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Méca06

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Tout ce qui a été posté par Méca06

  1. bonjour papatrol pour le trou evacuation fait au silicone sans problèmes pour la découpe, à savoir que pour frontéra A il n'existe pas de snorkel à droite, donc une adaptation, se modèle à un coude qui repart sur l'avant, donc obligé de coupé le renfort pour le positionné cordialement Méca06 tof:
  2. autrement, GO et huile de vidange mais c'est très gras A+ Méca06
  3. salut à tous je viens mettre mon grain de sel j'utilise pour ce qui connaisse lubrifiant MOLYDAL, gripcott à base de cuivre très efficace, je l'utilisais à l'époque ou je faisais les bateaux A+ Méca06
  4. salut cyril faut arreté de fumé la moquette, je plaisante, à moins que tu sois blonde, je plaisante encore, mon tél tu l'a sur mon cache roue, que je mets sur les tofs, pour éviter que des plaisantins se les approprient, ou alors sur mon profil, en bas, à droite tu as mon nouveau site (pas fini) certain dirons comme moi je suis là sans problèmes pour te donner les renseignements sur le front cordialement Henri
  5. bonsoir donc pas de bruit, à part l'aspiration que l'on entends, beau bruit (bof bof bof) pour le renfort c'est superficiel, car le châssis est séparer de la caisse, le frontéra n'a pas de caisse auto porteuse le problème sera en cas de choc frontal avant droit, le passage de roue risque de plier un peu cordialement Méca06
  6. 1 apport d'air supplémentaire, constaté un gains de 500tr à l'accélération 2 si par chance passage de gué, comme cela m'est arrivé, évite de remplir filtre air et bloquer moteur 3 c'est beauuuuuuuuuuu cyril je n'ai pas supprimé la réserve à dépression, je suis passé dessous, et raccordé entrée filtre air, remplacer durite toile tof de mon montage joint découpe monté
  7. c'est simple, la barre fait 32 de diamètre, le manchon 1 pouce, filetage de 33 environ,maxi et 31 mini donc la barre ne rentre pas, à moins de passer le manchon au tour, mais pas de tour sous la main, donc filetage de la barre, léger jeu qui aurait provoqué un arrachement, donc soudure des manchons, sur chaque coté de la barre confection d'une bobine 1 pouce, pour assembler le tout, et sert de réglage en cas de besoin A+ henri
  8. salut je vous mets quelques photos, d'une barre panhard kit +3" calmini prévue pour frontéra B, modifié en barre réglable pour frontéra A la barre origine, trop courte on coupe on fait filetage on manchonne les deux parties faite on assemble (montage à blanc) trop longue, on modifie et on soude les manchons et voilà la bête, plus qu'à la peindre et la montée, LE TOP A+ Méca06
  9. et le look alors, pourquoi au centre, j'aime bien la droite
  10. placé au dessus des collecteurs et turbo, permet envoyer air frais
  11. bonjour oui, collecteurs adm, ech, turbo c'est plus pour le look, même si un peu d'air frais sur collecteurs cordialement Méca06
  12. salut les 4x4treuxxx et treussssss quelques tofs du montage (vite fait d'une prise d'air sur un capot on présente voir la gueule avec on fait un gabarit, on le met en place pour tracer on trace et on commence découpe on coupe les renforts !!!!!! ( à la disqueuse ) on met un joint de finition sur la coupe on colle la prise d'air avec un bon mastic maintenant l'intérieur on fixe l'insonorisant avec une grille et voilà le travail fini, (plus que la peinture à faire........... du 4x4 entier, mais plus tard) c'est très simple à faire cordialement Méca06
  13. oui je sais, mais pas eu le temps de prendre, parti aussi tôt que le client la vu, intérieur doit faire 71, j'ai repassé commande je mettrai les dimensions
  14. j'ai fais faire du 75 en diamètre extérieur, qui est une dimension standard pour le cas ou il faut ajouter des coudes ou tube A+ henri
  15. je vous mets quelques photos du nouveau snorkel que je fais venir pour monter sur les frontéra A (faire une adaptation du montage) présentation pour voir plus cas monter, celui là vendu à Quentin voilà le front avec sont snorkel
  16. oui mais pour savoir si les étriers sont bloqué la recherche de panne est identique A+
  17. bonjour je relance le poste pour zounours david il faut lui expliqué comment faire pour savoir si étrier grippé, je crois bien qu'il a des ennuis notre ami zounours (il a quoi comme camion) A+
  18. salut je crois que je vais faire un tour dans l'aude ambrée, fumée, pour une mousse, je me déplace
  19. voilà une réponse intelligente, perso je fais dans les 40000 km par an, donc deux jeux de roues, mixte pour le boulot et tout les jours mud pour les sorties, quoique en ce moment je reste en mud
  20. re je reviens avec mon avis pour le choix des pneus: savoir l'utilisation que l'on veux faire, les budget que l'on peu avoir comparer tout les prix, car suivant le prix qualité différente perso sur véhicule à utilisation mixte dueler 694, bonne tenue, longévité plus importante, sur tout terrain: mud, mais usure rapide sur route goudron, ça oblige 2 jeux de roues, c'est mon cas seul le proprio du 4x4 à la décision de savoir la monte qui veux faire
  21. bonjour l'ami je dis rien........ mais je crois que les pneus on bon dos
  22. Méca06

    pneus

    pour boire un coup il y a le bar, pour pisse il faut aller au fond du jardin A+
  23. Méca06

    pneus

    bonjour je viens sur le poste pour vous dire mon avis: tous plus ou moins les pneus de qualité (je parle des marques) après voir l'utilisation, et le budjet perso je monte sur véhicules clients pas trop de TT, juste balades et occasionnellement hors piste dueler 694: bonne tenue, efficace sur la neige (ici rarement), longévité suivant utilisation pour TT MUD MK2: mais usure rapide si beaucoup de route sur les jantes 16 je vais monter 235 85 en mud A+
  24. salut faut arrêté la krisckaaaaaaa c'est la première fois que j'entends parler de ce problème sur ce type de réhausse te rappel tu ma caravane, et bien sans soucis derrière le front A+
  25. zounours, j'ai l'impression que tu es comme le mouton de ton avatar ??????????? désolé c'est pour rire et voir si tu comprend la plaisanterie, quant tu es énervé A+ meca06
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