sami_35

si ton moteur sens bal encore une fois arrête toi et tu mais la 5eime vitesse et tu lâche l'embrayage doucement le moteur va caler oke

pour t on model de moteur ne mais pas de boitier car le turbo est tres sanciple il casse souvent repar ton boulon de videnge .

a tu lu toute la fiche

non c est ce filtre http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1240-1240-remplacement-filtre-de-deshuilage-de-vapeurs-moteur-m47.html

salut conbien de klm a ta voiture a tu renplacer le renifleur d huile ? a+

non c est plutot les rotul et cylindre bloc du triengle qui son hors d usages ou tes disque de frein s il son voiler voila les element aregarder en premier a+

salut c est tes files de bougie a changer ta tete de delco le doigt qui est dans la tete de delco a changer et les bougie a+

salut alors pour ton injecteur pilote j ai bmw c est 306 euro piesce n 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=13_0379&hg=13&fg=15

oui c est se que je t ai expliquer plus aux

SALUT POUR TON TITRE DU DOIT CHENGER le 330d par M57 an haut de la page tu a editer avec de ciseau tu appuis et tu refait ton titre je pense que ton arbre de transmission il ne pas bien centrer il l on découpler sans prendre de repaire il voile il faut un nouveau arbre de transmission ou bien tu la plier et il voile c est mon avie vue disi a plus

salut a tu fait l entretien de ta boite les boite auto il faut les entretenir il faut videnger tous les 50000klm et changer le fitre de boite a+ pour ton cognement peut tu expliquer plus c est en roulent ou en premier ex.

salut voila pour ton capteur c est la piecse 18 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL91&mospid=47540&btnr=11_2316&hg=11&fg=15 et aussi pour le capteur du villebrequin piesce n14 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL91&mospid=47540&btnr=11_2311&hg=11&fg=10 a + le 1/07/11 Contrairement à d’autres forums, nous ne donnons pas dans le quantitatif, mais dans le qualitatif…. A quoi ça sert que l’on réponde à ton problème, *si aucun dialogue ne se crée, Ou * si tu ne viens que pour lire les messages que les gens posent sans répondre aux questions qui te sont posées, ou sans achever le post Toutes les résolutions réussies (non évidentes !) relèvent d’un dialogue constructif et d’un rapport final. Tout le reste c’est du flan ! :pamafau : Ici ... il n’y a pas de voyants ! :non : Avec ta méthode, tu as très probablement eu ici la bonne réponse, parmi 50 mauvaises, glanées sur 10 forums... :langue : Perte de temps... Autant pour toi que pour ceux qui t’aident ! Malheureusement, ton expérience ne servira à personne, car tu n’as pas jugé utile de clôturer ce post. De ce fait, tu n’obtiendras plus d’aide sur ce forum pour tes futurs problèmes :merci : à tous les participants @+ DarkGyver

salut voila pour ta pompe http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1123-1123-reparation-de-pompe-a-injection-m51-avec-actuateur-inductif.html

salut je pense debit metre d air hs ou le callage de ta ponpe hp est elle bien caller

filtre a essence a verivier ou a changer

salut regarde les tambour de frein a main si il son bien dans leur emplasement les tambour de frein a main il son dans le disque de frein arrier a+

super tuto merci

moi j ai acheter un train conplet arrier et avant j ai rouler depuis 3200klm tous est oke pour mois donc je conseil c est le deusieme lien tres bon servise a+

regarde les tete d amortiseur si il on du jeux

Oui tu doit foir si tu na pas de jeu et voir l etat du cylindre bloc

PEUT TU VERIFIER la piece 4 du chema http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL91&mospid=47540&btnr=31_0617&hg=31&fg=05

a tu verifier les bras de triangle et leur cylindre bloc

salut tu le règle jusque il frotte sur le tambouR en le vessent tourner légèrement avec la main

c est quelle quantité d huile que tu a la sortie de ton turbo il y a beaucoup ou bien un fin film d huile lorsque j ai nettoyer ma vanne egr j avais pas bien serrai le jOint j avais de l huile qui en sortais j ai resserrai et j ai roulé DE PUIS 30000KLM PAS DE PROBLEME