Db1111

C'est pour ça que te disais de tourner tel quel. Si tu veux j'ai un casque anti bruit pour te mettre sur le coeur Les freins ca sert à rien

Puisque tu vas changer les disques, laisses les vielles plaquettes sur les vieux disques. A part le bruit tu risques rien. Sur ce genre de parcours tu va pas faire chauffer les freins

Pas de soucis, tu réinstalles autant de fois que tu veux sur la même machine et ça sur 3 machines différentes. Par contre je veux bien un bakchich pour ce tuyau

Tu me confortes dans mon impression ................. 2Nav à la poubelle.

Je suis avec Land depuis longtemps et il me donne satisfaction. Je me disais que si TwoNav était plus léger mon Pc embarqué me remercierait.

J'ai reçu une pub TwoNav et j'ai eu envie d'essayer sur mon Pc. La version de démo est à mon sens inutilisable. Ca donne même pas envies de prendre la version complète pour si peu cher qu'elle soit

Thierry ce n'est pas bon de les laisser en compression. Il vaut mieux que les ressorts soient au repos quand tu ne t'en sert pas sinon ils vont s'avachir.

Oups, c'est pas Staub mais Staun Je les avais acheté chez Egal16 à Muret.

J'utilise des Staub. Il faut quand même contrôler la pression à la fin mais tu gagne du temps et tes ongles ne prennent pas froid

Sur Land je crée un Wp.

La solidité des flanc de rechapés dépend de la carcasse d'origine .... et là c'est pile ou face.

Dans "OverView" tu dois avoir deux répertoires : - "FRANCE_RTMAP" pour ranger les topo France - "SPAIN_RTMAP" pour ranger les topo Espagne Mais tu peux les ranger ou tu veux si ça te fais plaisir. Il suffit de déclarer l'emplacement des cartes dans "Options" "Dossiers"

Scan1000_6.rtmap et scan1000_4.rtmap sont deux versions de la même carte avec 2 tailles et résolutions d'image différentes. La 4 est plus lourde mais plus nette à l'affichage que la 6 Dans un premier temps tu peux verifier l'integrité de la carte en l'ouvrant directement sans passer par FranceTopo.imp Si elle est bien mais ne s'ouvre pas automatiquement c'est peu être suite à une maj qui à chargé des fichiers incompatibles avec ce que tu avais. L'ouverture des cartes est déclarée dans le fichier FranceTopo.imp et il en existe plusieurs versions. Par exemple avec ce fichier FranceTopo.imp j'ouvre la scan1000_4.rtmap Dans mon cas j'ai aussi une carte au 1/100 baptisée SCAN100_3.RTMAP qui s'ouvre entre la 1/1000 et les topo Si tu remplace le 4 par un 6 tu ouvrira la Scan1000_6.rtmap. Bien sur il faut que les cartes soient présentes .............. <level nlevel="2" filename="factice_2.RTMAP" /> <level nlevel="3" filename="SCAN100_3.RTMAP" /> <level nlevel="4" filename="SCAN1000_4.RTMAP" /> </CompeGPSRasterTiled> ............

Si tu la met dehors, fais gaffe qu'Hades soit devant ........... si une branche fait tomber la camera dans l'orniere tu n'auras pas le temps de la recuperer si il est derriere toi

Disons que les robots africains ne l'utilisent pas, ils restent pour l'instant à l'envoi de sms avec réponse par mail. Mais ce n'est pas la sécurité absolue je sais. J'en connais qui se sont fait rouler comme ça

Je vend Ma Gopro là. C'est vrai que c'est un bon produit qui a des tas de possibilités et qui est d'une grande robustesse. Elle à filmé toutes mes sorties mais j'ai envie de passer a un modèle plus récent. Je ferais un prix si quelqu'un d'ici la veut.

Le gros plus gros defaut du Terratrip sur CompeGps est que lorsque tu te trompes tu n'as pas de possibilité de faire marche arrière et de décompter la distance superflue. Il faut attendre la prochaine mise à zero pour se recaler au Rb. Il y a aussi les arrêts pendant lesquels le Gps tourne en rond et fausse pas mal la distance parcourue réellement. Ca peut se paramétrer mais ce n'est pas parfait. Disons que c'est une fonction d'aide mais pas de navigation.

Question ampérage Ok. reste à voir comment le monter sur un fil. Mon compresseur est branché directement sur la batterie avec des pinces. Le fusible doit se monter sur le fil au plus prés des pinces.

On va pas le laisser seul le chef hein ! J'ai eu le même parcours que lui. Mes débuts sur CartoExplorer puis memoryMap..... Ensuite il me fallait sortir un peu de l'hexagone et la je suis allé vers Ttqv et Ozi pour faire comme tout le monde. Et j'ai découvert CompeGps naissant. Tellement simple et convivial à utiliser que j'y suis resté. Quand t'es sur la piste c'est pas le moment de galérer avec un soft. Il faut que ça vienne tout seul.

J'en suis encore à l'Eeepc avec CompeGps. Il est clair que ce n'est plus du tout à la mode dans le monde des raiders. Mais ça tourne et j'ai parcouru des milliers de km de piste avec. De la poussière, du soleil et des vibrations il en a dégusté et tourne sans soucis. Pour moi l'essentiel c'est de faire de la piste, pas la course à l'équipement. Mais si t'es plein aux as fais toi plaisir. Et tu aura l'équipement à la mode pour rêver en attendant le jour de partir.

jose11, J'ai pas confiance dans les trucs sono. Les Ampères et les Watt ne sont pas calculés avec la bête loi d'Ohm. matrol, Pour le fusible démarreur, je ne vois pas ce que c'est. Ca peut être monté sur un fil baladeur ? Meca06, je ne comprend pas trop ce que tu me montres.

D’origine il y a un truc dans ce style en plus costaud ...... maintenant c'est un amas de plastique. Les contacts ont chauffé

Sur que ça consomme. J'ai le support de fusible d'origine qui à fondu sur un bicylindre. D'ailleurs je ne l'ai toujours pas réparé. Je n'ai pas trouvé (pas trop cherché non plus) de support pour un fusible de 50A a monter en série sur le câble. Si vous avez une idée

Les clapets du compresseur ne vont pas aimer rester en pression. Faut pas en abuser. De toute façon la pression mesurée compresseur allumé est fausse. Ca donne une idée mais la pression au repos est plus faible.

et avec les belles durit bleues tu gagnes encore un bonne dizaine de chevaux. Tu vas plus le reconnaitre ton tracteur