutile de répondre à tes questions. de ta compréhension, et a bientôt sur le forum Merci, de mettre ton titre au bon format Je déplace en train roulant. A+

RE, Tu contrôles avec un multimètre . http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-310-310-utiliser-un-multimetre-dans-l-automobile.html A+

RE, Est ce que la prise de cet injecteur est alimenté ? Si oui, alors c'est l'injecteur lui même qui est en défaut . A+

christophe06800 Commence par enlever ton boitier additionnel, pour voir A+

RE, Avec ce boulot ,il doit être sur les rotules A+

RE, Persienne: C'est la durite noir et blanche . : Turbo: C'est la durite tressée. A+

dernière édition !! dernière édition !! demandez le journal atadark dernière édition...... Bonjour, Votre mission si vous l’acceptez sera de cliquer sur le lien ci-dessous.... Présentation des membres du Forum Une fois rendu à cet endroit, des liens vous seront fournis pour remplir votre mission au mieux et ouvrir un sujet conforme aux règles du forum. Au cas où vous n’auriez pas attendu les instructions et que vous auriez créé quand même un sujet non conforme, C’est à dire sans numéro VIN, avec un format de titre non conforme, etc., etc.... CHARTRE et Fonctionnement du Forum et plus particulièrement la partie Création et mise en forme d'un sujet Comme il n’est jamais trop tard...... pour bien faire bien comme ont dit .... vous pouvez éditer pour corriger votre sujet pendant les 24 heures qui suivent sa création, dans ce cas tout rentrera dans l’ordre. En cas contraire, ce sujet s'autodétruira et la section ATADARK, niera avoir eu connaissance de vos agissements Ceci est un message type ***** smeldeplomb*****

RE, D'après l ETK Pas de ppe de gavage sur ce modèle . A titre info: Un raccord banjo, c'est le raccord qui se trouve sur la durite de carburant 4 côté filtre . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AD91&mospid=47280&btnr=13_1323&hg=13&fg=15 Est ce que le GO arrive aux injecteurs ? je pense que tu vas devoir passer tout ton circuit de GO au peigne fin ,afin de détecter un éventuel suintement ,qui serait suceptible d'engendrer une prise d'air . A+

RE, Oui, tu peux mettre cette pâte à joint. A+

RE, Aucune trace de GO nul part ? Durite transparente pas fendue ,à la hauteur des banjos ?? A+

Re, Oups!!! il est vrai que j'ai lu le sujet un peu en diagonale. A+

lupomaniak44 As tu contrôler ,avant de remonter ton filtre à GO, que ton réchauffeur de GO ne soit pas desserré,et que tu ai une prise d'air sur le jt 9 je joint du fltre à GO est bien positionné?? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AD91&mospid=47280&btnr=13_1322&hg=13&fg=10 A+

guymotorsport C'est pas le vanos lui même qui déconnerait ?? A+

RE, Suite à ta présentation différents liens t'on été donné. Merci de les lire et de nous transmettre ton VIN . A+

Re, Alors on en est où?? A+