gsi2l161

Merci

Tout a fait, mais je ne sais pas combien exactement.

Est ce que vous avez des indications de pressions de gonflage?

Magnifique, respect et la vidéo et nickel aussi

Bref peu importe qu'elle fasse 260 280 ou 300 je la trouve au top c'est le principal. Si l'occaz se presente de la passer sur un autre banc j'irai.

Elle etait passé en 4 ou en 5?

C'est sur, tout ce que je sais c'est que sur la route elle marche sévére. Je connais personne qui soit passé sur le nouveau banc de CTD donc aucune idée de la fiabilité. j'aimerais la passer ailleurs pour voir.

Hier petit passage au banc improvisé. A 16h rien a faire je decide d'allé voir notre cher guido à CTD. Il a changé son banc, maintenant la courbe est faite par informatique et plus part le petit stylo lol. Il met des sangles aussi maintenant, sans meme que je lui demande... Une petite de notre ami Résultats : 260cv à 5800tr 357Nm à 4300tr Le passage a ete fait en 5eme, j'aurais aimé faire un essai en 4 Soit le résultat d'une très bonne ph1. La ph2 est annoncée à 280cv, la seule différence avec la ph1 est l'échangeur. Il faudrait que je fasse un passage chez quelqu'un d'autre pour confirmer ou non ce résultat, si elle passe toujours a 260cv je verai pour faire plus de place a l'echangeur qui est en grande partie caché avec le parechoc et la plaque. Toujours est il que sur la route elle me parait être au top et je pensais sortir plus de 260cv. L'heure a peut etre sonné pour la ph3

Petit colis reçu histoire de remplacer la dump made in bangladesh

C'est clair vla les sensations!!

Elle date cette vidéo, mais toujours aussi violent!

Je connaissais pas le "champignon" j'ai toujours mis des meches et jamais eu de soucis

elle pousse la 206

Beau garagemais c'est pas le miens

Une question toute simple, est il possible de mettre une meche sur des pneus slicks?

Toi cherche le regulateur. En fait j'ai compris tu voulais que je monte ta pression c'est pour ca que tu m'a fait venir

J'ai fait une petite video d'un 60 160, peut etre moyen de faire mieux en poussant la 3 au lieu de passer la 4 a 150 : http://user.streetfire.net/video/60-160-ph2_645499.htm

Très belle vidéo, félicitations a vous deux. Un de plus sur PA!!

J'ai bien dit sous reserve que le compteur ne soit pas faussé. Psyko et en ph1 et il fait 9.7s au 100 200.

J'en ai deja fait. j'en ai fait 3 en 80 120 je suis entre 2.1s et 2.3s Un en 60 160 7s Et un 100 200 9.5s mais a voir si possible de faire mieux parce que la, parti en 3 terminé en 5. Je vais essayé de faire tout en 4 Apres reste a voir si le compteur est pas faussé.

Pas beaucoup de monde pour test, j'ai testé contre ibiza cupra 215cv 350Nm pour voir ou je me situe, j'etais plus ou moins cote cote stock la je suis bien devant. Contre coupé T16 (sur la team bethunoise) je sais pas exactement ce qu'il a comme prepa, et vidé. A priori il marche fort. Je suis bien devant aussi en 3 a 80 je voit pas trop dans le retro mais je dirais 5 caisses a 200. idem en 2 a 50. Et dernier test 350Z plus ou moins comme coupé T16 en 3 a 90

Premier test hier, content de l'astra ca marche pas mal a priori

C'est sur, mais beaucoup de casse en ph3 quand meme lol

Sur la vectra c'est une externe et j'avais pas envie de me cassé les bonbons a faire du bricolage, donc j'ai prit un immergée directement. Et je prefere le neuf lol. Pour la ph3 je pense pas en tout cas pas maintenant, trop de casse avec et j'ai pas envie qu'il m'arrive la meme chose et recommencé au point de depart. La ph2 pour moi c'est le bon compromis fiabilite/perfs

Demontage de la pompe a essence d'origine Remplacée par une walbro 255l/h Augmentation de la pression d'essence a 3.5bar Et changement des puces par des ph2