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smeldeplomb

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Tout ce qui a été posté par smeldeplomb

  1. smeldeplomb
    tu as 2 sondes sur ta cloche de filtre a huile 1 pour la pression 2 pour la temperature 3 la jauge auto sur le carter il faut verifier la conexion de cette sonde sur le capteur file coupé/oxidé/debranché et eventuellement resistance de la sonde si tout est en ordre
  2. smeldeplomb
    arammis au moins tu as une bonne reference pour ton prochain essais
  3. smeldeplomb
    non chez toi y a un truc qui vas pas j ai reussie a le declencher une seul fois mais c est parce que j ai evité un obstacle en sortie de courbe je n ai pourtant pas une conduite particulierement cool c est une E39 plus lourde et moins maniable qu une E46 logiquement il devrais declencher plus rapidement du a une inertie multipliée par le poid ( on vas pas faire un cour de mathematique) mais bizarement c est le contraire soit tu tape tres fort dedans (edit Dark) soit tu as un probleme de pneu ou d elements de train AR ceci dit de toutes façons a 2.9 bars elle ne peu que deriver de l arriere c est evident
  4. smeldeplomb
    oui GO essence ou autre solvant le tout c est de bien secher/souffler les pieces avant de les remonter
  5. smeldeplomb
    c est pas un poussoir en tout etat de cause n achete pas ce piege
  6. smeldeplomb
    donne nous la ref de la video
  7. smeldeplomb
    si tu as une clef qui fonctionne trouve le composant qu il manque avec sa ref et ressoude le
  8. smeldeplomb
    la question a sa reponse ceci dit il serait bon de le remplacer un jour car si tu doit laisser ton vehicule un bout de temps immobilisée ta batterie se videra
  9. smeldeplomb
    oui quand il est HS sa fonction est inversé on ne lappel plus economiseur mais vide batterie
  10. smeldeplomb
    bonjour erwan tu as plusieurs posts ouverts sans reponses http://forum.darkgyver.fr/t10701-e36-m50-an91plus-de-clim - http://forum.darkgyver.fr/t10523-e36-m50-an91diag-ou-pas-diag il faudrais donner la suite sinon on travaille pour toi pour rien, de plus ceci te concerne: Bonjour, Apres avoir passé une année en notre compagnie j espère que tu as pu trouver toutes les réponses que tu souhaitais Ceci dit ton abonnement est arrivé à expiration. Tu es bien sur libre de ne pas renouveler ta participation à notre forum Dans la négative on ne pourra plus répondre à tes post Merci de ta compréhension, à bientôt sur le forum.
  11. smeldeplomb
    tu met quoi comme huile ??
  12. smeldeplomb
    je pense qu on peu classer ce post patient disparu pour dokgad ouvre ton propre post en respectant les regles du forum
  13. smeldeplomb
    qu elle marque de pneu tu as monté sur le train ar ?? ce n est pas parce que tu as l impression que la voiture est stable qu elle ne survire pas un peu et dans ce cas le systeme se declenche en 1/10 em de seconde
  14. smeldeplomb
    ce systeme permet a la batterie de se mettre en mode economie au bout d un certain temps d immobilisation a ma connaissance il n y a pas de souciis a rouler sans le systeme mais si tu laisse ton vehicule pendant 1 mois ou 2 sans IBS alors ta batterie sera vide contrairement a un vehicule d origine qui demarrera du a la mise en mode veille via ce systeme je crois que cette piece coute assez chere chez BM
  15. smeldeplomb
    tu laisse tremper toute la nuit et surtout tu surveille
  16. smeldeplomb
    on croise les doigts pour que ta culasse ai un probleme d habitude c est le contraire mais dans ton cas j espere qu il ne faudra pas aller voir plus loin pour le calorstat bloqué ouvert c est frequent mais tu t en serais aperçus des les grands froids
  17. smeldeplomb
    http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=265 avec un petit manche de marteau ça le fait du fait que le bois est plus tendre que le metal le coin du manche de marteau epouse la forme du coin du poussoir du fait que le dos de la camme appuis sur sur la surface du poussoir il est alors possible de l enfoncer si bien sur il est HS sinon c est impossible le coin du marteau ripera a coup sur ceci dit oui effectivement tout sem en bon etat mais pour etre sur fait la eprouver c est plus sur
  18. smeldeplomb
    on a posté en meme temps Road puis evidement controler l etancheité du circuit
  19. smeldeplomb
    [E30 M21 an90] regarde bien lton format de titre pour la prochaine fois;;;j ai corrigé 1er remplace ton filtre a GO 2em debranche ta durite en sortie de filtre met la dans une bouteille met le contact et vois si le GO coule
  20. smeldeplomb
    en te presentant sur la presentation d un autre membre evidement on ne pouvait pas te trouver ouvre ton propre post^pour ta presentation
  21. smeldeplomb
    bonjour et de passer par la case presentation ou on te donnera tous les liens pour te servir au mieux du forum
  22. smeldeplomb
    bonjour gyro pimpom t as fourni des liens lors de ta présentation visiblement tu ne t en ai pas servi et de rectifier le format de titre aissi que transmettre ton numero VIN ce post est verrouillé dans l attente de la création d un post conforme a bientot sur le forum
  23. smeldeplomb
    bonjour et de rectifier le format de post mais aussi de transmettre le VIN du vehicule
  24. smeldeplomb
    Bonjour Apres avoir passé une année en notre compagnie j espère que tu as pu trouver toutes les réponses que tu souhaitais Ceci dit ton abonnement est arrivé à expiration Tu es bien sur libre de ne pas renouveler ta participation à notre forum Dans la négative on ne pourra plus répondre à tes post Merci de tes compréhensions, et a bientôt sur le forum
  25. smeldeplomb
    j ai roulé un bout de temps avec la pompe de gavage HS la voiture fonctionne normalement avec 20 L dans le reservoir

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