gsi2l161

Ca a deja ete posté je pense. Faut pas se louper, a ce rythme la.

Un peu trop peu etre

Merci pour les photos!!!

Et cela uniquement sur les sub?

C'est quoi le wpsm?

Belles photo pour une belle caisse

Bien cette petite modif. Elle marchait deja bien avant alors la ca devrait etre que du bon. Tu peux en dire plus sur ces deux boitiers?

00 Je pense que c'est trop tendre et comme dit sparco prends plutot des S. Sinon voilà ce que ca donne du 21-59-15 sur mon astra

On connait la motorisation prevu ou pas?

Et en plus le logo il est a l'envers

Quand meme, ca va etre bon tout ca.

Pas encore pas encore On va deja voir si ca tourne d'origine (ou presque).

Pas mal cette pub

Merci a tous ca fait plaisir et vivement que ca roule

Merci, ca fait plaisir de l'entendre tourner, rien que de mettre la batterie, voir l'ordi de bord s'allumé, le post sortir un cd ca fait plaisir Mais faut que ca roule!!!!!

Ben bravo!!

Bonus : https://www.dailymotion.com/gsi16/video/x5dl4q_c20let_auto Ca joue des castagnettes les poussoirs, ca s'est attenuer en tournant. Sinon ca demarre nickel, ralenti parfait, pas de voyant moteur. La seule anomalie c'est le ventilo qui tourne en continu, je regarderai avec une autre sonde. Me reste la ligne a racourcir, l'echangeur a fixer, l'interieur, trouver une place pour le lave glace, un filtre a air, les jambes de force, freins, moyeu ar, et la pompe a essence. Pas trop le temps de m'en occuper que le samedi et maintenant j'ai des lecon de moto donc ca devient difficile.

Ca fait un bail que j'ai rien posté Pour faire court : On commence le faisceau forcement les prises ne sont pas les memes C'est pas grave des solutions A l'interieur c'est pas terrible : Bon je passe les details Montage du radiateur de cali turbo, beaucoup plus reculé qu'a l'origine, forcement avec le turbo y a moins de place. J'ai du bouger la voiture de place donc remontage des trains mais malheureusement je vais devoir les redemonter pour mettre les jambes de force de cali....ect Ca prend forme tout doucement Durite sur mesure pour pouvoir deplacer le radiateur d'huile derriere la calandre etant donné que je met l'echangeur juste devant ca place d'origine Mise en place du ventilo avec adaptation forcement Petit essai de l'echangeur, faut couper le pc fallait sans douter Mise en place du circuit d'eau, les durites venair Adaptation du bocal de ldr a gauche puisque toutes les durites arrive a gauche contrairement a l'origine Un petit tour dehors pour la remettre sur la fosse Faisceau fini...ect il reste l'echangeur On met de l'eau, du liquide de DA, de la castrol RS, un filtre a air, une batterie Y a plus qu'a mettre un coups de clé

Pourquoi tu a 2 hauteurs diferentes

Nickel!!!! Faut qu'on se voit pour le regulateur

Faut y penser...

Y a toujours du monde, ca fait un moment que j'y suis pas allé.

Vous mettez quoi en general comme valeurs d'expo si vous avez qu'une seule photo?

Belle petite vidéo, le supermot

Merci patron