Hypnotiks

ben cela fait un an qu'il cherche en replica me semble t'il...mais il ne trouve pas le bon ET....

c'est mon projet pour le mans, mais tu en sera plus à la rochelle mon pote n'allons pas pourrir le post à jf

Trop tard ..... c est malin ca ben tu sais il est pas tres fut fut le mec...

oui j'avoue une tuerie cet voiture!!

tu dors chez Aym....ou avec Aym.... Je ne saurais dire pour le moment ..... mais pourquoi pas avec madame

OK merci bon je vais voir je pense connaitre quellequ'un qui a cela a me prêter, merci de vos info je vous tien au courant ci j'ai des probleme

Merci de toute ces information. Ledent816: C'est une super explication mais même ci tu na jamais vue de photo de moi je ne suis pas blond j'avais comprit le """tu doit préssérer en escargot""" mais merci du petit schémas La je vais faire mon boulet , j'ai dit avoir tout le matos pour fair cela moi même a l'exeption d'une clef dinanométrique ( je sais pas ci c'est le bon nom?) pour serrer a 30N ou 80N enfin bref au bont couple? Je peut remplacer cette outil pas autre choses ou non? Merci bien

Petite précition: La 106 na que 160000km est en asser bonne état et a été acheter 2000€ par mon EX d'ou le pourquoi de vouloir la refaire et non pas changer de voiture

Bonjour Je ne sais pas trop ou poster donc merci a un modo de le déplacer ci je me suis trompé. J’ai déjà fait des rechercher et poster sur diverse poste mais sois on me dit « t’es sur un forum 205 on ne peut pas t’aider avec ta 106 » sois on répond a coté de la plaque j’espère donc trouver mon bonheur chez vous Voici le problème. (C’est pas une voiture a gros moteur mais bon ca reste de la mécanique) C’est une 106 diesel ( j’ai pas encore regarder ci c’est une 1.4l ou 1.5l donc 1.4l alu c’est le bloc le plus fragile et le 1.5l en fonte celui ou ca vaut le plus le coup de le refaire c’est bien ca ?) donc la 106 a joint de culasse elle bouffe du liquide de refroidissement a vitesse grand V mais pas d’huile donc le joint doit être foutue au niveau du passage du liquide. Je recherche un post qui explique comment changer le joint de culasse avec l’ordre dans le quel il faut enlever et remettre les vis et surtout des photos bien claire pour piger pour la distribution bref tout ce qu’il faut pour changer un joint de culasse , j’ai tout l’outillage néccesaire je manque juste d’information. Je vous re-merci par avance bonne journée

nikel ton volant en plus il est en super bon etat

Ah bon ? je me suis planté. Ah ..... me dis pas que tu bosses ce weekend là

salut donc comme prévu voila les photos moteur

c'est bon ça encore une vw qui reste entre mains westcoast

c'est pas faux....ou alors il faut que tu trouve un coco 16 ou une jetta 16, ou une golf 3 16

Mercedes précise l'arrivée de sa première hybride diesel, basée sur sa nouvelle Classe E, la 300 BlueTEC HYBRID. Mercedes est lancé sur l’hybride et ne compte pas s’arrêter à ses deux modèles actuellement commercialisés (Classe S et ML aux Etats-Unis). Le prochain modèle à profiter de l’assistance d’un moteur électrique sera la Classe E dans sa variante diesel, fin 2011. Mais Mercedes ne sera pas le premier en Europe à opter pour cette solution puisque Peugeot lancera quelques mois auparavant son 3008 hybrid4. Pour cette Classe E 300 BlueTEC HYBRID, le constructeur de Stuttgart a choisi le nouveau bloc quatre cylindres de la 250 CDI, le 2,2 l diesel 204 chevaux aux rejets en CO2 déjà bien contenus (139g/km). Associé au même moteur électrique que sur la S400 (20 chevaux), l’ensemble rejette alors 109g et la consommation passe de 5,3 à 4,1 litres aux 100 km. Et contrairement à la S400, la Classe E hybride pourra rouler en tout électrique. Pour cela, l’astuce est la même que sur l’Infiniti M35 hybrid : un deuxième embrayage intercalé entre les deux moteurs. Car lorsque ces derniers sont déconnectés l’un de l’autre, le moteur électrique peut plus facilement entrainer la voiture et mieux recharger les batteries. Résultat, la voiture roule jusqu’à 35 km/h à l’électrique et même jusqu’à 80 km/h sur des phases d’allure stabilisée. Si le régime calcul actuel du bonus écologique est maintenu en 2011, le surcout de cette hybridation pourra être en partie amorti par les 2000 euros de prime auxquels elle peut prétendre.

salut !!! esqu'il sagit du feux de coffre arrière gauche qui déconne ? car j'ai eu le cas et j'ai chercher pendand six mois " par intermitance" lol en faite c'était le fil a l'interieur du faisceaux sur la male arrière à l'endroit ou il se plie dans le caoutchou bonjour la galère mais j'y suis arrivé ! en faite ont dirait qu'ils ont économisé les longeurs de fils pour le faisceaux il est trop tendu et avec les années et fermeture ouverture les fils a l'intérieur était craquelé et ça provoquai des ptit cours cirquit !!

J'ai eu l'occasion d'en avoir une en location. Sur l'A1 entre Roissy et la sortie Senlis, 20 km, mais je me suis fait de frayeur en doublant les PL ! avec la mienne, les poids lourds, je passe dessous!!!

pour le G ca peut eventuellement me brancher....

salut j'ai un kit fait maison une entretoise entre la boite et le moteur le volant moteur alfa avec une couronne de démarreur combi et le volant et usiné pour garder le mécanisme et embrayage en 200 mm du combi je doit avoir des photos de détail du volant moteur modifier (faut que je cherche) le plus galere c'est le refroidissement a adapter apres c'est que du bonheur ça pousse fort reste la boite du 1600 qui est trop courte pour rouler sur autoroute a 130 ,moi pour les fetes je me suis callé a 120 pendant presque 400 borne a sept dedans ,bagage compris. par contre pour rouler sur route entre 90 et 110 c'est genial tu double comme avec une caisse moderne

tu changerais pour ... çà ?? Pour une voiture de tous les jours, oui, elle me plait beaucoup plus que les Classe A et B, j'ai beaucoup de mal avec ces 2 voitures... Celle là par contre ... Après pour le weekend, là il me faudrait quelque chose de plus, gros... Ah bon !!! Je te retrouve bien, là

http://www.journaldu4x4.com/?Les-pneus-neige-4x4

T' as pris tes cachets, 16 ?

toujours aussi belle ta jetta bravo pour tes jantes super look felicitations a toi

Faut déjà réussir à le brancher avant Le fil rouge, sur le bouton rouge, le fil vert sur le bouton vert....

Bonjour J'ai crée un post mais je ne sais pas ci je l'est mit au bonne endroit , je me permet donc de mettre un lien ici qui ramène a mon problème. http://www.team-zonerouge02.com/problemes-divers-f12/probleme-carburateur-32-34z1-ou-z2-je-sais-plus-t5722.htm Merci a vous