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gsi2l161

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Tout ce qui a été posté par gsi2l161

  1. gsi2l161
    Petite revision, bougies, filtre a polen, filtre a essence, filtre a huile, vidange, changement des 2 pneus avant, para. Allez la premiere piece perf posée lol un filtre green Attention 36cv au moins avec ca
  2. gsi2l161
    Rectif 62 est ferme pour congé, donc obligé d'attendre jusqu'au 31 aout
  3. gsi2l161
    J'aurais voulu faire verifier et changé mes guides mais rectif 62 est fermé jusqu'au 31 aout. Y a rpdc a bethune mais on m'a dit que c'etait des voleur. Est ce que quelqu'un connait un autre endroit ou je peux faire ca?
  4. gsi2l161
    c'est clair impossible, la pente est pas assez raide pour prendre une telle vitesse
  5. gsi2l161
    De bon matin, reprise des travaux : Donc sur les pistons on voit bien que les soupapes d'echappement ont touchées On enleve tout ca pour verifier Resultats à l'oeil nu toutes les soupapes d'echappement ont bien touchées certaines plus tordus que d'autres et à 2 ou 3 pres les admssions semblent tordus aussi. Et pour finir 2 guides cassés. Le bon point c'est que j'ai decouvert que les conduits d'admissions etaient poli legerement lol
  6. gsi2l161
    Je vais voir ce que je peux faire lol...
  7. gsi2l161
    Je suis en congé et j'ai encore moins le temps de bosser sur les voitures que quand je travail lol. Et y a la gsi a faire aussi.
  8. gsi2l161
    Il y aura sans doute des choses de faites sur cette voiture, donc je fait un post ici. Premiere chose on commence doucement lol Changement du joint de collecteur d'echappement. A suivre...
  9. gsi2l161
    Un peu de temps pour commencer : Voilà a peu pres ou ca en est. Demain pas le temps de continuer mais vendredi on verra les degats.
  10. gsi2l161
    Je viens de prendre les compressions, resultats : 5 et 5.5 bars sur les cylindres 1 et 4 Des que j'ai un peu de temps je demonte.
  11. gsi2l161
    Ouai elle date deja celle la.
  12. gsi2l161
    Je prend ca avec philosophie, jespere pouvoir m'en occupper au plus vite parce que comme dit Matthew elle a le feu et ca serait dommage de la laisser comme ca.
  13. gsi2l161
    J'espere que ce n'est qu'une soupape, ca serait ce qu'il y a de mieux
  14. gsi2l161
    Fin de l'histoire pour la gsi Hier rasso avec des belles caisses, des bons tests mais le dernier a mal terminé!! Fond de trois, passage de la 4 ben raté c'est la deux qui est passé, le moteur n'a pas aimé, elle tourne sur trois cylindres. Reste plus qu'a ouvrir le bloc, quand j'aurais le courage et l'envie je mettrais l'avancement.
  15. gsi2l161
    avec les tôles ??? ou les jantes 5 bâtons de toute façon je donne tout avec. Avec les toles ou les 5 batons peu importe, la ca commence a faire plus tuning que racing lol
  16. gsi2l161
    Bon je suis seul mais moi je preferé avant lol
  17. gsi2l161
    Fait gaffe que l'interrupteur resiste parce que sur la deuxieme t'a pas mal d'intensité pour un simple interrupteur.
  18. gsi2l161
    Tu l'a mit sur la premiere ou deuxieme vitesse ton interupteur?
  19. gsi2l161
    Y a du boulot pour la passé en 4rm, j'n ai assez fait comme ca. Comme elle est la elle me va très bien, quasiment plus rien a faire.
  20. gsi2l161
    Voilà pour les infos que j'ai pu avoir : moteur 2.0.l. 4RM Garett GT35R injecteurs "RS" 1000 cc. injection "Haltech E6X". 4 Pompe à essence "NOS" dans les 70-80 hp 0 à 100 km / h environ 3 secondes. Poids 1035 kg sans pilote. Estimation de la puissance du moteur 500 + NOS
  21. gsi2l161
    Ca depote pas mal, l'astra biensur
  22. gsi2l161
    Bon aujourd'hui j'ai bossé sur l'astra, demontage du puit de jauge, changement de la jauge, nettoyage des reniflard, remontage de l'echangeur, montage d'un interrupteur pour le ventilo... J'ai plus de soucis. Par contre ca m'etais pas encore arrivé, j'ai demanchonné sur une grosse accel, ben ca fait drole
  23. gsi2l161
    J'ai comprit y a longtemps a quoi servait un reniflar mais merci pour la comparaison avec mon nez Sinon j'ai pas dit que j'allais pas demonter mais en semaine pas trop de le temps de faire quoi que ce soit j'ai juste regarder si il y avait pas de bouchon puis essayer de rouler avec voir si ca change quelque chose. Ca a changer quelque chose maintenant je peux approfondir
  24. gsi2l161
    Je compte pas demonté le bloc lol Si elle sent l'huile je pense pas au meme probleme. Ca c'est plutot un probleme connu du cache culbu. Psyko sur la team bethunoise à la meme chose. L'huile que j'ai perdu au circuit a bien ete recraché et non consommé (aucune fumée) J'ai passer une tige dans le reniflar a coté du puit de jauge, pas possible de passé au depart mais je pensé a la courbure puis je suis passer quand meme, j'ai ete faire un tour et rien, pas de remontée, est ce que c'etait le probleme...? a voir. Va falloir roulé avec et voir si ca le refait ou non.
  25. gsi2l161
    Donc suite au sujet abordé dans le topic de croix en ternois, meme si il n'y avait rien dans l'echangeur, j'ai regardé le turbo, y a pas un poil de jeu donc j'ai tout remonté pour allé rouler voir si ca le faisait encore. Donc chiffon du coté de la dump meme si apres tout les verif je croit pas que le turbo ne soit en cause. Effectivement rien ne sort de la dump et la fuite vient de la jauge. Tout remonte de la jauge a huile donc soit compression mais j'y croit pas du tout, elle demarre bien, tourne bien et avance toujours nickel. Je pense donc a un reniflar qui se pince ou soit bouché. La suite demain. Je prendrais quand meme les compressions ce week end.

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