Labrelle

Pour moi à vue d 'oeil ton truc sa n'a pas l'air bien méchant, surtout la question principale est y à t 'il une fuite? Concernant ta réhausse est ce que techniquement c 'est possible et ensuite est ce que tu penses que sa vaut réelement le coup de faire c 'est importante modification sur un véhicule (tres chouette) mais qui helas n'à pas de boite courte? En général ces modifications sont faites pour améliorer certains franchissement en tout terrain. Mon avis et il n'engage que moi sur le type de véhicule que vous possedez les loulous je n'engagerai pas ce genre de frais, je me reserverai pour un autre vehicule (comme tu sembles y reflechir actuellement), mais ceux ci n'est que mon petit avis

Sa va etre chouette ton truc me tarde de le voir fini;)

De toute façon on peut faire la foultitude de controle que l'on veut on n'est pas dans la mecanique et on ne peut pas savoir ce qui se passe la dedans. La seule chose qui est à peu pret sure c 'est que si on veut pas être embétté (et encore) faut acheter du neuf, mais la c 'est plus le même budget.

Pour commencer je n'achetes que des véhicules sans C.T, car il est si simple de faire faire un controle technique de complaisance. Cela me permet de passer le véhicule moi même au C.T, de dire au controleur que je savoir absolument tout ce qu'il faut faire pour que le véhicule soit clean, de ce fait je sais en faisant les répérations (moi même) qui seront éventuellement indiquées sur le CT que mon véhicule est impec. Autre avantage plutot de belles economies au moment de l'achat, car un véhicule sans CT ce négocie vachement bien, mon dernier achat un Kia carnival qui cote pas loin de 6000 euros je l'ai graté exactement à 1100 euros dans l'état, alors que le mec en voulait 3500. L'achat d 'un véhicule en l'état engage obligatoirement l'achat de pieces (il faut juste bien acheter les pieces) et du taff en prévision...mais moi sa ne me dérange pas, je n'y connaissais rien et au vu des économies effectuées j'ai décidé d 'apprendre. Sinon ce que je regarde, c 'est que l'embrayage ne soit pas fumé, que le moteur tourne bien, la maillot dans le vase d 'expension, pousser la voiture dans les tours pendant l'essai, la faire tourner au ralenti à l'arret un long moment (en chipotant le prix mdrr), que les vitesses passent bien, pour un 4x4 que les boites et ponts fonctionnent impec, qu'il n'y ai pas de rouille perforatrice apres il n'y à pas de gros gros risque. Quand à la mention jamais de tout terrain sur un 4x4 à vendre elle me fera toujours fuir, car d 'une part sa veut dire que le moulin ne bouffe que de l'autoroute, un 4x4 (un vrai) n'est pas conçu pour cela, alors que si il à fait du tout terrain il n'à rien fait de plus que ce pourquoi il à été étudié. Et puis en connaissant un peu autour de moi les marioles qui font du tout terrain, on est obliger d 'avoir un véhicule au top niveau fonctionnement quand tu fais du tout terrain pour une securité maximale et quand un truc deconne sur le gros tu t 'en occupes de suite, donc pour conclure en ce qui me concerne si le 4x4 à déjà fait du tout terrain j'y vois plus un gage de surreté si en face on à pas affaire à un marriol.

J'ai réparé la poignet de mon Frontera il y à un an et demi maintenant. Comment ai je procédé? j'ai pris un fer à souder, j'ai serrer les pieces cassées l'une contre l'autre et j'ai fondu du plastoc decut, etaler tout au long de la fracture en refroidissant cela fait donc fait une sorte de soudure. J'avais fait cette reparation temporaire justement pour le passé au CT moi aussi. Au final le provisoire dure et plutot bien d 'ailleur car je l'ouvre minimum quatre fois par jour quand j'emmenes et récupére la grande à l'ecole tous les jours. J'attends tous les jours de me retrouver avec cette poignée à la main mais elle veut pas casser

Merci Méca 06 mais mon blindage à moi sera plus simpliste je n'ai pas les mêmes outils à la disposition

Pour moi pareil en général je commande sur oscaro, ou alors dernierement j'ai pris des trucs via des pros qui avaient mis des annonces sur le bon coin pour des prix des fois legerement inferieur à Oscaro, mais c 'est tout de même beaucoup de temps passer à faire les recherches.

Salut les copains, Bon je viens vers vous car je cogites un truc depuis lundi dernier et je n'arrives pas a faire mon choix. Je suis aller chez un marchand de metaux lundi dernier dans le but d 'acheter l'alu pour effectuer mon blidage sous le frontera pour eviter toute casse. J'ai donc demander une plaque de 2m Sur 1m en 8 MM comme préconniser ou plutot à l'épaisseur ou laquelle ils sont vendus par les marchands d accessoires. Le vendeurs m'à fait part de son experience de quatreux quatreux, il à deux engins et sur ces engins il en à fait un en alu mais en 5MM et l'autre il l'a fait en fer en Quatre millimetre d epaisseur. Il m'assure que le fer 4 MM d epaisseur est bien plus costaud que l'alu, et qu'il est plus lourd que l'lau naturelement mais rien d insurmontable. Quand à l'alu en 4mm il m'indique qu'il n'à jamais eu de casse et que c 'est emplement suffisent. Alors j'aimerais savoir ce que vous feriez vous ? et quel serait votre choix svp les gars???

Suspension, direction assistée, désembuage, roues : à partir du 1 er janvier le contrôle technique des voitures sera plus exigeant. Et plus cher ? http://www.lanouvellerepublique.fr/ACTUALITE/Faits-Divers/24-Heures/Le-controle-technique-resserre-les-boulons Le contrôle technique inclut de nombreux points nouveaux, comme la détérioration du Neiman et le jeu dans les roulements de roues. - (Photo archives NR) Le contrôle technique des voitures va inclure de nouveaux points, à partir de janvier. Selon Gérard Grellier, contrôleur indépendant, à Sainte-Verge près de Thouars, ancien vice-président de la commission nationale de la profession, ces nouveautés alourdiront la facture pour les automobilistes. « Nous devrons notamment contrôler la présence de fuites sur les systèmes de direction assistée ou de suspension des Citroën. » Si le circuit n'est pas étanche, « et on le voit assez souvent », le défaut vaudra une contre-visite. « Ce qui peut induire des réparations assez coûteuses pour le client », estime Gérard Grellier. La chasse aux fuites Autres points de contrôle bientôt sujets à contre-visite : « Le désembuage du pare-brise, le faisceau électrique, le réglage des antibrouillard avant, le jeu dans les roulements de roues ». « Du point de vue de la sécurité, cela va dans le bon sens, estime Philippe Berneux, directeur de l'Automobile Club, précisant que cette enseigne n'augmentera pas ses tarifs. Le contrôle doit suivre la progression technologique des voitures. Mais ces points ne sont pas forcément simples à appliquer : nous avons déjà connu ce problème des fuites avec les amortisseurs. Des clients reviennent après avoir passé un coup de jet haute pression sur les pièces. Il n'y a plus de trace d'huile et ils nous affirment que la réparation a été faite. Dans tous les cas, le contrôle reste soumis à l'appréciation du contrôleur. » Au chapitre des dépenses plus modestes, les caoutchoucs d'essuie-glaces : une coupure vaudra aussi une contre-visite prévient le contrôleur thouarsais : « Mais chacun peut éviter cela en faisant lui-même une petite inspection de sa voiture avant de l'emmener au contrôle. Il faut aussi vérifier que les plaques d'immatriculation sont conformes, non décollées, lisibles et en bon état ». Outre la contre-visite, ces « petits » défauts sont aussi passibles d'une amende de 135 € en cas de contrôle routier par les policiers ou les gendarmes. Certaines obligations sont également « très positives » estime Philippe Berneux : « Jusqu'à présent, un écrou manquant sur une roue n'était pas un motif de contre-visite. Nous le demandions depuis des années »

Celui de Henry est le S 32 de Airflow (j'ai commander le même), par contre je sais pas comment il à fait son compte pour decouper la traerse Pat 34 avait installer le siens sans decouper celle ci.Niveau Ct en plus je suis pas convaincu que se soit tres clean

Pour ma part j'ai accheté un kit réhausse chez un fournisseur vraiment trés trés bien. Ce Kit réhausse est un kit réhausse en +5 avec amortisseur IRONMAN et ressort OME Médium. Ajouter à ceux kit des BF All Terrain en 245/75R16 ° un bon réglage des barres de torsions pour réhausser le mudeau du gros je gagne 6,5 Cm à l'avant et 7 cm à l'arriere. Niveau tenue de route tout en ayant réhausser le véhicule de 7 CM j'ai gagner en tenue de route ou le véhicule accroche vraiment trés fort dans les courbes et offre un confort exeptionnel sur autoroute ou le véhicule ne bouge pas. Niveau Tout terrain que se soit en ballade cool ou avec plus de difficultées de franchissement ils sont impécable d'éfficacitée, d'ailleurs se qui m'ont suivit au cul pendant l'audoise m'ont dit être extremement surpris pas la qualitée de ce materiel car vu deriere il me disait que sa ne bougeait pas et que je perdais pas le contact. Perso je ne peux que vivement le recommandé surtout pour un coup légerement inferieur à 600 euros (petite promo en ma faveur) sinon rajouter entre 80 et cent euros, et surtout un super matinée de bricole car le tout installée en à peine trois heures et l'apres ballade pour les tester avec les coupains.

Trés, trés beau boulot vraiment.

Salut Patrick Si tu te pommes tu l'auras pas fait expret mdrr Sinon tu sais que quand tu conduit il faut aussi regarder au travers du grand ecran qui s'appel le pare brise? Enfin je dis sa, mais c 'est un detail

Sa peut faire du Tout terrain un rav?????:) Sinon je crois que pour répondre à la question le grand classique ici c 'est le BF GOODRICH All Terrain

En ce qui me concerne j'ai du 245/75R16 en BF Goodrich All Terrain. Mon retour d'experience est que sur la route ils sont impec, sur la caillasse ils vont bien aussi, sur le sablonneux ils vont aussi bien, par contre en terrain boueux ils affichent rapidement leurs limites et ce bourre trés rapidement d'ailleur j'envisage l'achat de MUD pour les sortie 4X4.

Moi je l'ai toujours dis quand les faiegant se mettent au boulot sa se voit toujours plus que ceux qui son vaillant Je parles en amateur de la faignetise:cheers:

Non de zeus Rémy, je vois bien de quelle plaque il s'agit tu t'ai fais plaisir tu lui à bien donner:D

Belle réhausse tu m'as pas dit petit cachotier que tu avais réhaussé, quand on à causé du treuil et du schnorkel ce week...