roadrunner111

Pour le capteur,il fonctionnait correctement,bref,à creuser...

Salut, Dark ça m'interresse,tu avais le "petit "capteur sur ton m51 de la meme année? car j'ai essayé la compatibilité enmettant un capteur de 92(le modéle dont on voit la photo plus haut),sur un m51 de 94 (donc peti capteur d'origine)et ça n'a pas fonctionner, alors attention a la compatibilité, aprés peut etre ça marche dans l'autre sens:pas essayé

Aprés premier coup d'oeil,pas de marque sur le tel...a si,c'est un bmw,la classe donc je vai te prendre la photo voir si tu reconnais

A ce moment là il faut démonter le colecteur et jouer au détective avec un papier et un crayon pour prendre l'empreinte du numero disparu!

C'est bien ça, Sur l'etk on voit bien que c'est le méme, par contre sur os...o,je sais pas!

Sur ta voiture il doit ressembler à ça: Je ne sais pas si ce modéle se trouve encore en neuf???

Oui ou quelque chose pour récuoérer l'huile sous pression qui va s'échapper.

0 460 406 995=R-300 si elle n'a pas déjà été changée. Pour en etre sur: avec un petit miroir et une lampe de poche

je rregarde ça de plus prés

La petite durit sous le collecteur d'admission?Pas poreuse?Tu arrive à souffler dedans? La sonde de température d'air dans le collecteur est propre?

???Tu as combien de km? Pas de prise d'air sur le circuit,pas de fuite de go? Il faut que tu inspecte ça de prét. Pas de puissance,comme si le turbo ne souffle pas?

Oui,tu vois moi aussi mais je suis certain que quelqu'un dans l'équipe est performant sur ce sujet.

Tu es à jour de l'entretien?

Bonjour à tous, je voudrais savoir si il est possible d'utiliser mon téléphone portable à la place du téléphone de bord?Avec la fonction bluetooth?Que je ne sais pas activer! Est que je dois introduire une carte sim dans le téléphone de bord avant? Dans la situation actuelle,le tel de bord m'indique "pas de contact avec la base",et en plus en essayant de le manipuler je l'ai mis en langue allemande que je ne pratique pas. Bon je sais je suis pas doué pour ce genre d'appareil! Merci de votre aide

Vu l'année,meme en version allemende je ne pense pas que tu ai une vanne egr.

Oui tu peux mettre en abandon,puisque cette culasse doit etre hs et je ne sais pas du tout quand je vai reprendre les travaux. Si besoin je reouvrirai un post. Merci à tous:clin:

J'espére quand méme la remettre en route un de ses quatre,mais ce n'est plus une priorité. Pour le moment c'est recherche de la prochaine

Salut à tous [Gyro je lis ton message,cri plus fort quand tu passes ça ferai vraiment plaisir de se renconter] aprés plusieurs essais toujours de la compression dans le circuit!!! J'ai monté ma culasse sur mon bloc:compression direct dans le circuit de refroidissement. Je remonte la culasse sur un autre bloc (joint,vis neuves...):pareil!!! J'ai suivi le protocole à la lettre (plutot 2 fois qu'une ),alors je suis surement une bréle,ou ma culasse à un soucis(mais logiquement elle a éte vérifiée,en tout cas j'ai la facture). Déjà que j'ai pas trop de temps,et autant vous dire que monter la culasse,redéculasser pour poser sur un autre bloc et remettre tout ça dans la boite j'y ai passer mon dernier week end à temps complet! Donc,ça me tord le bide mais pour l'instant ma e34 reste en plan ,jusqu'à ce que mes activités me laisse un moment pour me (re)pencher dessus. Voilà mes petits tracas mais je vai me consoler,je suis à la recherche d'un m57,plutot en e39 En tout cas merci à tous d'avoir été là une fois de plus

Bonsoir tout le monde, comme une horloge tu dis!j'ai oublié de la remontée Ce week end si rien ne vient se poser à la derniére minute(minute/horloge....ça fait des smaines que ça dure)ça devrait en prendre le chemin. A vite

Bonjour à tous, les pions de centrage ont été trouvés à l'atelier de rectification de culasse,offert gracieusement par le patron, par contre super chance dans ma commande de materiel,je n'ai reçu que 11 joints de queue de soupapes! la premiere phase pour remonter ma culasse! Donc le boulot est une fois de plus reporté au week-end prochain ,si j'ai le temps et le matériel!

Re Dark, est ce que tu penses que je peux trouver les pions de centrage facilement?Genre AD,là ou je me sert en général. Merci

Ok Dark,merci du conseil.

Bonsoir à tous, j'aurais voulu savoir comment je peux nettoyer le plan de joint bas moteur,et peut etre aussi le dessus des pistons? Merci