patrique1

pas du tout Hades j 'ai même demander des nouvelles en haut de la page alors ton petit comment il vas et pour ton tableau de bord 5 h ! je crois que vais mis 4 h pour la twingo

c'est vrais le petit j ai oublier de te demander des nouvelles

affaire a suivre j ai deja changer le radiateur de chaufage sur la twingo qui et plus jeune que le t1 donc je pense qu un jour

surtout quand corse y a rien pour accompagner le pastis pas de charcuterie pas de bon fromage

ces bientôt halloween y un fantôme dans ton 4x4 qui te fait marcher

oh ces pas vrais encore toi et ton T2 toi tu veux roulais en toy et tu cherche des excuses pour le vendre et avoir une bonne raison de roulais en toy tu sais ce qu'on dit quand ont veux ce débarrasser de sont chien on dit qu'il a la rage bon pour les cardans je sais pas quoi faire mes je vais suivre pour apprendre

désole mes j ai écrie ma réponse en même temps que les autres que je vient de lire . si les voyants s'éteigne quant tu tourne la clé ces la batterie sur . même une de 6 mois ,tu peut la ramenais la garantie serre a ça

encore une histoire de fous :geek: regarde si t'ai cosses a la batterie sont bien serré après si tu as une vielle batterie très faible voir presque morte , monte la a la place de la tienne (dans une pente)pour voir si tu as les même symptome ( pas d'acceleration après demarrage dans la descente) ça te donneras une piste batterie ou pas

des petites bouteilles avec de petit tuyau pour faire la purge des freins et de l'embrayage

a j'oubliais le papier a eau du fin 180 ou 600 pour bien nettoyer les restes de joints sans rien abîmé

la pâte a joint bleu ou noire

des boites des seau des cartons pour mettre les différentes pièces avec leur écrous boulons et vis histoire de pas tout mélangé et gagner du temps au remontage

pourquoi2b ta pas de chance avec ton land

a dix ça fais que 100 L sois trois plein un dans le réservoir et le reste en jerricane . dommage que tu habite loin j aurais fait partie des dix

encore une économie de qualité sur le 2 par rapport au 1

a je comprend pour quoi vous roulais dans les fosses ces pour mélanger le colza le débats sur le gasoil de marque et de grande surface . pour la différence de conso je ne vois pas de différence en France (en Espagne y a beaucoup de différence entre les deux qualité ) c'est juste que je n ai jamais entendu d'histoire de procès avec une station de marque alors que auchan par ex a n'a beaucoup a cause de la présence d'eau dedans ( vous tapé carburant auchan ) a aubagne a une epoque il avais une cinquantaine de procé a cause de l'eau dans le gasoil les mec cassé le moteur juste apres le passege au caisse a et on a construit la dernière raffinerie en France en 1980 depuis au n' a fermé la moitié des raffineris donc on raffirme comme en 1980 a l'époque des 504 et le carburent des grandes surface viens de Roumanie et je sais pas comment il est raffiné

tout ta fait mettre du colza pour le nettoyer et roulais après avec du gasoil de grande surface moi je roule que avec du ELF pour le gardé propre peut être que sais pour ça que je vois pas de différence avec le colza

moi j ai mis 5 L un jours pour 40L de gasoil , et j ai rien vue de diffèrent par contre après un flacon de Bardahl oui grosse différence mes comme le principe me plein je vais recommençais encore une fois

oui pour le refroidissement tu a raison ici dans les cols ces vrais que ça chauffe un peu le pire c'était au Portugal je me rappelle plus ou mes un col de fous avec une descente de fous même en restent en 2eme la pédale toute molle et les jantes brûlante jamais eu le même probleme dans les alpes

a je comprend et c 'est pas bête comme ides c'est vrais que les tambours pour le frein de parking c'est mieux et les disques pour le freinage je sais pas trop si y a une vrais différence a l'arrière par rapport a des tambours ( je dit bien a l'arrière )

je vais passer pour un con ! mes pas grave je comprend pas les photos frein a disque et frein a tambour sur la même roue

moi aussi

avant de faire des frais acheté un nettoyant injection en bombe après démonte le filtre a air mes le monteur en marche et pulvérisé dans le circuit d'injection en donnent des coup d'accélérateur si après y a pas de mieux tu pourras toujours changer les bougies

matrol11 avec quoi comme pneu!!

je le crois aussi 10 bonnes minute pour sortir une pierre grosse comme un pouce et je pense aussi que le gars qui a monté le pneu la trop gonflé et on était dans les alpes de haute provence y a un peu de boue et beaucoup de pierre et moi comme pression sur le t1 je mes 2 .2 AV et 2.4 AR (le week-end quand on par on et toujours chargé pour deux jours avec moins a l' AV je trouve que dans les virages et les ronds point ces pas ça