Gerard72

Bonsoir, oui j'ai changé mon embrayage pour la première fois à 410 000, le mécanisme faisait du bruit mais au dire du garage le disque aurait pu faire plus J'ai oublié de vous dire qu'a 80 000 la voiture a été noyée dans un garage lors des inondations à Trouville sur mer, de l'eau jusqu'au volant. Moi qui changeait de voiture tous les 3 ans, la reprise que me proposait à l'époque BMW (1/3 du neuf à cause de cet incident qui d'après eux allait provoqué d'innombrables problèmes d'électronique que d'ailleurs je n'ai jamais eus) m'a décidé a garder le véhicule Bonne soirée

Bonsoir, Je vous remercie de votre accueil, cependant je n'ai toujours pas trouvé la façon de me présenter, la vieillesse sans doute. Quand au format pour ma question, je ne connais pas le type de mon moteur, avec encore toutes mes excuses et mes remerciements pour m'accepter tel quel. Pour ma voiture, effectivement a part une pompe a eau à 100 000, la pompe intermédiaire (sous la voiture) à 315000 et un changement d'embrayage à 410 000, je n'ai rien eu. J'ai fait 95% d'autoroute à 130km/h Accessoirement, mon toit ouvrant ne marche plus et j'ai eu un pb de vitre avant passager. J'ai vraiment passé de bon moment avec cette voiture, 330D touring pack luxe, chassis sport (cette dernière option étant a postériori un mauvais choix car la voiture a souvent raclé, mais je la trouvais plus belle). Je reviens à mon poste initial, je souhaiterais savoir si l'explication de BMW est plausible. Merci de" vos réponses et bonne soirée

Bonjour, N'étant pas un habitué de ce forum, merci de me dire ce que vous entendez par"Il serai sage de passé par la case présentation", sachant que je pense m'être présenter lors de mon inscription Bonne fin d'après midi

Bonjour, J'ai vu sur le forum nombre de sujets traitant du problème. Ma vieille "grand mère", que j'ai eu neuve, a 537 000 kms. Je ne roule plus avec que le week-end, mais depuis peu j'hésite à l'utiliser. En effet comme d'autres apparement, elle refuse de démarrer à chaud (après un arrêt d'environ 1 heure) car avant elle redémarre parfaitement. Je dois attendre que l'aiguille du thermomètre d'eau redescende dans la zone bleue, et là elle redémarre au quart de tour. Je n'ai rien lu jusqu'à présent sur ce lien entre la zone bleue et le redémarrage. (après une heure de route plate à allure modérée ma température d'eau met environ 4 heures à redescendre dans le bleu) Mon garage BMW que j'ai contacté m'a dit que cela pourrait venir de ma sonde de température qui indiquerait que l'eau est chaude alors que la sonde de température moteur indiquerait que le moteur est froid, d'ou non démarrage. Croyez-vous à cette hypothèse? Il me conseille de changer ma sonde de température d'eau Quelqu'un aurait-il une solution, sachant que je ne souhaite pas dépenser une fortune pour garder ma "grand mère" Merci de votre aide