Acapulco

Non, ni de SL de n'importe quelle année les SL je m en tape moi j aime pas les deux places J'ai regardé les annonce pour un B-Klasse en Automatique: moins de 200 000 km et en 180 Cdi

Tu crois !!! Une vidéo ... Nan J'préfère foute celle là, c'est plus moins pire que pour de vrai ça y'en a plein .... mais des vraies accidentées

Super style , j'aurais peut-etre pas mis l'anti brouillard

Le service est en baisse !!

pas mal du tout maintenant elle impose son style

ça faire chère le Scenic ....... je peux l'avoir moins chère sortant de concession .... neuf Si le scénic te fait bander, vas y Spy PS, un peu chéro, mais bien équipé, avec le cuir et le new comand . Faut comparer, un peu plus

bah j'ai mis cette video car bien entendu c'était au day's...apres je ne suis pas non plus un fan de burn, mais bon chacun fait ce qu'il veut de sa caisse (perso je n'irai pas faire ça avec la mienne). Enfin je ne suis pas contre, en revanche faire peter un burn à coté des gens qui marchent ou mangent....c'est tres moyen c'est clair (surtout niveau sécurité..) Faudrait peut etre qu'ils règlementent tout ça !!! Autrement ce n'est pas moi qui ai fait ce burn donc ça ne sert à rien de m'envoyer ballader à bon entendeur

sur la golf le gant qui sort je trouve ça naze, l'aile c'est délirant par contre vu que c'est assorti au siège...par contre le KG je kiff pas du tout quel domage de faire subir ça à une rareté comme ça. en tout cas c'est bien que t'es pioché des idées, par contre fait moi plaisir oubli le pigeon crevé (j'en ai entendu parlé de celui là c'est honteux d'ailleurs)

Une vrai voiture de collection Bon courage pour la suite de tes projets

salut !! esque ta pédale est dure ou molle ? tu parle de l'état de tes disques et plaquettes ,, mais ou en est l'état du louquide de frein ? et qu'en est 'il de l'état des flexibles de freins ? @+

La Régate des OUFs

En clair, il vaut mieux rouler en A qu'en R !

Trop tard ..... c est malin ca ben tu sais il est pas tres fut fut le mec... ouai c est se que je me suis dis que je l ai apercu Bah c'est vrai ..... et pis qu'est-ce que ça change, hein ......

super originale ta déco j'aime bien

vraiment excellente posé au sol avec ces roulettes j'adore

Toi, ta gueule ..... s'il te plait Tu ne m'a toujours pas dit quand est-ce que t'avais un weekend de libre .......

enfin j'dis ça mais j'dis rien....RE

:VTFF:

Ah ..... tant pis alors ..... Faudra que j'essaie de passer le casting des guignols, ça devrait passer

Sisi vive le caddy ^^

mdr d'ailleurs c'etait sympatoche!!

elle est trop belle mais avec le temps qui fait il a remis le couvert en mode chasse neige

ouais bon courage mon ptit bab,bab,bab,bab,bab................ibel

Tu l'as bien tourné la page, Toi J'aime bien le concept d'origine, je ne changerai pas pour passer en mode SCHENIK Alors, il est pour bientôt le GLK ???

Malgré ses tarifs élitistes, le SL accuse un petit retard technologique face aux dernières nouveautés Mercedes. Mais le prochaine génération, prévue pour 2012, devrait remettre les pendules à l'heure. Dans la gamme Mercedes, le SL reste un monument. Mais la génération actuelle, née en 2001, approche de son dixième anniversaire. Un âge canonique pour une automobile. Même si un profond restylage, en 2008, a permis de gommer quelques rides, le roadster Mercedes se prépare donc à céder la main, en 2012. Nos photographes ont surpris les premiers prototypes lors d'une séance du développement. Et malgré les camouflages, une chose est évidente : le SL restera fidèle à la formule actuelle. Il s'agira donc d'une découvrable biplace, dotée d'un toit rigide rétractable. Son style s'inspirera cependant de celui de la majestueuse SLS. Tandis qu'à bord, l'équipement sera mis à jour : lecture des panneaux, vision de nuit, système anti-somnolence... le roadster Mercedes rattrapera son retard sur les Classe E et Classe S. Mais l'évolution la plus spectaculaire aura lieu sous le long capot. Les V6 et V8 actuels seront relégués au placard. A la place, le futur SL recevra une nouvelle famille de moteurs, baptisés Move en interne. Elle comprendra un inédit V8 turbo à injection directe, étrenné par la Classe S Coupé en juin prochain et proposé en deux déclinaisons : le SL 450 recevra ainsi un 4.6, fort de 435 ch et 700 Nm, alors que le SL 500 dépassera l'actuelle version V12, avec son huit-cylindres 5.5 de 544 ch et 900 Nm. Côté V6, si la cylindrée de 3,5 l reste inchangée, l'injection directe est désormais de mise. Une variante atmosphérique de 252 ch devrait côtoyer des déclinaisons à 306 ch, et 367 ch, cette dernière faisant appel à lu turbo. Malgré la hausse de puissance, les consommations seraient réduites d'environ 30 %. Outre la traditionnelle boîtes automatique à convertisseur, une transmission à double embrayage sera par ailleurs proposée. Sans chercher à faire de l'ombre à la future SLS Roadster, plus sportive, le SL semble donc bien décidé à retrouver son rang dans la gamme à l'Etoile.