sami_35

bien safariman oui piece 2,3 4 6 8 avoir sur le schema et surtout la 3 aplus

[quote="safariman14"] il doit avoir un jeu au niveau du train arrière .... Silents blocs ,ETC...... safariman

salut normalement tu na pas de papiollon c est la ceramique du podechapment tu doit changer ton pos

salut a tu tester la tension de charge lorsque tu utilise ton degivrage avec un multimetre a la battrie je pense que ton alternateur est cuit a+

salut il faut que tu verifie avec un multimetre la piece n6 du schema http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ER91&mospid=47642&btnr=11_2315&hg=11&fg=15 il faut la tester lorsque le moteur est froid et regarder la temperature exterieur sur le tableau de bord a+ le 02/07/11 Contrairement à d’autres forums, nous ne donnons pas dans le quantitatif, mais dans le qualitatif…. A quoi ça sert que l’on réponde à ton problème, *si aucun dialogue ne se crée, Ou * si tu ne viens que pour lire les messages que les gens posent sans répondre aux questions qui te sont posées, ou sans achever le post Toutes les résolutions réussies (non évidentes !) relèvent d’un dialogue constructif et d’un rapport final. Tout le reste c’est du flan ! :pamafau : Ici ... il n’y a pas de voyants ! :non : Avec ta méthode, tu as très probablement eu ici la bonne réponse, parmi 50 mauvaises, glanées sur 10 forums... :langue : Perte de temps... Autant pour toi que pour ceux qui t’aident ! Malheureusement, ton expérience ne servira à personne, car tu n’as pas jugé utile de clôturer ce post. De ce fait, tu n’obtiendras plus d’aide sur ce forum pour tes futurs problèmes :merci : à tous les participants @+ DarkGyver

didier

yannick62

peux tu tirer en photo ton etrier merci

a tu dechat vue un etrier qui est rouiller c est comme des des petit point comme ca sur le piston c est surtout dans la parti ou tu a le souflait

c est toi de voir mais si tu a de la rouiller sur ton piston du devra le demonter

moi je risquerai pas cette manip car je pense que tu ne va rien netoyer comme sa si tu a des sousi sur ton piston alors il faut le demonter et ponser la ou tu a de la rouille a +

salut je pense que t on disque voile . ou alors dans ton etrier il faut nettoyer les raile ou il y a beaucoups de calamine de frein dons tes plaquette ne coulise par bien a+

demande a didier@ je pense qu il poura d aidee a +

oui google est ton ami

tu cherche le numero de reference il se trouve sur le debit metre

re, un debitmetre ne se nettoie pas c est la piece n 1 tu a une reference dessus http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL91&mospid=47540&btnr=13_0652&hg=13&fg=20

c est marquer sur ton debitmetre

SALUT c est de quelle vise que tu parle c elle entoure en rouge ou celle sur le coter du filtre

salut tu doit verifier cette piece n21 lorsque tu a le symptome tu la refroidie avec un verre d eau comme didier le dit voila le lien clic desusu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL91&mospid=47540&btnr=11_2316&hg=11&fg=15

salut tu a des nouvelles tien nous au jus a+

salut peut tu prendre des photo pour bien conprendre merci a+

didier j ai du michelin sur la mienne

tu a raison semeldeplomb

les Diesel ont un taux de compression allant en moyenne de 16 à 20 pour ceux à injection directe et 19 à 23 pour ceux à injection indirecte tu a raison semeldeplomb ou tu a male pris le taus de compresion ou t on moteur est mort

piesce original