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gsi2l161

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Tout ce qui a été posté par gsi2l161

  1. gsi2l161
    Farid fait des romans lol. Les bougies etaient bien des bougies froides. Pour moi reprog foireuse, trop de pression, cliquetis, fonte...
  2. gsi2l161
    J'ai déjà démonter les bougies, la première chose a faire. C'est pas si dur que ca farid, faut juste demonter quelques truc lol J'ai pas le temps de m'en occuper tout de suite, mais ca viendra. Photos des deux bougies coté claquement, y a bien un probleme.
  3. gsi2l161
    Pour dire quoi, j'ai tappé une pointe, j'ai fondu un piston, c'est de ta faute...
  4. gsi2l161
    Prendre les compression sur un 4 cylindres classique ca va, mais la je voit pas vraiment comment passer le compressiometre
  5. gsi2l161
    La pression d'huile est bonne, jamais eu de chute. T'inquietes pas le bruit fait peur lol.
  6. gsi2l161
    Alors c'est une STI7, full 76mm, pas de cata, logiquement pompe walbro, quelques bricole et une remap. Pour moi mauvaise remap, trop de pression en 5 et 6, roule trop pauvre et donc cliquetis. L'ancien proprio a rembourser un credit avec l'argent, est ce que j'ai envie de me prendre la tête et attendre trois ans pour récuperer quelques chose, je pense pas...
  7. gsi2l161
    grave jusqu'à devoir sortir le moteur ??? Ouai, on verra ce que l'avenir nous reserve. Je m'occupe de l'opc avant, je fait un joint de culasse, j'attend de recuperer la culasse. C'est mon mois de la chance là... Nan, j'explique, petite bourre pour voir ce qu'elle a dans le bide...215 elle ne veux plus avancé, on relache, elle cale et depuis ce bruit : Donc coussinet, bielle ou piston, dans tout les cas faut sortir le bloc...Comment apprendre le flat4 en acceleré...
  8. gsi2l161
    C'est bien une Sub, STI7. Plus grave qu'un turbo
  9. gsi2l161
    Gros
  10. gsi2l161
    C'est bien une jap mais pas un 2.5L
  11. gsi2l161
    J'ai pas encore fait de photos, ca viendra. C'est pas une Opel ni même une allemande. Je la met ici parce que j'ai déjà un gros soucis avec et y va y avoir de la mecanique dans l'air...
  12. gsi2l161
    J'adore l'idée!!!
  13. gsi2l161
    Ouai, si elle part je serais quand même bien dégouté, quand j'y pense, j'en ai passé du temps dessus mais elle le vaut bien. Rien que quand je la sort le vendredi, je rentre toujours avec la banane, en me disant que c'est vraiment une bonne caisse Y a encore de belles améliorations possible, la ligne doit me brider pas mal, je pense. Les injecteurs sont aussi au max de leur possibilité, je ne peux pas allé plus haut. C'est dur a choisir, la garder toute ta vie, la vendre pendant qu'elle est au top, continuer a l'améliorer...
  14. gsi2l161
    Ca n'a pas a te sembler bizarre puisque c'est pas la même sonde.
  15. gsi2l161
    Ouai c'est un autre style
  16. gsi2l161
    Ouai c'est clair, mais bon l'ancien proprio c'est fait voler les 2 retros et c'est moins cher a norauto que chez Opel C'est un peu dur a trouver des retro d'opc et comme je compte pas la garder toute ma vie
  17. gsi2l161
    Carlsson CK 50RS Il a tourné avec, 3 tours et puis s'en vont. Pour le fun Pas du tout déçu en étant stock avec des 17pouces hormis toutes les barres anti rapprochement et la banquette enlevée.
  18. gsi2l161
    Tu compte le ressortir quand? T'a quoi a faire dessus?
  19. gsi2l161
    Change ton siége!!
  20. gsi2l161
    C'est clair, il voulais une voiture relativement rare et la s2000 lui a tapé dans l'oeil, perf ou pas. Après faut tester, je pense que ca marche quand meme mais comme dit plus haut c'est pas l'arme ultime loin de la.
  21. gsi2l161
    Ben ca depend par rapport a quoi. Y a pas fait beaucoup de test encore, mais disons que c'est pas un foudre de guerre.
  22. gsi2l161
    A un pote à moi, il l'a depuis pas très longtemps.
  23. gsi2l161
    mdr, ouai c'est un truc a faire
  24. gsi2l161
    Je me suis pas fait chier pour les plaques, moi j'ai le modele pas cacher lol
  25. gsi2l161
    Oui, je fait ce que je peux, lol

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