Hypnotiks

« Les conditions sont désormais réunies pour que la voiture électrique soit enfin un succès ». Par la voix de son président, Renault a franchi un pas vers l’avenir. Carlos Ghosn a en effet assuré que le Losange testerait dès cette année sa future voiture électrique, qui devrait être lancée vers 2011. Le projet est détaillé et optimiste, presque surprenant. La future voiture électrique de Renault sera testée « dès cette année », dans le but d’une commercialisation dès 2011. Carlos Ghosn en a fait l’annonce formelle jeudi 26 février, dans un entretien paru dans l’hebdomadaire Le Point, où le président de Renault a largement commenté l’actualité automobile de ce début d’année, marquée par l’aide du gouvernement face à la crise. Nissan va électriser Renault Un tournant qui implique des décisions vitales pour l’avenir. « Tout le monde sait qu'en sortie de crise les faibles sortent plus faibles et les forts plus forts. Je sais que Renault et Nissan ont tous les atouts pour faire partie des plus forts et je m'y emploie quotidiennement », déclare ainsi Carlos Ghosn, s’appuyant donc sur les capacités de la voiture électrique pour préparer le futur. En promettant que ce type de voiture « existe déjà » chez Renault, le PDG du Losange accélère le processus. Si un certain nombre de détails reste encore en suspens, Ghosn évoque déjà précisément une autonomie « de 160 kilomètres avec l’air conditionné réglé au maximum et la radio ». Et ses idées semblent également très avancées concernant les batteries, qui seront fournies par le partenaire Nissan. « Nissan maîtrise la batterie lithium-ion. Nous allons profiter de cet extraordinaire avantage que nous donne l'alliance ». PSA-Renault, vers un duel électrique Le concept n’est pas tout à fait identique à celui dont profitera PSA, grâce à Mitsubishi. Peugeot Citroën devrait se contenter de commercialiser sous sa bannière les i-Miev électriques du constructeur japonais, prévues de série à l’été 2009 au pays du Soleil levant. Avec 160 km d’autonomie et l’utilisation de batteries lithium-ion annoncées sur la petite nipponne, le résultat ne devrait pas beaucoup différer entre les deux constructeurs français. En vue du développement de l’électrique, le plan d’aide américain devrait d’ailleurs profiter au groupe Renault. A l’inverse du discours de Nicolas Sarkozy le même jour, Carlos Ghosn s’est montré plutôt enthousiaste à ce sujet, arguant que les aides « ne bénéficient pas aux seuls constructeurs américains ». « Nissan a déposé un dossier, en cours d’examen, afin de construire des batteries et des voitures électriques aux Etats-Unis ». L’arrivée des premières Renault de ce type d’ici 2011, et leur installation de masse espérée dans l’Hexagone en 2012, pourrait par ailleurs coïncider avec la mise en application du plan Autolib’ à Paris, dont l’ambition est de proposer aux habitants de la capitale un parc exclusivement électrique. Les livraisons de Mitsubishi à PSA sont attendues sensiblement dans les mêmes délais, et la guerre des kilowatts pourrait alors faire rage. Une bataille écologique qui pourrait amorcer un tournant dans l’histoire de l’automobile, selon ses proportions et ses conséquences par la suite, notamment sur d’éventuelles déclinaisons de série. Le courant du plaisir Si le conditionnel est encore de rigueur, Ghosn affiche des ambitions concrètes. « L’objectif (…) c’est que la voiture électrique hors batterie ne soit pas plus chère qu’une voiture diesel ». « Louer (…) ou payer un abonnement comme avec un téléphone portable » pour la batterie, l’idée est lancée et ne manque pas de piquant. Un projet précis, donc crédible, mais qui ne manque pas de surprendre. Si la location et la recharge coûtaient effectivement « moins cher qu’un plein d’essence », comme le préconise Carlos Ghosn, ce dernier estime que l’automobile n’en serait pas pour autant standardisée et ne tomberait pas dans la simple utilité publique, sans aucune notion de plaisir. « La voiture électrique, c’est une bombe, c’est même mieux qu’un turbo ». Pas de détails techniques pour appuyer cette affirmation bien plus importante qu’elle n’y paraît. Mais Renault a mis la France au courant, et c’est bien là l’essentiel.

T' as déjà commencer à dépenser le pognon du freelander ? Pas sérieux tout ça, pas sérieux... J'ai payé à crédit ! Alors ta dépenser tou le pognon J'en garde pour la retraite

j'ai vendu mon poste d'origine mais avant ca j'ai remarqué que quand l'ampli etait débranché il n'y avaient plus de son , apparament les enceintes sont branchées sur l'ampli et l'ampli renvois au poste (je suppose ) , je voulais savoir si il y a une solution pour enlever l'ampli et que ca marche. Mon autre soucis et comment je fais pour avoir le bon branchement pour changer de poste car j'en ai un en vue

BMG...j'ai cherché et j'ai pas trouvé désolé......depuis leurs bazard sur les tutos on retrouve plus rien..

J' ai les deux, et finalement, je n' utilise que le Comand de Mr CLK, que je trouve amplement suffisant, et qui ne nécessite pas d' installation ni branchement et ne laisse pas de trace sur le pare brise à chaque voyage. C' est vrai qu' un machin qui signale les radars ne serait pas du luxe...

bonjour, mon cocessionnaire m'indique sur ma facture d'entretien que les silent-blocs de tirants de chasse seront à changer à la prochaine révision. Qui les a déjà changés? Comment s'y prend-on, combien de temps et le coût des pièces? Merci

Vraiment sympa cette sub ! En plus une édition limité à 80ex Et avec ta reprog Prodrive, elle doit avoir gagné en comporteur moteur, plus rageur j'imagine !

A fond la monté d'aiguille est hallucinante !!!! Allé, dis nous tout, c'est dans une grande descente, hein ouai????

pas mieux....

Tu me donnes vraiment envie d'y aller. Au fait c'est quand ? Et vous avez dormi sur place ? En tente ? Cette fois ci, c'était dans la GOLF (Bonjour la buée et le mauvais vent) Stationnement extérieur (prévu). Pour ce qui est de l'ambiance, tu ne t'ennuie pas (Fête foraine inside) tu peux camper en général partout autour du circuit et de la fête. et pyramide de biere. Les dates pour cette année : http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/accueil_fr.html

tu fais bien de poser des questions car un forum est fait pour cela , cependant puis-je te suggérer de faire quelques recherches avant car le forum ayant 1an , beaucoup de sujet ont été traités et il n'est pas impossible que tu trouve réponse a tes questions.

il neige pas à bordeaux

Pour Alimenter, cette fois-ci plus sérieusement !

Joz. Tu devrais poursuivre ta jeune carrière comme Diplomate, joz.

JEU

Oui, depuis qu' elle est devenue fiable, parce que les premiéres...

juste pour info , c'est quoi comme marque et tu la acheté ou??

ben ouhai il fau ca aussi

Nicko, fut bin rire un peu, cette journée est tellement calme sur le forum. :D

Voilà , cette semaine j'ai peint les ferrures du pare choc J'ai aussi nettoyé les butoirs et nettoyé les vis , j'ai remplacé les axes qui sont dans les butoirs ( voir la photo , vous avez vu la forme qu'ils ont ) et j'ai mis à la place du tube en cuivre . Me reste plus qu'a trouver des vis pour refixer les ferrures mais grâce à Rémy qui m'a donné une adresse cela ne devrait pas être trop difficile

tu parles d'un chemin de fer ailles

Je prépare les allumettes et le bidon d'essence .

Le résultat était couru d'avance !! Avec un titre aussi racoleur, les conclusions ne pouvaient être différentes. Il est très facile d'être fuassement objectif dans ces comparatifs. Je suis abonné à l'AJ depuis plus de 30 ans et j'ai noté une flagrante tendance à encenser BM et AUDI, mais d'être très discrêts sur Mercédes. Pour info, le dernier AJ comporte un article sur un cocept car (toujours un peu futuriste) qui servirait de bas eà la future Classe E. Je ne suis pas sûr que de scanner un doc soit si légal que celà. Je ne le fais donc pas .... encore.

+ 10 qu'est ce que t'attend pour la mettre par terre ??? allé hop hop hop on se dépêche elle doit en avoir marre la pauvre d'être aussi haute